terça-feira, 29 de abril de 2008

F 1: GP da Espanha

Foi chato
Quem assistiu no sábado os treinos classificatórios para o GP da Espanha, deve ter ficado empolgado ao ver Fernando Alonso da Renault quase marcar a melhor volta.
Mesmo sabendo que o espanhol jogava para torcida, e por isso tinha pouco combustível no tanque, ficava aquela esperança de aconteceria uma reação da equipe francesa. Ledo engano!
Na largada, a deficiência da Renault ficou evidente. Antes da primeira curva, Felipe Massa foi pra cima ultrapassou Alonso que não mostrou nenhuma reação. Neste momento, também foi protagonizado o lance mais emocionante da prova espanhola.
Aconteceram alguns acidentes, o mais grave com o finlandês Heikki Kövalainen da McLaren. Ele largou na sexta posição, e liderava a prova, por conta da parada para reabastecimento e troca de pneus dos outros concorrentes, quando estourou um pneu dianteiro de seu carro. Aí ele virou passageiro e foi parar embaixo da barreira de pneus que protege um muro.
Por determinação dos dirigentes -coisa de ditador- as câmeras da TV não mostraram o procedimento de resgate, o que deixou muita tensão no ar, a qual foi dispersa com a imagem da maca, e o piloto deitado fazendo o famoso gesto do polegar em riste, ou seja, positivo. Enquanto o resgate trabalhava, o safty car mantinha a ordem na pista e permaneceu lá por 13 minutos.

Na relargada, ficou tudo como estava: o pole Kimi Raikkonen da Ferrari na liderança e Felipe Massa em segundo. Após largar na sexta posição, Lewis Hamilton da McLaren chegou até o terceiro lugar, mas sem incomodar os lideres. E o nativo do país, Alonso abandonou a corrida com problemas no motor de seu carro na volta 34, quando estava na quinta colocação.

Pior sorte teve o brasileiro Nelsinho Piquet. Após conquistar a 10ª posição no grid de largada, tentou ultrapassar Sebastian Bourdais da Toro Rosso, e os dois se enroscaram. Dizem que a culpa é de uma proteção colocada em volta da abertura do cockpit, a qual prejudica a visão nos espelhos retrovisores.

Outro que também abandonou por envolver-se em acidente foi Rubens Barrichello. Na corrida que igualou o recorde de participações (256) pertencente a Ricardo Patrese, o brasileiro enroscou-se no box com Giancarlo Fisichella da Force Índia. Mas a Honda ainda marcou pontos, pois Jenson Button, 13º na largada, finalizou na sexta colocação.

Bom e burocrático o trabalho de Robert Kubica, BMW-Sauber. Andou o que o carro permitia e acabou na quarta colocação. Ainda marcaram pontos na Espanha o quinto Mark Webber da RBR, Kazuki Nakajima (Williams) em sétimo e Jarno Trulli (Toyota), após chegar na oitava posição.

O que preocupa é a superioridade da Ferrari frente as outras equipes. Se continuar assim, veremos no restante da temporada, os carros vermelhos perdendo uma pole, ou outra, porque alguém para chamar a atenção da mídia fará a classificação com pouco combustível. Nesta situação, além de provas chatas, Massa estará fadado a se contentar com o vice-campeonato, pois brigar com Raikkonen ele não vai, a Ferrari não vai deixar.
Aceleradas
Ele foi superior
Após terminar na segunda posição, Massa reconheceu a superioridade de Haikkonen, “Acho que foi uma ótima corrida, mas muita coisa foi decidida na classificação de sábado. Tive um bom começo, passando o Alonso antes da primeira curva. Depois disso, foi só seguir o Raikkonen. Não consegui ritmo para superá-lo. Os treinos mostraram que os dois estão no mesmo nível e o carro está muito bom. Então, não é possível ultrapassar”, afirmou o brasileiro.
Vamos avaliar!
A Renault informou que analisará o motor do carro de Alonso, Rob White, engenheiro-chefe da escuderia francesa, explicou que só será possível determinar a causa do problema sabendo o que realmente ocorreu. “Foi uma falha súbita, que poderíamos saber no máximo meia volta antes. Mas não houve nada que pudéssemos fazer”, explicou Denis Chevrier, chefe de operações do time.
500 milhas, não!
Rubens Barrichello foi convidado por Michael Andretti para disputar as 500 Milhas de Indianápolis nos Estados Unidos pela equipe Andretti-Green. Ele recusou por que sua mulher Silvana não deixou. “No dia em que contei isso para minha esposa, ela disse: ‘Não quero que você faça isso’. Minha esposa disse não e eu respeito isso”, contou o piloto, em entrevista à revista inglesa Autosport.

Não dá para ultrapassar?

Para aqueles que falam que é difícil ultrapassar, acompanhe o que fizeram por uma vitória Sennna e Mansell na Espanha. Que saudades!


quarta-feira, 23 de abril de 2008

Iveco investe pesado na F-Truck

Integrante do Grupo Fiat, a Iveco, fabricante de veículos comerciais, anunciou na última terça-feira (22/04), seu ingresso oficial na F-Truck. Com fábrica instalada em Sete Lagoas (MG), a empresa produz os caminhões da linha EuroCargo e Stralis, e os modelos da família Daily (utilitários semileves chassi-cabine, furgões de carga e de passageiros, além de microônibus). A estréia do time está programada para a etapa de Caruaru (04/05). O modelo Iveco de corrida, desenvolvido a partir de um Stralis 380, com motor de 13.8 litros, foi preparado na oficina da F-Truck, na cidade de Santos (SP). A Scuderia Iveco usa o “vermelho Ferrari” como cor predominante, e será pilotado por Adalberto Jardim.

Cummins e Valvoline juntas

Duas importantes empresas que atuam no Brasil uniram forças para incrementar negócios, a fabricante de motores Cummins, e a de lubrificantes Valvoline. As duas multinacionais já formaram com, muito êxito, joint venture na China e Índia, também trabalham juntas na Europa e Austrália. A perspectiva de crescimento do mercado nacional serviu como incentivo para firmar a parceira e criar a Valvoline Cummins do Brasil. Os diretores das duas companhias projetam que haverá necessidade de contratações para as áreas de vendas, assistência técnica, marketing e na cadeia de suprimentos. Outro projeto semelhante foi implantado no vizinho país portenho, chamado de Valvoline Cummins Argentina, o que confirma a pretensão de crescimento, por parte das duas indústrias, na região do Mercosul.

segunda-feira, 21 de abril de 2008

Novo Maserati Gran Turismo

Luxo e esportividade
Chegou ao Brasil o novo Maserati Gran Turismo. É equipado com propulsor V8 4.2L em 90º , o qual é feito pela Ferrari e oferece 405 hp de potência. Usa transmissão automática de 6 velocidades fabricada pela ZF, ela pode operar de maneira automática, ou com trocas manuais através das borboletas colocadas ao lado do volante, ou na alavanca. Integrante do segmento de veículos de alto luxo tem preço sugerido para venda de R$ 760.000. Segundo Francisco Longo, diretor da Via Europa, importadora oficial das marcas Ferrari e Maserati no Brasil, a expectativa é de comercializar 30 unidades do modelo ainda este ano.

sexta-feira, 18 de abril de 2008

Carro 100% estréia em maio

Sindipeças (Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores), Andap (Associação Nacional dos Distribuidores de Autopeças), Sincopeças-SP (Sindicato do Comércio Varejista de Peças e Acessórios para Veículos no Estado de São Paulo) e Sindirepa-SP (Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Estado de São Paulo), principais entidades do setor automotivo brasileiro uniram forças através do Grupo de Manutenção Automotiva (GMA), o qual reuni representantes de todas as entidades, e lançam no mês de maio o programa ‘Carro 100%’. A campanha foi baseada em três pilares: segurança, economia e ecologia e objetiva mostrar aos proprietários de veículos as vantagens em realizar manutenção preventiva. As mensagens da campanha serão veiculadas na mídia eletrônica e impressa. Segundo divulgado durante apresentação feita na sede do Sindipeças (SP), serão investidos neste ano R$ 3.200,00 no programa, que também contempla os veículos pesados, mas com o nome de ‘Caminhão 100%’.

Sindipeças divulga balanço anual

A valorização do real frente ao dólar fez com que a rentabilidade do setor de autopeças diminuísse em 2007. Apesar do resultado, Paulo Butori, presidente do Sindipeças (Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores), afirmou que o ano foi bom para o segmento. O dirigente também mostrou preocupação com a recente greve dos auditores fiscais, a qual prejudica exportações e importações de componentes. “Não somos competitivos com o câmbio do jeito que está, e a greve ajuda a depor contra o País e afastar prováveis investidores”, declarou na coletiva para a imprensa especializada, realizada na sede da entidade. No ano passado o setor de autopeças investiu US$ 1,35 bilhão e em 2008 estima-se que deve chegar a US$ 1,6 bilhão. Em 2007, 63,4% da produção de autopeças foi absorvida pelas montadoras de veículos, 16,1% foram exportados, 12,5% seguiu para o aftermarket, e outros 8% foram consumidos de maneira intersetorial. Ainda foi divulgado que quase 26 milhões de veículos circularam pelas ruas, avenidas, rodovias e estradas brasileiras em 2007. O estudo anual feito pela entidade mostrou que o crescimento da frota sobre a do ano de 2006 somou 6,3%, o maior percentual desde 1995 (o levantamento começou a ser feito em 1992). A idade média diminuiu um pouco e chegou a nove anos e dois meses, semelhante à encontrada na Europa e América do Norte.

terça-feira, 15 de abril de 2008

Sandero multimídia

Famosa por usar nomes consagrados em veículos séries especiais para alavancar as vendas — Clio o Boticário, Yahoo, Jovem Pan, são alguns exemplos—, a montadora francesa Renault acaba de lançar o Sandero Nokia.
O veículo foi concebido através de uma parceria com a fabricante de aparelhos celulares. Previsto para ter mil unidades, o modelo hatch compacto produzido no Brasil sai de fábrica equipado com: sistema de navegação GPS, conexão Bluetooth e uma ampla gama de soluções multimídia, integradas pelos acessórios kit veicular CK-20W, módulo GPS LD-3W e pelo aparelho N95, dispositivo móvel com tela grande, tocador de música, câmera de 5 megapixels com foco automático e lente Carl Zeiss, todos fabricados pela Nokia. Ainda, Rádio CD Player MP3 com comando satélite na coluna de direção, entre outras funções.

Para desenvolver o veículo foram necessários 50 mil km de testes, e várias horas nos laboratórios franceses. Com preço sugerido para venda de R$ 47.290, o cliente ainda desembolsa R$ 3.500,00 para ter todos os itens que transformam o Sandero Privilège 1.6 16V Hi-Flex no modelo Nokia. Se fosse comprar esses mesmos itens, para outro Sandero, o consumidor pagaria R$ 4.500,00.

Mercado: Trimestre histórico

Produção e vendas de autoveículos novos, importados, usados e seminovos superam expectativas e quebrarem recordes

No mês de março, de acordo com dados divulgados pela Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), a produção de autoveículos somou 280.641 unidades, o que representa aumento de11% em relação a fevereiro, e de 13,4% ao comparar com o mesmo mês de 2007.
Neste primeiro trimestre de 2008, as fabricantes de veículos produziram 783.000 unidades, total 19,3% maior do que o alcançado no mesmo período do ano passado. Estes resultados são recordes na história da indústria automotiva brasileira.

Já no segmento de duas rodas, segundo a Ablaciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares), nos três primeiros meses deste ano foram produzidas 540.202 novas motocicletas, 100 mil unidades a mais que as 436.595 fabricadas nos três primeiros meses de 2007.

Os números referentes à produção do mês de março deste ano somam 184.790 unidades, contra as 157.549 motocicletas produzidas no mesmo mês do período passado, e representa um crescimento de 17,3%. Comparado a fevereiro, quando foram produzidas 168.177 unidades, março deste ano apresentou um acréscimo de 9,9%, ao atingir a produção de 184.790 unidades.

Vendas de veículos usados superam os novos
Números divulgados pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) mostraram que, as vendas totais de veículos novos, que englobam os segmentos de automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, motos, implementos rodoviários cresceram 25,72%. Este resultado é obtido ao comparar o primeiro trimestre de 2008 com o mesmo período do ano passado, já que as vendas saltaram de 878.080 unidades para 1.103.915 unidades.

O desempenho dos emplacamentos de autoveículos em março, comparado a fevereiro, também registrou crescimento, já que foram emplacadas 390.598 unidades, contra 346.211 unidades, e representa alta de 12,82%.
E para confirmar que o setor de produção e vendas de automóveis vive seu melhor momento da história no Brasil, basta verificar os números dos negócios realizados nos segmentos de usados, seminovos e importados.

De acordo com levantamento feito pela Fenabrave junto ao Renavam (Registro Nacional de Veículos Automotores), em março foram transferidos 720.949 autoveículos. O acumulado do ano soma 2.209.964 unidades. Este resultado é 5,80% maior que o alcançado nos três primeiros meses de 2007, quando foram transferidos 2.088.806 autoveículos.
Entre os importados comercializados no Brasil, o total do trimestre somou 5.345 unidades, o que representa crescimento de 200,11%, comparado a igual período do ano passado, quando foram comercializadas 1.781 unidades. Este resultado foidivulgado pela Abeiva (Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos), entidade composta pelas marcas BMW, Ferrari, Kia Motors, Maserati, Porsche, Ssangyong e as recém-chegadas Pagani e Effa Motors.

Jörg Henning Dornbusch, novo presidente da Abeiva, prevê que no final do período, serão comercializados 22.000 veículos, mas o bom momento pode fazer com que as projeções sejam alteradas para cima.

terça-feira, 8 de abril de 2008

F1 GP do Bahrein

E o Massa venceu!
A esperada vitória de Felipe Massa da Ferrari, só aconteceu na terceira prova do ano, o GP do Bahrein, disputado no último domingo (06/04).
Para calar a boca dos críticos, Massinha dominou todos os treinos, e só não fez a pole porque encontrou pela frente Robert Kubica e sua BMW-Sauber que se preparou apenas para largar na frente, e atrair as atenções dos flashes e holofotes.

Mas foi só a luz vermelha apagar para a Ferrari mostrar a superioridade no circuito de Sakhir e Massa assumir a ponta, para perdê-la temporariamente durante as paradas para troca de pneus e reabastecimento. No decorrer da prova, o companheiro do brasileiro e atual campeão, Kimi Raikkonen, chegou a tentar aproximar-se, mas desistiu, pois sabia que Massa estava melhor. O finlandês mostrou maturidade, e mesmo com a segunda colocação, terminou o dia como líder da competição, ao somar 8 pontos aos 11 que já havia conquistado.

Agora fica a pergunta: qual será o comportamento de Massa nas próximas corridas?
Eu espero que seja o mesmo mostrado no deserto, ou seja, falou pouco e trabalhou muito. Este é o piloto que a torcida e os amantes do automobilismo querem ver, com a faca entre os dentes, concentrado e com um só objetivo em mente, a vitória!
Massa tem ainda um longo e difícil caminho a percorrer se quer entrar na disputa pelo campeonato. Seu primeiro adversário esta dentro da Ferrari, ou seja, Raikkonen, depois tem que superar Lewis Hamilton (McLaren), o qual teve um fim de semana desastroso, mas não está morto. Heikki Kovalainen (McLaren), também fará tudo para atrapalhar os adversários, e ajudar o companheiro inglês. Ainda como se não bastasse, o talentoso Kubica e o regular Nick Heidfeld (BMW Sauber), também querem provar que sua equipe chegou e ficou entre as melhores da categoria. Entendeu porque a vida do brasileiro não será fácil?
Foi bom ver o brasileiro vencer, mas também acompanhar as disputas no pelotão intermediário, onde ocorreram ultrapassagens e toque de rodas. No mais forte, Jenson Button (Honda), abandonou ao se enroscar com David Coulthard (Red Bull), que fechou demais a porta durante uma tentativa de ultrapassagem. Aliás, este é o segundo acidente provocado pelo escocês na temporada, a FIA precisa ficar de olho.

Felipe teve o que pode ser chamado de fim de semana perfeito, o mesmo não pode ser dito dos outros brasileiros. Após largar em 14º lugar, Nelsinho Piquet abandonou com problemas no câmbio de seu Renault, mas mostrou que está mais adaptado a F 1.
E Rubens Barrichello foi a regular, largou em 12º, e chegou na 11ª posição. Manteve a postura profissional e elogiou a Honda. Vamos esperar e ver se é verdade que o time vai para Barcelona no próximo dia 27 com um novo pacote aerodinâmico.
Aceleradas
Se o arrependimento matasse...

No Bahrein Robert Kubica chegou em 3º e Nick Heidfeld em 4º. Com estes pontos, a BMW-Sauber está na liderança do Campeonato de Construtores. Quem diria! Os alemães largaram a Williams porque queriam não só fornecer motores, mas também colaborar no projeto do carro. E Sir Frank, desprezou esta importante ajuda.
Esperança
Na Espanha começa a fase européia da temporada, e a Renault promete evoluir. “Estamos trabalhando com um pacote aerodinâmico atualizado que posso dizer que está indo muito bem, também temos um bom desenvolvimento na suspensão. Eu ficaria muito desapontado se não conseguíssemos uma melhora de meio segundo no tempo da volta em Barcelona e nossos adversários conseguissem apenas 0,3”, afirmou o engenheiro chefe Pat Symonds, logo após a corrida que Alonso terminou na 10ª posição e Nelsinho abandonou.
Amanhã será outro dia!
Na largada Lewis Hamilton errou, “eu estive mal desde o começo, mas manterei a cabeça erguida, vou reagir e pensar na próxima corrida”. Precisa mesmo, pois o inglês também perdeu a liderança do campeonato.