terça-feira, 16 de dezembro de 2008

F 1: Um mundo novo!

Na última reunião do ano da Anfavea com a imprensa, o economista Raul Velloso, declarou que: ‘vivemos em um mundo novo’. Ele usou esta frase para explicar que o dinheiro encurtou. O crédito existe, mas quem empresta ficou mais cauteloso, exige mais garantias e cobra muito mais, pois ele quer ter certeza de que vai receber o que emprestou, e ter lucro com isso.

Este ‘mundo novo’ surgiu com a crise nos Estados Unidos, a qual fez as bolsas despencarem, bancos quebrarem e empresas falirem.
E a Fórmula 1 não passou impune a tamanho caos financeiro. A primeira vitima da crise na maior categoria do automobilismo mundial foi a equipe da montadora japonesa Honda. Na quinta-feira (04/12), o presidente da empresa Takeo Fukui anunciou a saída da categoria, porque a situação da economia global não permite mais tamanho investimento, algo em torno de US$ 500 milhões por ano.

Sinceramente?
Eu não acredito que a saída da Honda ocorreu por esta crise econômica, mas sim pela falta de resultados. A imagem da companhia estava arranhada na competição. Para confirmar, basta usar o exemplo brasileiro. Aqui os carros japoneses têm o estigma de que não quebram. E então por que quebrava na F-1? Ou chegavam nas últimas posições. No ano passado, o brasileiro Rubens Barrichello, sequer marcou pontos.

Mas não é só isso. Recentemente quando a Honda lançou no Brasil o New Civic (maio de 2006), enfrentou um problema, pois o carro virou sonho de consumo daqueles que gostam de sedãs médios. A primeira conseqüência foi a fila de espera nas revendas da marca, e aumento no preço do veículo. Naquela ocasião, um executivo me explicou que o sistema de trabalho dos japoneses é metódico. Existe um planejamento anual, o qual serve para as negociações com fornecedores. Apurados os números, os contratos são assinados, e pode acontecer o que for, seja para cima ou para baixo, que as quantidades acordadas serão recebidas, e a empresa honrará seu compromisso.

Sendo assim, porque abandonar a categoria, se o planejamento já estava acertado para o próximo ano?
Outros fatores também ajudam a confirmar que a Honda saiu porque a falta de resultados estava comprometendo a marca. Ross Brown, diretor técnico do time, disse que o projeto de 2009 é campeão, e que eles não teriam problemas em colocar outro motor no monoposto. Em uma categoria, onde os carros são feitos artesanalmente, e cada peça é fabricada para completar o conjunto aerodinâmico, de repente, este carro pode receber outro propulsor? Só se assim fosse planejado.
E com estas e mais outras, Rubinho ficou mesmo desempregado, Bruno Senna e Lucas Di Grassi e a Petrobras terão que procurar outra equipe, em uma categoria com apenas 19 times. Boa sorte aos envolvidos.
E a pergunta a ser respondida nos próximos meses é: Como cortar custos, e manter o status de maior e mais avançada categoria do automobilismo mundial?
Que as montadoras irão tirar o pé em investimentos, isso elas vão, e se perderem competitividade, caem fora, pois ninguém vai querer arriscar seu maior patrimônio, ou seja, ‘a marca’.
Rapidinhas
Não vai fazer falta
Para valorizar a F 1, Bernie Ecclestone, que é praticamente o dono da categoria, declarou que a saída da Honda Racing não foi uma grande perda. “Basta ver onde eles terminaram no campeonato passado. Eles gastaram milhões de dólares, sem resultados e foram um mau exemplo para as outras equipes”, afirmou Ecclestone.
Se for sério nós ajudamos
O chefão da FIA, Max Mosley, disse que a Honda está disposta a ajudar em 2009 o comprador da equipe, mas apenas se for um negócio sério, e a partir de 2010, o comprador segue sozinho. O que se comenta é que há três empresas interessadas na aquisição do time.
Aposentadoria
Em declaração a imprensa, Flavio Briatore, o homem forte da equipe Renault, deixou escapar que pretende deixar a Fórmula 1 em dois anos. Quando perguntado se existia alguma chance dele trabalhar na Ferrari, Briatore respondeu: “Não creio que vá trabalhar em Maranello, pois daqui a dois anos me retiro". Sendo assim, o italiano começa nesta temporada a preparar um substituto dentro do time.

terça-feira, 2 de dezembro de 2008

Lançamentos: EcoSport 2.0 agora é Flex

A Ford apresentou na Bahia para a imprensa especializada, o EcoSport 2.0L Flex.
O sistema flex fuel, antes disponível só no modelo equipado com propulsor 1.6L, agora integra o motor Duratec 2.0L16V. Estes propulsores são os mais avançados produzidos pela Ford no Mundo. Eles equipam veículos como a Ranger, Fusion, Focus, Edge, e desde seu lançamento o SUV feito em Camaçari (BA).
Fabricado no México, e para incorporar o sistema bicombustível no motor 2,0 litros, o desenvolvimento movimentou engenheiros brasileiros e norte-americanos.
Feito com bloco em alumínio teve sua arquitetura remodelada, para resistir as condições de uso do álcool. Ele traz bielas sintetizadas em uma peça única e separadas pelo processo de fratura para garantir o controle dimensional. Os pistões são de liga de alumínio, de baixo peso, com saias revestidas de material antiaderente (Teflon), o que, segundo a engenharia da Ford, diminui o atrito e aumenta a eficiência.


Os comandos de válvulas são acionados por sistema de corrente e com tensionador hidráulico, e não requer manutenção durante a vida útil. E os assentos de válvulas foram reforçados para garantir a durabilidade ao usar o combustível derivado da cana-de-açúcar. O sistema de injeção eletrônica foi remapeado, a fabricante buscou refinar as respostas, tanto com álcool como com gasolina. O sistema de admissão de ar também foi reprojetado. O filtro de ar com captação frontal, antes usado só no modelo equipado com câmbio automático, foi adotado em toda a linha. O elemento filtrante é montado sobre o motor, assim oferece menor restrição para a passagem do ar, que é admitido com uma temperatura menor, para aumentar a eficiência volumétrica.
O novo filtro funciona ao mesmo tempo como atenuador de ruído e modulador sonoro do motor.
Ainda, o propulsor utiliza somente uma correia para todos os acessórios, esta solução reduz a complexidade e a necessidade de manutenção. O conjunto de escapamento e catalisador também foi projetado especialmente para o motor que consome álcool, gasolina, ou a mistura dos dois em qualquer proporção.
O escapamento traz novos materiais e o catalisador utiliza a tecnologia “close-coupled catalyst”, ou seja, é montado junto ao coletor de escape, mais próximo do motor. Ele capta os gases com temperatura maior, o que aumenta a eficiência na conversão dos poluentes. Os tubos e silenciosos em aço inoxidável oferecem maior resistência à corrosão.
O Duratec 2.0L 16V Flex desenvolve potência máxima de 141 cv (a 6.000 rpm com gasolina) e 145 cv (a 6.000 rpm) com álcool, e torque máximo de 19,06 mkgf com gasolina e 19,47 mkgf com álcool, ambos a 4.250 rpm.
Segundo a Ford, a durabilidade do propulsor é de 240.000 km, o que, em média equivale a 10 anos de utilização.

Preços reposicionados
Apesar da instabilidade do mercado financeiro, gerada pela crise nos Estados Unidos, a Ford acredita que continua a crescer no Brasil. “Estamos confiantes de que as ações que tomamos, e as ações do governo ajudarão a driblar esta crise”, afirmou Marcos de Oliveira, presidente da montadora para o Brasil e Mercosul, durante a apresentação do veículo.
Ao lançar o EcoSport 2.0 L Flex 2009, a companhia preparou uma nova tabela de preços, em média, o modelo com motor 2,0 litros Flex agora custa R$ 1.000,00 a mais que o equipado com propulsor 1.6 Flex. A versão FreeStyle XLT (catálogo ETL9- antes encontrada só com motor 1,6 litros), custa R$58.900, e para acrescentar a transmissão automática, é cobrado mais R$2.000. Já o modelo 2.0 L Flex Automático XLT (catálogo ETO9) custa R$60.900, e com mais R$1.000, é possível levar a versão 2.0 L Flex 4WD (catálogo EWC9), com tração integral, que sai por R$61.900.
Além do reposicionamento de preços, a Companhia preparou condições diferenciadas de financiamento para toda a linha, isso para impulsionar as vendas, não só do lançamento, mas também de todo o seu portifólio de produtos.

Ficha Técnica
Tipo:........................................................ Utilitário esportivo
Carroceria:.............................................. Monobloco
Capacidade de passageiros:............... 5
Tração:.................................................... Dianteira ou 4WD ("on-demand") Motor
Modelo:.................................................... Ford Duratec HE 2.0 L 16V Flex
Tipo:......................................................... DOHC I-4 MPFI, gasolina/álcool
Número e disposição dos cilindros: ... 4 em linha
Torque e potência
Torque:.................................................... 187 Nm (@ 4.250 rpm) – gasolina
191 Nm (@ 4.250 rpm) – álcool
Potência:................................................. 141 cv (@ 6.000 rpm) – gasolina
145 cv (@ 6.000 rpm) – álcool
Rodas e Pneus
Rodas:................................. De aço estampado ou liga leve, 6x15"
Pneus:.................................. Radiais 205/65 R15
Transmissão
Tipo.......................................................... Automática 4x2 (Tração Dianteira)
Número de marchas:............................. 4
Tipo:......................................................... Manual 4x2 (Tração Dianteira)
Número de marchas:............................. 5
Tipo:......................................................... Manual 4WD (Integral "on-demand")
Número de marchas:............................. 5
Freios
De serviço:.......................... Hidráulico com circuitos independentes para cada par de rodas diagonalmente opostas, com servofreio a vácuo. Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas traseiras, com válvulas proporcionadoras no circuito traseiro. Opcionalmente com ABS
De estacionamento:........... Tipo manual mecânico, a tambor, com sapatas atuadas a cabo por alavanca posicionada entre os bancos e ação nas rodas traseiras
Pesos (kg)
Automático Manual 4WD
Peso bruto total:...................................1.705....................1.670.................1.780
Medidas (mm)
Distância entre-eixos:............................. 2.490
Comprimento:......................................... 4.228
Largura com espelhos:.......................... 1.980
Sem espelhos:........................................ 1.734
Altura em ordem de marcha:................ 1.679
Balanço traseiro:.................................... 956
Tanque de combustível (L):................... 54 (Versões 4x2); 50 (Versão 4WD
)

Coisas de Agora também na Sky e TVA

No ar há três anos, transmitido pelos canais NET Cidade e pela Internet, o Programa Coisas de Agora, apresentado pelo jornalista Ricardo Hernandez, fechou parceria com a agência Hips Comunicações e passa a ser exibido também para os assinantes da SKY e TVA, dentro do espaço Carros & Negócios. Com o patrocínio do Grupo Zeppini / Motor Z, e apoio da General Motors do Brasil / Chevrolet, o Coisas de Agora passa a ter a seguinte grade de exibição:
SKY Sábado e Domingo às 10h30 - canal 25 - nacional.
TVA Sábado e Domingo às 10h30 - canal 06 digital para os assinantes da Grande São Paulo.
NET
Sábado 16h
NET Cidade Baixada Santista - Canal 10 analógico e Canal 12 digital.Santos (ex-Vivax), São Vicente, Praia Grande e Cubatão.
NET Cidade São José dos Campos - Canal 10 analógico e digital.São José dos Campos e Jacareí.
NET Cidade Mogi das Cruzes - Canal 10 analógico e Canal 3 digital.Mogi das Cruzes.
NET Cidade Taubaté - Canal 21 analógico e digital.Taubaté e Caçapava.
Sábado 17h30
NET Cidade Americana – Canal 21 analógico e Canal 36 digital.Americana, Limeira, Rio Claro, Mogi Mirim, Mogi Guaçu, Santa Barbara d´Oeste, Hortolândia, Sumaré e Araras.
NET Cidade ABC – Canal 12 analógico e Canal 3 digital.Santo André, São Bernardo do Campo, São Caetano do Sul, Diadema e Mauá.
Assista o Coisas de Agora.

segunda-feira, 1 de dezembro de 2008

Renault na Super Casas Bahia

A Renault do Brasil participa da“Super Casas Bahia 2008”, que acontece até 3 de janeiro, no Parque do Anhembi, em São Paulo. A marca apresenta a sua linha de produtos, com condições especiais de aquisição. Entre os veículos expostos no evento estão Logan e Sandero. No estande, criado com a intenção de representar o ambiente de uma concessionária da marca, os clientes também podem conferir de perto o Sandero Stepway, mais recente lançamento da marca no Brasil, além de modelos como Mégane Sedan, Clio Sedan, Clio Campus. Além da exposição de toda a linha de veículos, a montadora promove um concurso cultural, onde os participantes poderão concorrer a um Clio 0 km. Para participar, o visitante deverá preencher um formulário e responder à pergunta “Que características um carro deve ter para conquistar um brasileiro como você?” com uma frase entre 10 e 30 palavras, depositar na urna do evento até o dia 31 de dezembro ou enviar pelo correio até o dia 7 de janeiro para a Caixa Postal 66020 – CEP 05314-970. O autor da melhor frase - avaliada com base nos critérios criatividade, originalidade e correção gramatical – será premiado com um Clio Campus 1.0 16V 0km. O nome do vencedor será divulgado no dia 02 de fevereiro, no endereço: www.renault.com.br/concursoscb O regulamento do concurso está disponível no estande da Renault nas “Super Casas Bahia 2008”.

Vem aí o lacre eletrônico

A partir de 1º de janeiro de 2009, entra em vigor, em todo o território nacional, a obrigatoriedade de utilização por parte dos Departamentos de Trânsito (Detrans), dos lacres rastreáveis no emplacamento e lacração de todos os veículos. A resolução foi tomada em dezembro do ano passado pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), e aprovada pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran). A prática já deveria estar em vigor desde julho deste ano, mas foi adiada a pedido da Associação Nacional dos Detrans, propiciando não só o tempo necessário à adequação em cada Estado, como a preparação de empresas para atendimento. Todas devem estar certificadas pelo Denatran, através de portarias de certificação e homologação.
Com isso, a portaria do Denatran que entrará em vigor institui um novo lacre com características técnicas importantes: inviolável e com rastreabilidade através de tecnologia de última geração. O lacre rastreável tem objetivo de coibir o roubo de veículos, clones de placas, desmanches fraudulentos e desvio de carros para as fronteiras.

Solidariedade

A Bridgestone arrecadará até o dia 04.12 (08h às 17h30) doações para os desabrigados de Santa Catarina. Veja o que será recebido: Água mineral (potável): o Estado de São Paulo foi designado a colaborar com este item. Produtos de limpeza: com a descida das águas as casas ficaram com muito barro. Outros produtos: fraldas, cobertores, roupas, alimentos não perecíveis também serão aproveitados por aqueles que perderam tudo.
Local de entrega: Estacionamentos e Portarias. Av. Queiroz dos Santos, 1717 Santo André – SP – Brasil CEP.: 09015-901.