segunda-feira, 28 de setembro de 2009

GP Cingapura: Button faz tudo certo

Barrichello_frente_Button_138514Rubinho mais uma vez tem problemas no carro e a diferença entre ele e Button aumenta, assim ficou mais difícil ganhar o titulo
A única corrida noturna do calendário no mundial de F-1 teve um fim quase trágico para Rubens Barrichello da Brawn GP, pois ele terminou atrás do companheiro e líder do mundial, o inglês Jenson Button. Agora a diferença entre os dois é de 15 pontos (69/84).
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A prova, como quase todas em pistas estreitas e travadas foi sem graça. O atual campeão Lewis Hamilton (McLaren) largou na pole, só perdeu a posição nas paradas para abastecer e trocar pneus. Em segundo chegou Timo Glock (Toyota), o terceiro foi Fernando Alonso (Renault), Sebastian Vettel (Red Bull), até ameaçou Hamilton, mas sucumbiu por problemas no carro e erros de pilotagem, terminou em quarto, enquanto que Jenson Button (Brawn GP) sustentou a quinta posição, Barrichello foi o sexto, Heikki Kovalainen (McLaren) sétimo e Robert Kubica (BMW-Sauber) oitavo.
Rubinho fez uma de suas melhores corridas. O câmbio que quase foi trocado em Monza, segundo os técnicos da Largada_1_138417equipe, não resistiria as exigências do circuito ondulado e travado. Assim, foi substituido e fez Rubens perder cinco posições no grid de largada. Mas mesmo assim, o brasileiro estava confiante, saiu em 9º enquanto que o companheiro amargava a 12º colocação.
Na largada, Barrichello ganhou duas posições chegou a abrir 10 segundos sobre Button, mas um acidente causado pelo piloto da Force India, Adrian Sutil, provocou a entrada do safty car. Como se não bastasse, mais um problema, na segunda parada ele não conseguiu colocar o carro em ponto morto, o motor morreu, e perdeu mais tempo na parada. Rubinho mantém-se otimista, mas o fato é que, se Button continuar a marcar pontos nas últimas três provas, o título está decidido. Safty_138527
O grande problema de Barrichello é que durante toda a temporada o carro do companheiro sempre foi superior, não em desempenho, mas em resistência. Como milagres acontecem, e acreditando que Deus é brasileiro, Barrichello ainda pode ser campeão, difícil, mas não impossível.
Rapidinhas
Não foi tão ruim
Rubinho ainda não tem nada definido para a próxima temporada, mas se a Mercedes realmente comprar 75% da Brown GP, com certeza colocará lá um piloto alemão. E se Button for o campeão, dificilmente será dispensado, aí sobra para quem? De qualquer maneira, Rubinho mantém o otimismo. "Poderia ser um final de semana melhor, mas eu só perdi um ponto para o Jenson no Mundial apesar de tudo o que aconteceu", declarou o brasileiro após a prova.
Problemas para Massa
A McLaren confirmou que esta negociando o retorno de Kimi Raikkonen para o time inglês. Isso deve ocorrer porque o finlandês será dispensado da Ferrari que, segundo dizem, já assinou com Fernando Alonso. Aí é que mora o perigo para o nosso Massinha. Será que Alonso tem no contrato a clausula que o coloca como primeiro piloto? Vai ser jugo duro!
“O que aconteceu é um crime”
Na esperada entrevista que Nelson Piquet deu ao Fantástico, falando sobre o filho que bateu de propósito em Cingapura no ano passado, ele não falou nada de novo, mas taxou a atitude de criminosa. Neste caso, a pergunta sempre foi por que ele não denunciou antes? Bem só quem tem filho, ou filhos, sabe como é duro ver o rebento fazer coisa errada. De qualquer maneira, nada disso retira a culpa do piloto que agiu como um verdadeiro trapaceiro. Nelsinho confundiu ‘malandragem’ com ‘sacanagem’. E Nelsão afirmou: "Se o Nelsinho tivesse falado comigo, ele não iria fazer isso nunca”. Dizem que a carreira de Nelsinho esta acabada na F-1, mas não será surpresa se neste exato momento algum dirigente pensar: vou contratá-lo porque ele faz o que manda, para não dedar coloco uma multa de US$ 50 milhões no contrato e fica tudo certo. Este é o mundo da F-1.

Chevrolet mostra detalhes do Agile

1_GM_28-09-09Com lançamento marcado para dia 04/10, o Chevrolet Agile chega ao mercado nacional na primeira quinzena do mesmo mês. Aos poucos, a fabricante vai revelando detalhes do modelo, que foi 100% desenvolvido no Brasil. Equipado com motor 1.4 Econo.Flex, o qual recebeu um novo sistema de gerenciamento eletrônico totalmente desenvolvido pela General Motors no Brasil. O carrlo será comercializado em duas versões: LT e LTZ (nova nomenclatura global utilizada pela Chevrolet).
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O hatch tem painel que mistura instrumentos digitais e analógicos, com a nova iluminação "Ice Blue" (nova identificação da Chevrolet), e efeitos diferenciados, onde os ponteiros ficam escondidos com o painel desligado. A parte interna é digital, onde aparecem as funções do computador de bordo e as luzes de advertência na parte inferior. Já o velocímetro, o marcador de combustível e o conta-giros são analógicos.
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Segundo a Chevrolet, o Agile é "inteligente", pois possui eletrônica embarcada suficiente para se transformar em uma espécie de "comandante eletrônico" do carro, além de interagir com outros componentes elétricos do carro, como os freios ABS e o check-control.

Voe TAM e ande de Nissan Grand Livina

ABRE(9)A Nissan do Brasil, em parceria com as agências Lew´Lara TBWA e TSO e a companhia aérea TAM, formaram parceria em uma ação promocional com o Grand Livina, um dos mais recentes lançamentos da montadora japonesa. Os passageiros dos voos pré-selecionados pela Nissan que desembarcarem no aeroporto de Congonhas participam do sorteio de um test drive no Grand Livina. Ao chegar a São Paulo, o ganhador será levado no monovolume produzido pela Nissan no Paraná ao seu destino. O passageiro ou passageiros serão acompanhados por um instrutor habilitado e com conhecimento do veículo que valorizará os diferenciais do produto durante o trajeto.  A ação vai até 30/09 (quarta-feira) e espera-se que 126 pessoas sejam sorteadas.

Meios para superar a crise na economia global

Entre os dias 06 a 08 de outubro, acontece o Congresso SAE BRASIL 2009.
Neste que é o maior encontro da engenharia da mobilidade brasileira acontecerá o fórum internacional que tratará sobre a Economia Global: meios de superar a crise e retomar o crescimento. Entre os palestrantes, Klaus Bohler, vice-presidente mundial de Vendas e Aplicação da divisão Diesel Systems da Robert Bosch, falará sobre veículos comerciais diesel: efeitos da crise nos mercados globais e o papel dos países do BRIC na recuperação dessa fase.
No âmbito da indústria automobilística, o segmento de veículos comerciais foi o que mundialmente teve maior retração. Isto ocorreu em conseqüência da redução da demanda de transportes de bens e das dificuldades em se obter financiamento, que caracterizaram a recente crise global. Bohler tratará da importância dos países do BRIC na superação da crise neste segmento específico da indústria, com destaque para as expectativas de recuperação no Brasil. Ele também abordará as oportunidades de superação da crise econômica por meio do lançamento de produtos inovadores e do uso de biocombustíveis. O executivo é formado em Engenharia Mecânica pela Universidade de Stuttgart Alemanha e em Administração de Empresas pela Oregon State University EUA. Antes de assumir a vice-presidencia mundial de Vendas e Aplicação da divisão Diesel em 2007, Bohler atuou em unidades da Bosch presentes em diversos países, sempre com foco em tecnologias diesel.
Serviço:
Congresso SAE BRASIL 2009
Data: de 06 a 08 de outubro
Local: Expo Center Norte São Paulo SP
Fórum Internacional 1: Economia Global: meios de superar a crise e retomar o crescimento
Data/horário: 07/10/09 das 9h30 às 12h30
Local: Auditório Jaçanã 3
Palestrante: Klaus Bohler, vice-presidente mundial de Vendas e Aplicação da divisão Diesel Systems da Robert Bosch

sexta-feira, 25 de setembro de 2009

Pelo celular

Ranger 2010 - 05Para divulgar e levar informações aos consumidores da recém lançada picape média Nova Ranger (leia postagem http://autoagora.blogspot.com/search?q=Nova+Ranger), a Ford criou  um novo canal de comunicação o "wap site" www.fordranger.com.br  
A página criada especialmente para acesso pelo celular e outros dispositivos de conexão móvel à internet, traz notícias e indicadores do agronegócio, como preço de commodities agrícolas e internacionais, mercado financeiro, câmbio e meteorologia, além de informações sobre a picape. A conexão pode ser feita com aparelhos dotados da função wap 2.0, aparelhos hi-end e smartphones.
site_NovaRanger1 A empresa ainda promete que a partir de 20 de outubro, irá oferecer também um aplicativo específico para iPhone, distribuído através da App Store Brasil (iTunes), com ótima capacidade de navegação. "Além de ser um dos clientes principais da Ranger, o usuário rural, ao contrário do que se imagina, está conectado à tecnologia, cada vez mais multimídia. Levamos em conta essas duas características para criar o novo serviço, uma ferramenta útil que vai ajudá-lo na tomada de decisões com informações on-line sobre o agronegócio e previsão do tempo", comenta Maurício Greco, gerente de Comunicação de Marketing da Ford.
O novo wap site mostra também os principais atributos de desempenho, conforto e segurança da Nova Ranger 2010. A picape ganhou estilo mais moderno e robusto, novos equipamentos, três anos de garantia e preço mais atraente, para reforçar o seu custo/benefício e a aplicação como veículo de trabalho, preparado para enfrentar qualquer terreno.

S60 da Volvo terá novo equipamento de segurança

vcc_screen_lPrevisto para ser lançado em 2010, ao novo sedã S60 da Volvo Cars será equipado com um sistema de freio automático para carros e pedestres. Chamado de Alerta de Colisão do Freio Automático para Pedestres (Collision Warning with Full Auto Brake and Pedestrian Safety), o equipamento é uma evolução do City Safety usado no XC60.  
Ele é composto por uma nova unidade de radar integrada à grade dianteira do veículo, uma câmera instalada abaixo do espelho retrovisor interno e uma unidade de controle central. O radar e a câmera monitoram continuamente a área em frente ao automóvel. A tarefa do radar é detectar a presença de obstáculos e calcular a distância do carro em relação a eles, enquanto a câmera tem a função de identificar o tipo de obstáculo. O dispositivo é programado para responder à presença de veículos que estejam à frente, parados ou se movendo na mesma direção. Graças ao radar de última geração, que tem um raio de ação ainda mais amplo do que os que equipam o City Safety, a presença de pedestres na iminência de atravessar a rua, por exemplo, pode ser detectada com antecedência. Além disso, a câmera conta com resolução de imagem superior à geração anterior, possibilitando que o sistema monitore todos os movimentos dos pedestres. Assim, o sistema pode evitar impactos até 25 km/h, mesmo que não haja qualquer reação por parte do motorista.

quarta-feira, 23 de setembro de 2009

Iveco amplia fábrica e lança produto

Iveco__024A fabricante de caminhões e veículos comerciais pertencente ao Grupo Fiat mantém investimentos e segue com o plano de crescimento para Brasil e América Latina
Fotos: Divulgação
Com a presença do governador de Minas Gerais Aécio Neves, do piloto da Equipe Ferrari na F-1, Felipe Massa, entre outras autoridades, a Iveco inaugurou dia 17 de setembro em Sete Lagoas (MG), sua nova unidade produtiva para caminhões semipesados e pesados.
Segundo divulgado pela empresa, esta unidade foi totalmente planejada no Brasil a partir dos conceitos WCM (World Class Manufacturing), que significa Produção de Classe Mundial, modelo adotado em todo o mundo pelo Grupo Fiat, o qual reúne as melhores práticas da produção industrial e visa à eliminação de desperdícios de qualquer espécie (de energia, de materiais e de esforço humano envolvido).
Com esta ampliação, a fabricante agora pode produzir até 20.000 unidades ao ano de caminhões semipesados e pesados. Nos dois últimos anos, a Iveco multiplicou suas vendas por quatro no Brasil, o que totalizou em 2008, o volume recorde de 12.000 caminhões vendidos no território nacional.
Para continuar nesta escalada de sucesso, de maneira inédita na indústria de caminhões nacional, a empresa vem lançando duas novas famílias de produtos por ano.
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Além da festa de inauguração, que ocorreu propositadamente no Dia Nacional do Transportador Rodoviário de Carga, a empresa mostrou para a imprensa especializada seu novo produto, o caminhão pesado Iveco Cursor 330, produzido nesta nova linha de montagem, junto com os modelos pesados Iveco Stralis, Iveco Trakker e os semipesados Iveco Tector e Iveco EuroCargo (todos eles caminhões com peso bruto total acima de 16 toneladas).
Por questões de estratégia, a empresa não divulgou o preço sugerido do Cursor 330, pois será revelado na FENATRAN - Salão Internacional do Transporte, que acontece de 26 a 30 de outubro no Pavilhão de Exposições do Anhembi (SP). O modelo atende ao segmento específico de 45 toneladas de PBTC até 340 cv. É equipado com motor Iveco-FPT Cursor 8 e câmbio ZF1650 de 16 marchas. A cabine tem novo design, usa nova suspensão de quatro pontos, um novo interior, com painel moderno, o qual inclui o “econômetro”, instrumento que indica o consumo instantâneo e a pressão do turbo. O Cursor oferece a maior variedade de cabines do segmento: curta teto baixo, leito teto baixo e leito teto alto.
Estas ações integram o plano de investimentos que totaliza R$580 milhões, além de novos modelos a empresa trabalha para montar o condomínio de fornecedores, o qual deve iniciar atividades em 2012.

terça-feira, 15 de setembro de 2009

Do Brasil para o mundo

02_foto_gm_02_09_09_DSC_3508A General Motors brasileira concluiu a ampliação de seu centro tecnológico, e assim esta preparada para ser fornecedora de tecnologia para outras unidades espalhadas pelo planeta!
Fotos: Divulgação
No inicio de setembro, a General Motors do Brasil seu novo Centro Tecnológico, localizado na unidade de São Caetano do Sul (SP), o qual passou por expansão.
A ampliação que também incluiu a construção e modernização de novos laboratórios e pistas do Campo de Provas da Cruz Alta, iniciou em 2006. Segundo divulgado pela empresa, nos últimos três anos foram investidos US$ 100 milhões no aumento da estrutura física e na aquisição de novos equipamentos, além da contratação de profissionais.
Este investimento integra o plano de modernização da empresa que recebeu a missão de ser um dos centros globais de desenvolvimento de produto.“O centro tecnológico vai permitir exportar tecnologia. Ela acontece de várias formas, a primeira é quando enviamos engenheiros para outros paises e cobramos por esses serviços. A segunda é quando fazemos desenvolvimento de produto que não vai ser vendido no Brasil”, explica Jaime Ardila, presidente da GM do Brasil e Mercosul.
Atualmente, o Centro Tecnológico da empresa em São Caetano do Sul conta com mais de 2.000 profissionais, os quais estão envolvidos diretamente em projetos de criação e desenvolvimento de veículos para vários países do mundo. Eles estão divididos entre os Centros de Engenharia, Design e Manufatura, pois a fabricante é capaz de desenvolver novos veículos, desde seu desenho inicial, até a montagem final na fábrica. “O último modelo do Hammer, o H3 foi desenvolvido no Brasil, por nossos engenheiros e designers, o ano passado esta área de negócios trouxe receita para a General Motors do Brasil que totalizaram US$180 milhões”, fala Ardila. Por causa destas ampliações, a GM do Brasil contratará mais 170 engenheiros, 85 ainda este ano.01_foto_gm_02_09_09_DSC_2669
E o primeiro produto desenvolvido neste centro de engenharia é hatch Agile, o qual será lançado em Mendoza na Argentina, no inicio do mês de outubro.
O carro foi mostrado rapidamente na solenidade de inauguração, a qual contou com a presença da diretoria da empresa, imprensa especializada brasileira e argentina, além de autoridades da cidade de São Caetano e do Estado de São Paulo.

segunda-feira, 14 de setembro de 2009

GP de Monza: E dá-lhe Rubinho!

Barrichello_Comemora_Barrichello vence na Itália e aproxima-se perigosamente de Button na briga pelo título
Não há como negar, uma vitória brasileira na F-1 é algo fantástico! E Rubens Barrichello (Brawn GP) merecia mais esta. A equipe optou por fazer uma só parada, o que muitos consideram de estratégia conservadora. Eu chamo de ousada, isso porque num circuito rápido como o de Monza, o consumo é bem elevado. Rubens também mostrou que o time o respeita, pois queriam que ele trocasse o câmbio, o que faria perder 5 posições no grid, ele não aceitou.
Por conta da estratégia, o brasileiro não brigou pela pole e largou na quinta posição, com seu companheiro e líder do mundial Jenson Button em sexto lugar. A pole ficou com Lewis Hamilton (McLaren). Comprovando as previsões de bons resultados Adrian Sutil (Force India) partiu na segunda colocação, com Kimi Raikkonen (Ferrari) em terceiro e Heikki Kovalainen (McLaren) na quarta colocação.
Ao apagar das luzes vermelhas, Barrichello usou toda a sua experiência para ganhar a posição de Kovalainen, e por alguns metros os dois andaram lado a lado. Mas a qualidade do piloto brasileiro ficou evidenciada por outros detalhes. Rubinho largou com pneus duros e Button usou compostos moles. Rubens_Lider
Mesmo assim, quando o inglês o ameaçava ele respondia sendo mais rápido. Teve a frieza necessária para andar rápido quando os rivais paravam para abastecer e trocar pneus, e assim conquistou na estratégia, a 101ª vitória brasileira em um templo do automobilismo mundial, o circuito de Monza na Itália.
O campeonato ficou bem interessante, Button soma 80 pontos, Barrichello 66, Sebastian Vettel (Red Bull) é o terceiro com 54 pontos, Mark Webber (Red Bull) na quarta colocação soma 51,5 e Kimi Raikkonen (Ferrari) tem 40 pontos. Até Weber, todos têm chances matemáticas de conquistar o título, mas para isso, Button e Barrichello teriam que parar de marcar pontos nas últimas quatro provas, fato improvável.
Mas eu sei leitor que neste momento você deve estar se perguntando: a Brown vai deixar o Rubinho ganhar?
Depois dos acontecimentos envolvendo Nelsinho Piquet, se o brasileiro estiver na frente, eles não irão fazer nada, pois qualquer atitude suspeita vai jogar a credibilidade da F-1 no limbo. O problema que Rubens agora terá que administrar é a falta de corridas, pois ganhando as quatro ultimas etapas ele chega a 106 pontos, e se Button for o segundo vai a 112 pontos. Caso Rubinho e Jenson empatem em total de pontos, aí o inglês leva o caneco pra casa por ter o maior número de vitórias.
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Difícil, é mas, não é impossível. Vamos acreditar que toda a sorte de Button no inicio da temporada passou para Rubinho, e assim, quem sabe ainda este ano veremos mais um brasileiro campeão na F-1!
Ainda vale ressaltar que a McLaren e a Ferrari terão papel importante nesta briga, pois vieram pra frente, e a Red Bull está limitada porque tem que economizar motores, e a Renault continua ruim demais, o Alonso vai tirando ‘leite de pedra’.
O GP da Itália, disputado em Monza, pode ser chamado de corrida da estratégia, com Rubinho em primeiro, Button em segundo, Kimi Raikkonen (Ferrari) em terceiro, Adrian Sutil (Force India) na quarta posição, Fernando Alonso (Renault) em quinto, Heikki Kovalainen (McLaren) em sexto, sétimo lugar para Nick Heidfeld (BMW-Sauber), e oitava posição para Sebastian Vettel (Red Bull).
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Hamilton vinha numa boa terceira posição, errou feio na última volta e bateu, o veterano Giancarlo Fisichella, mas estreante na Ferrari, sentiu a pressão, largou em 14º e terminou na nona posição.
Uma outra página desta história de vencedores e perdedores será escrita dia 27/09 no GP de Cingapura. Minha torcida é toda para Rubinho, você me acompanha?
Rapidinhas
Aos meus filhos com carinho
Barrichello dedicou a vitória conquistada na Itália aos filhos Eduardo e Fernando. Ao sair do carro, o piloto bateu na lente câmera, beijou, com capacete mesmo, a lente e fez um gesto de lançar uma flecha. Mais tarde ele explicou o motivo, “o Fernando fez quatro anos sábado, então foi uma brincadeira com ele”.
Credibilidade abalada
Em entrevista a agência de noticias REUTERS, Patrick Head, co-proprietário da equipe Williams, disse que as alegações de má conduta por parte da Renault e Nelsinho Piquet colocaram em dúvida a credibilidade da Fórmula 1 e a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) deve tomar uma atitude firme. “Se ficar provado que a manipulação é uma prática constante, acho justo que ninguém tenha mais interesse na Fórmula 1 por não acreditar no que vê", disse Head. Alguns acreditam que Nelsinho volta o ano que vem guiando para a Williams. Será?
O retorno do Jungle Boy
O amazonense Antonio Pizzonia quando estreou no automobilismo europeu chamou a atenção e ganhou o apelido de Jungle Boy (menino da selva). Ao chegar à F-1, disputou 20 GPs entre 2003 e 2005, na Jaguar e Williams. Seus melhores resultados foram quatro sétimos lugares, em 2004, ele foi 15º no Mundial, com seis pontos conquistados. Pizzonia estava em Monza e declarou à Rede Globo, “estou aqui sondando algumas coisas, e quem sabe as portas se abrem de novo. Tive experiências fantásticas com a Manor (equipe que correrá na F-1 em 2010), na F-Renault inglesa e na Fórmula 3, onde fui campeão. Mas também estou tentando outras coisas".

quarta-feira, 9 de setembro de 2009

Fiat lança portal e campanha para reparadores

Capa SiteFabricante de Betim amplia ações voltadas aos reparadores independentes e cria um portal para atingir este público especifico
Fotos: Divulgação

Esta incorporada na cultura do brasileiro, enquanto o carro está na garantia, o proprietário leva este veículo para fazer as revisões e manutenções na concessionária. Passado este período, o automóvel vai para o mercado independenteCadastro e isso ocorre por vários motivos que vão desde os custos, passando por confiança e praticidade.
Conhecedora desta característica do mercado nacional, a Fiat Automóveis realiza várias ações com os reparadores independentes, pois considera estes profissionais importantíssimos para seus negócios de pós-vendas. “Acreditamos no reparador como um parceiro da montadora e da sua rede de concessionárias e por isso, estamos aperfeiçoando o contato direto e também o suporte técnico para este profissional a fim de facilitar o seu Palestrastrabalho”, explica Virgílio Silva, gerente de P&A e Marketing de Pós-Vendas da Fiat Automóveis.
Para estreitar esta relação, a fabricante de veículos lançou  o portal www.reparadorfiat.com.br Nele o profissional da reparação encontra as seguintes informações:Manutenção FÁCIL
- Manutenção fácil – dicas de reparo passo-a-passo por veículo e/ou sistemas de todos os veículos Fiat produzidos no Brasil com data retroativa a partir de 2007. 
- Palestras – material e calendário do ciclo de palestras Fiat que já treinou mais de 40 mil profissionais em todo o país nos últimos dois anos. 
- Dicas – informações importantes sobre assistência técnica e reparos rápidos
- Comparativos – neste item, o profissional terá acesso aos comparativos de Peças Genuínas Fiat e outras produzidasCatalogo Peças Reparadores no mercado independente. Por meio de testes, explicações detalhadas e outros conteúdos, o profissional de oficina poderá saber o que uma peça produzida com especificação diferente da solicitada pelo fabricante pode causar em um veículo.  
- Casos de sucesso – lugar onde o reparador poderá relatar e trocar experiências de sucesso no trabalho com automóveis.
- Notícias – As principais novidades da fabricante em um único lugar.
- Fale conosco – Canal de comunicação direto com a fábrica de Betim (MG) por meio da central de relacionamento Fiat, que conta com profissional exclusivo para atendimento ao reparador.
Segundo Virgílio Silva, estudos mostraram que no país trabalham cerca de 200 mil reparadores independes, “nossa expectativa é de atingir com o portal 40% destes profissionais até o final de 2009 e assim crescer os negócios destes reparadores com a rede Fiat”, enfatiza o gerente.Print
Junto com o portal, para incentivar os reparadores, a montadora também lançou a campanha, “Clássicos Fiat”, uma ação de pós-vendas com toda a rede de concessionárias que vai distribuir mais de 22 mil prêmios e um carro 0 km.
A mecânica é a seguinte: a cada R$ 100,00 em compras de peças ou acessórios genuínos Fiat, o reparador recebe uma Turbina (moeda virtual da campanha) para concorrer instantaneamente aos prêmios. Os mesmos R$ 100,00 também dá direito a um cupom, que será utilizado para concorrer ao prêmio da promoção, um Fiat 0 km, que será sorteado dia 21 detela_site dezembro. O ganhador do carro poderá escolher entre cinco modelos da montadora: Mille Way Economy, Palio ELX 1.4, Siena ELX 1.4, Strada Fire 1.4 e Fiorino Furgão 1.3. Com duração de três meses, a campanha começa em 1º de setembro, com final previsto para 30 de novembro.

terça-feira, 8 de setembro de 2009

Lançamentos: X-Gear, familiar e descolado

OLP_3493Monovolume lançado pela Nissan é voltado para aquelas famílias que os integrantes surfam, mergulham, andam de skate, mas não abrem mão de conforto e requinte
Fotos:Divulgação
X-Gear é o irmão ‘descolado’ da família de monovolumes Livina, que a Nissan lançou em São Paulo. O modelo é produzido em São José dos Pinhais, no Paraná, fato que a montadora faz questão de especificar, em toda a campanha de divulgação e adesivo colocado no vidro traseiro do automóvel.OLP_3554
Para deixar o Livina com visual robusto e esportivo, os designers projetaram novos para-choques com grandes áreas centrais e molduras na cor preta e prata nas partes inferiores. A peça dianteira tem na parte inferior os faróis de neblina, os quais são itens de série. Também usaram desenho exclusivo para as rodas de liga leve aro 15”, molduras na cor preta distribuídas pelas caixas de rodas e laterais inferiores. Incluíram barras de teto que podem levar pranchas de surfe ou bicicletas e adesivo ‘X-Gear’ nas laterais, estes usados só na versão brasileira do modelo, já que ele também é fabricado e comercializado em países como África do Sul, Egito, Indonésia, China. 
Visto de frente, o Livina X-Gear lembra o Sandero Stepway, natural, pois, Renault e Nissan são aliadas. Grandes faróis, embutidos nos para-lamas, grade cromada com o símbolo Nissan ao centro, capô com dois vincos nas extremidades e outros dois ao centro.OLP_4093
A lateral tem grande área envidraçada, vincos acima das maçanetas, lâmpadas repetidoras nos para-lamas e os protetores em cores escuras contrastam com as partes metalizadas. 
Na traseira, o vidro é grande, as lanternas não invadem a tampa, esta ostenta na esquerda a inscrição Livina X-Gear, ao centro Nissan com moldura preta, mesma cor usada na maçaneta de abertura, a direita SL (quando esta for a OLP_4191versão) e Flex Fuel na plaqueta prata com aba azul claro. 
Já no interior, predominam os tons escuros nos bancos, consoles, painel e portas, estes dois últimos com detalhes prata semelhantes aos usados no Grand Livina.  Acabamento de couro no volante e nas versões SL bancos com detalhes plissados.
As medidas são as mesmas dos irmãos ‘caretas’, 4,27 m de comprimento, 1,69m de comprimento (sem os espelhos), 2,60m de distancia entre os eixos, altura de 1,60m (sem as barras no teto) e distancia mínima do solo de 165mm. Estas medidas proporcionam ao X-Gear oferecer 449 litros de capacidade volumétrica no porta-malas e ótimo espaço para o motorista e passageiros. OLP_4152
São duas as opções de motores, ambos Flex: 1.6 16V (o mesmo usado nos carros da Renault), o qual oferece 104 cv (G) / 108 cv (A) a 5.750 rpm com torque de 14,9 kgfm (G) / 15,3 kgfm (A) a 3.750 rpm, e o mais forte 1.8 16V com 125 cv (G) /126 cv (A) a 5.200 rpm e força de 17,5 kgfm a 4.800 rpm (álcool/ gasolina).
Por entender que já se trata de um veículo alto, não foram feitas modificações na suspensão. Usa sistemaOLP_4199 independente, tipo McPherson, barra estabilizadora com molas helicoidais na dianteira e eixo de torção, barra estabilizadora e molas helicoidais na traseira.
A versão de entrada, 1.6 16V do Livina X-Gear tem preço sugerido de R$51.700, ela traz de série: ar-condicionado, rodas de liga leve de aro 15 pneus 185/65, air bag frontal para motorista, direção elétrica com assistência variável, vidros dianteiros e traseiros elétricos com função one touch para vidro do motorista, travamento central interno das portas e do porta-malas, tampa de combustível com abertura interna, display digital de quilometragem total e parcial e mensagens de alerta, volante de três raios com regulagem de altura, desembaçador do vidro traseiro com temporizador, entre outros itens.
O 1.6 16V SL custa R$57.900, nele foram acrescidos, além dos itens do modelo de entrada, freios ABS/EBD eOLP_4226 assistência de frenagem (BA), air bag frontal para o passageiro, travamento automático das portas com veículo em movimento, abertura e fechamento das portas com sistema Keyles, rádio AM/FM/CD player com função MP3, entrada auxiliar para MP3/iPod, 4 alto-falantes e bancos de couro.
E a topo de linha 1.8 16V SL, comercializado a R$63.700, tem todos os itens de conforto, segurança e conveniência e câmbio automático de quatro marchas com funçãoOLP_4271 overdrive, alarme perimétrico e dispositivo I-Key (Intelligent Key ou chave inteligente). Ele permite o destravamento das portas a uma distância de até 80 cm, sem a necessidade de tirar a chave do bolso. As maçanetas das portas trazem antenas embutidas, que recebem o sinal de comando da chave. O usuario precisa apenas pressionar um pequeno botão ao lado das fechaduras para abrir as portas rapidamente, sem grande esforço. OLP_8841 Para dar a partida no motor, também é dispensada a introdução da chave no miolo da ignição.
A versão utilizada por Auto Agora no teste drive promovido pela Nissan para a imprensa especializada foi a 1.8 SL com transmissão automática.
O inicio do teste aconteceu na região da Vila Olympia, bem ao lado da Marginal Pinheiros. E logo na saída, o trânsito caótico da sexta-feira, fez com que ficasse evidente a configuração urbana do X-Gear. No anda para, ele mostrou-se bem confortável. OLP_4289
O veículo não tem ajuste de altura no banco do motorista, nem de profundidade no volante, o que pode desagradar quem tem estatura abaixo de 1,80m, o que não é o meu caso.
Depois de passar pelo congestionamento da Marginal, o percurso foi feito pela Rodovia Castelo Branco, até a cidade de Itu.
Apesar de ter câmbio automático, pelo menos no arranque, a resposta é rápida, porém ao realizar uma ultrapassagem, mesmo no módulo D (ainda pode ser usada a posição 1 e 2),  o giro do motor sobe rápido, e aí fica aquela impressão de que ele está ‘pensando’, para realizar a mudança, o que não compromete a aceleração.OLP_4174
Ao enfrentar curvas é estável, passa muito segurança ao condutor. E no final do percurso, um pequeno trecho na terra, por onde ele passou muito bem, apesar de o monovolume não ter sido projetado para isso. Merece uma avaliação mais detalhada, mas em principio, a sensação é de que a Nissan acertou neste produto.
Comercializado com três anos de garantia, segundo Mário Furtado, gerente de marketing de produto da empresa, não há diferenças nos custos de manutenção para a linha Livina.  OLP_4262
A fabricante considera que o Kia Soul, Honda Fit, Citroën XTR, Fiat Idea Adventure e Peugeot 207 SW Escapade, são os principais concorrentes do monovolume X-Gear.
Em 2006, a Nissan do Brasil anunciou um ousado plano de investimentos para o região do Mercosul, chamado de SHIFT_mercosul. Ele serviu para a nacionalização de produtos, ampliação da rede de concessionárias, pós-venda e lançamento dos modelos Tiida, Sentra, X-Trail, Murano, nova Frontier, Livina, Grand Livina e por fim o Livina X-Gear. “Esta é a conclusão de uma etapa de crescimento da Nissan do Brasil. Vamos passar de 1% de market share no mercado brasileiro este ano”, afirmou o presidente da empresa, Thomas Besson.OLP_4129
E para quem pensa que parou por ai, Besson confirmou que em 2010, outro plano será apresentado. Também deixou no ar que os próximos esforços serão para desenvolver um veículo de entrada.

Lançamentos: Kia lança New Cerato

OLP_4748Desenvolvido com nova arquitetura, o sedã chega com preços competitivos para disputar o segmento de compactos premium
Fotos: Oswaldo Palermo-Kia Motors/Divulgação
Depois de iniciar as vendas do Soul, a Kia Motors do Brasil apresentou no mês de agosto, em Mogi das Cruzes (SP), o sedã New Cerato. OLP_4990
Desenvolvido de acordo com as novas diretrizes de Peter Schreyer, chefe do departamento de Design da Kia Motors Corporation, o sedã, além de utilizar nova arquitetura, teve a aparência conservadora do modelo anterior deixada de lado.
É equipado com o mesmo motor do Soul, 1.6 litro à gasolina, DOHC, 16 válvulas com CVVT (comando variável de válvulas) e corrente que substitui a correia Cerato_Int (56)sincronizadora. Este propulsor oferece 126 cavalos de potência a 6.300 rpm e torque máximo de 15,9 kgfm a 4.200 rpm.
O sistema de suspensão dianteira é do tipo McPherson, já na traseira, usa eixo de torção, as molas são helicoidais e os amortecedores a gás, e a direção é hidráulica com pinhão e cremalheira. Para os freios dianteiros, do modelo de entrada, a fabricante optou por usar discos ventilados e na traseira, tambor. Para a intermediaria e topo de linha, discos nas quatro rodas. DSC_3004
A versão de entrada com transmissão manual, usa rodas de liga leve aro 15” e pneus 195/65. Já as opções topo de linha, tanto mecânico como automático, vem com rodas de liga leve aro 16” e pneus 205/55.
O New Cerato traz de série, direção com assistência hidráulica progressiva, vidros elétricos, travamento elétrico central, retrovisores com comando elétrico e setas, airbag duplo, computador de bordo, rádio CD/MP3 player com controle remoto no volante, conectividade para USB / iPod e entrada auxiliar, keyless e ar- condicionado manual, ao preço sugerido de R$ 49.900. No modelo intermediário,Cerato_Int (14) foram acrescidos rodas de liga leve 16”, faróis de neblina, freios ABS com EBD, freio traseiro a disco, encostos de cabeça dianteiros ativo, ar-condicionado automático digital, detalhe do painel com pintura metalizada, maçanetas internas e alavanca do câmbio com detalhes em aço escovado, volante, alavanca de câmbio e descansa braço dianteiro revestidos em couro, ao preço de R$ 52.900. E a opção topo de linha é equipada com os itens dos modelos de entrada e intermediário, porém, acrescidoOLP_4737 de transmissão automática sequencial, com preço sugerido de R$ 57.900.
A Kia Motors do Brasil aguarda o desenvolvimento do sistema Flex Fuel de injeção de combustível, o qual está sendo trabalhado pela Matriz na Coréia, e deve ser introduzido neste propulsor. Assim, tanto o Soul como o Cerato, ficarão ainda mais competitivos no mercado nacional.

Lançamentos: Ducato ganha motor MultiJet

Cargo_7,5_001Com um propulsor menor, a van da Fiat ficou mais potente, econômica e emite baixos índices de poluentes
Fotos: Divulgação
A Fiat equipou seu veículo comercial, o Ducato com o propulsor MultiJet, o qual alcançou muito sucesso na Europa. Este motor é o novo F1A 2.3L MultiJet turbodiesel intercooler, o primeiro da FPT – Powertrain Technologies brasileira com esta tecnologia. 
O sistema é considerado uma evolução do common rail, que funciona com duas injeções, uma pequena, inicial, e uma maior, principal. O MultiJet permite que três a cinco múltiplas injeções substituam a principal, o que resulta numa combustão mais gradual e completa. Isso se deve ao maior controle sobre as pressões e temperaturas desenvolvidas no interior da câmara e ao melhor aproveitamento do ar introduzido no cilindro.Cargo_7,5_003
Além disso, é um motor compacto, leve, pesa 20 kg menos que seu antecessor, já que usa cabeçote de alumínio e também oferece excelente desempenho com baixos índices de consumo e emissões de poluentes.
A versão anterior usava 2,8 litros de capacidade cúbica, enquanto que no MultiJet, a capacidade é menor 2,3 litros. Ele entrega 127cv de potência a 3.600 rpm e torque de 30,7 kgfm  a 1.800 rpm. Por ter uma curva de torque praticamente plana entre 1800 rpm e 2800 rpm, o motor trabalha a maior parte do tempo na faixa de eficiência máxima, ainda usa acelerador eletrônico Drive by wire.Minibus_teto_alto_005
A Fiat comercializa o Ducato com direção hidráulica, faróis com regulagem de altura, desembaçador com ar quente, freio a disco nas quatro rodas e porta lateral corrediça do lado direito, nas versões Mininbus, o Tacógrafo Digital é de série. Na lista de opcionais figuram: ar-condicionado, vidro traseiro térmico nos veículos de passageiro, faróis de neblina, parede divisória com janelas, porta traseira com vidro nos veículos de carga, portas traseiras com abertura de 270 graus e janela lateral corrediça na terceira fila.Multi_teto_alto_003  
O Ducato é oferecido em oito opções de carroceria: Furgão Cargo com chassi curto e teto baixo (7.5m³ de espaço), preço sugerido de R$70.730, já o Ducato Furgão Cargo com chassi longo (9m³ de espaço), sai por R$ 74.220. O Maxicargo com teto alto e chassi curto com 10 m³ de espaço sai por R$ 78.600, já a opção topo de linha da versão furgão Ducato Maxicargo com teto alto e chassi longo, tendo 12m³ de espaço tem preço sugerido de R$80.230. Na versão passageiro, de entrada sai por R$ 78.470, com teto alto e chassi intermediário. Esta mesma opção, porém com nove lugares sai por R$80.910, com teto baixo e chassi intermediário. E o Minibus para 16 passageiros, custa R$ 86.100, e com teto alto e chassi alongado sai por R$93.150.

Lançamentos: SUV da China

Estáticas (19) Chega ao mercado brasileiro o utilitário esportivo Tiaggo, ele é fabricado pela estatal chinesa Chery, a empresa asiática comercializou 360 mil carros em 2008
Fotos: Divulgação
As fabricantes asiáticas de automóveis trabalham para vender seus produtos globalmente, e o Brasil, tem importância fundamental nesta estratégia de consolidação de negócios.
Tanto que, a montadora chinesa Chery, uma empresa estatal, iniciou em agosto operações no País. O primeiro modelo comercializado por aqui é o SUV Tiggo.Estáticas (12)
Em principio, o que mais chama a atenção no Tiggo, é o preço sugerido para venda R$ 49.900. Nas dimensões, o carro tem 4.285mm de  comprimento, 1.765mm de largura, altura de 1.705 mm e distancia entre os eixos de 2.510 mm. O compartimento de bagagens oferece capacidade para 520 litros, e com os bancos rebatidos chega a 1.965L.
Entre os equipamentos de série, o modelo é  equipado com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos nas quatro portas, rodas de liga leve aro 16”, faróis de neblina, air bag duplo, rack, som com CD player e entrada para MP3 e plataforma telemática, traz ainda, sistema de Internas (18)freios ABS com EBD nas quatro rodas.
Usa suspensão independente tipo McPherson, com barras estabilizadoras, molas helicoidais, amortecedores pressurizados e braços com quatro pontos na parte traseira.
O motor é o ACTECO 2.0 a gasolina, desenvolvido pela própria empresa, com 16 válvulas e sistema de injeção multiponto eletrônica digital sequencial, o qual produz potência de 135 cv e Internas (9)torque de 18,2 kgfm a 4.500 rpm, a transmissão é mecânica com tração dianteira 4x2.
Segundo Luis Curi, CEO da Chery Brasil, a empresa já mentem em estoque peças de reposição para a manutenção do veículo. Estes itens também podem ser importados da China, ou do Uruguai, onde os veículos são montados.
Neste inicio de trabalho, eles possuem 30 lojas distribuídas pelas principais capitais brasileiras, Estáticas (4)das quais, quatro estão instaladas na Grande São Paulo, e grandes cidades do interior paulista. Até o final de 2009, serão 55 revendas em 14 estados, e em 2010, o mercado brasileiro terá mais de 70 pontos de venda da fabricante.
O planejamento da empresa prevê que, até o final deste ano, outros três modelos fabricados pela Chery serão comercializados no Brasil, e os técnicos da montadora chinesa já iniciaram estudos para identificar se é viável a instalação de uma fábrica no país.