quarta-feira, 22 de dezembro de 2010

Salão para veículos históricos

logo-rxam Entre os dias 24 a 27 de novembro de 2011, no Pavilhão de Exposições do Anhembi acontecerá o SALÃO INTERNACIONAL DE VEÍCULOS ANTIGOS (SIVA). Juan Pablo de Vera, Presidente da Reed Exhibitions Alcantara Machado, promotora do evento, declarou que, “o Salão Internacional de Veículos Antigos será realizado dentro de uma perspectiva positiva. Iremos utilizar nosso expertise na realização de grandes eventos do setor automotivo, como por exemplo, o Salão do Automóvel, Salão Duas Rodas, Fenatran e Automec, para abrilhantar ainda mais esta paixão que é o antigomobilismo. Além disso, pretendemos incrementá-lo com o glamour e as idéias de  eventos semelhantes ao redor do mundo”. Nesta primeira edição, o evento terá os seguintes setores: Exposição de Carros, Motocicletas, Barcos e Aviões Antigos, Revenda de acessórios, Carros Conceitos e Vintage, Desfile de Carros Antigos, Leilão, Premiação de Carros Antigos, entre outras atrações. Com cerca de 400 veículos em exposição, a expectativa é que o evento atraia mais de 10.000 visitantes, de toda a América Latina. Este evento conta com o apoio da São Paulo Turismo (SP TURIS) e da Prefeitura Municipal de São Paulo, e foi criado para resgatar e perpetuar a cultura do Antigomobilismo.  O tema escolhido para a inauguração foi: “A evolução do Automóvel”, que tem como objetivo mostrar o desenvolvimento deste importante invento, das carruagens aos modernos carros do século 20, até os dias atuais.

VW promove concurso de Design

Foto01_IMG_6799_25-11-10cAnualmente a Volkswagen do Brasil promove o Talento Volkswagen Design, este ano o concurso chegou a sua 12 ª edição. Os participantes buscaram inspiração no tema “Customize”. O desafio era propor o design do novo Volkswagen, flexível para individualização. Os mais de 200 inscritos deveriam levar em consideração necessidades dos usuários e viabilidades técnicas, além de tendências de moda, design, consumo e lifestyle. Na categoria Shape Design (design externo e interno de veículos), o campeão foi Milton Tanabe, de 25 anos, aluno do quarto ano de Design da Unesp, em Bauru, ele apresentou o projeto VW Naked. O segundo lugar da categoria foi conquistado por Andrei França, 25 anos, da Universidade do Estado de Minas Gerais, em Belo Horizonte, com seu projeto FurSie. E o terceiro lugar ficou com Leandro Fabris, 25 anos, aluno de Desenho Industrial da Mackenzie, com o veículo U-Do. A categoria Color & Trim (design de acabamentos) teve um vencedor: Herisson Ferreira, 22 anos, também estudante de Design da Unesp de Bauru, que apresentou o projeto Colorize Fox. A solenidade de premiação aconteceu dia 24/11 no Pavilhão Vera Cruz, em São Bernardo do Campo, e contou com a presença do ex-estagiário da empresa, e atual chefe de Design da Bentley, Raul Pires, que deu dicas aos jovens talentos. Dos 13 estudantes finalistas, quatro foram premiados com estágio remunerado de um ano no Estúdio de Design da Volkswagen do Brasil. Na foto o vencedor da categoria Shape Design, o estudante Milton Tanabe recebendo o troféu do vice-presidente de Recursos Humanos da Volkswagen, Dr. Josef-Fidelis Senn.

Salão Bike Show terá musas e veteranos

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O 1º Salão Bike Show 2011 realizará o “1º encontro de pilotos veteranos do motociclismo”. O encontro de veteranos está marcado para o dia 14 de janeiro, à partir das 18H30 no Centro Cultural do Salão Bike Show.  A Revista DUAS RODAS lançará Calendário Duas Rodas 2011, com a participação das bailarinas do programa Domingão do Faustão, entre elas, destaque para Carolina Nakamura e Robertha Portella (Musa do Brasileirão pelo GloboEsporte, representante do Flamengo), as modelos estarão distribuindo autógrafos para quem visitar o estande da revista. As motos usadas no catálogo foram cedidas pela Kasinski. Outra marca que estará presente é a BMW representada pela concessionária Autokraft, do Rio de Janeiro. O 1° Salão Bike Show, acontce de 13 a 16 de janeiro de 2011, no Riocentro.

segunda-feira, 20 de dezembro de 2010

GM lança Omega Fittipaldi

DSC_2559O sedã grande da Chevrolet é importado da Austrália, a versão Fittipaldi é limitada, tambem é o primeiro carro que a GM comercializa no Brasil com injeção direta de combustível 
Fotos: Fábio Gonzalez-GM Divulgação
Em Indaiatuba, no Campo de Provas da Cruz Alta, dia 13 de dezenbro, a General Motors do Brasil mostrou para a imprensa especializada brasileira o novo Omega Fittipaldi. O sedã grande é fabricado na Austrália e chega com preço sugerido para venda de R$ 128.600. DSC_2600
Em relação ao modelo anterior, o acabamento interno foi modificado. Os bancos e painéis de porta agora são oferecidos em couro na cor bege. O computador de bordo e o painel de instrumentos com velocímetro, conta-giros, marcador de combustível e luzes de advertência ganharam fundo com luz branca.
Além disso, o sedã recebeu novidades no sistema de entretenimento. O display de 6.5 polegadas colorido touch screen no console central multi-função é utilizado para ajustes no rádio AM/FM, CD Changer com capacidade para leitura de arquivos MP3, entrada USB e, também, armazenamento de até 15 CDs na memória do rádio. Outra novidade é o sistema handsfree com tecnologia Bluetooth wirelless totalmente.g_ASC_0365
No exterior, o carro recebeu um novo para-choque dianteiro, novos faróis de neblina e novas rodas de alumínio 17" com pneus 225/55 R17. É equipado com a tecnologia desenvolvida para evitar acidentes e conhecida como Electronic Stability Program (ESC) - Programa Eletrônico de Estabilidade, responsável pelo gerenciamento de outros módulos, como o sistema ABS (Anti-lock Braking System), EBD (Electronic Brakeforce Distribution), EBA (Eletronic Brake Assist) e o TCS (Traction Control System).
O carro chega com a evolução do motor Alloytec V6 3.6 litros SIDI (injeção direta) sua potência é de 292 cv e torque de 36,7 kgfm a 2900 rpm. O sistema de transmissão AT6, também é novo, com seis velocidades, ele permite trocas automáticas, ou sequenciais na alavanca, com o dispositivo "Active Select", o Omega ofereceg_FSC_0793 ainda, air-bags frontais e laterais.
A série especial Fittipaldi está limitada a 600 unidades e teve a participação do bicampeão de F-1 Emerson Fittipaldi em seu desenvolvimento. O sedã grande de luxo é oferecido nas cores Preto Phantom e Prata Switchblade. A GM não pretende homologar fornecedores nacionais para peças de reposição, os itens serão todos importados.

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Fluence o novo sedã Renault

Novo_Renault_Fluence_Privilege___ALTA__Imagem_11Motor 2.0 Flex, câmbio CVT, vários equipamentos de conforto e segurança, design ousado, são as armas da fabricante para disputar mercado com Civic, Corolla e Vectra
Fotos: Divulgação
Um dos mais competitivos segmentos do mercado brasileiro de automóveis é o dos sedãs médios. Para disputar esta lucrativa fatia, a Renault passa a comercializar o Novo Fluence, modelo que já é vendido em 80Novo_Renault_Fluence_Privilege___ALTA__Imagem_02 países. Ele é fabricado na Argentina e chega para substituir o Mégane.
A apresentação para a imprensa especializada aconteceu em São Paulo, dia 03 de dezembro, e as primeiras unidades chegam nas concessionárias em fevereiro de 2011.
As dimensões do carro são avantajas, o novo Renault mede 4.620 mm de comprimento, a largura, sem os retrovisores é de 1.810 mm, sua distancia entre os eixos é de 2.700 mm, a altura é de 1.470 mm e a capacidade volumétrica do porta-malas chega a 530 litros.
O três volumes médio usa motor 2.0 16V Hi-Flex, o mesmo que equipa o Sentra da Nissan, que entrega 143 cv (Etanol) e 140 cv (Gasolina) de potência máxima a 6.000 rpm, seu torque é de 20,3 kgfm (E)/ 19,9 kgfm (G). Segundo a fabricante, este propulsor é 38 kg mais leve que o movido a gasolina utilizado anteriormente nos modelos da linha Mégane. Essa redução de peso ocorre graças ao uso do alumínio em várias partes, como no bloco do motor, cabeçote, cárter de óleo, suporte de acessórios e bomba d’água.Novo_Renault_Fluence_Privilege___ALTA__Imagem_28
O sedã médio é ofertado com duas opções de transmissão, manual de seis velocidades ou automática CVT X-Tronic também de seis velocidades.
Desde a versão de entrada, o carro usa cartão para a partida, ele agora funciona por aproximação. Alem disso, é equipado com 6 air bags, 8 áreas de proteção, rodas de liga leve 16″, ar-condicionado dual-zone e saída para os ocupantes do banco traseiro, direção elétrica, controle de estabilidade (ESP), controle de tração (ASR) e freios com ABS (sistema anti-travamento das rodas), distribuição eletrônica de frenagem (EBD) e auxílio na frenagem de emergência (AFU). Os opcionais são o teto solar e bancos de couro.
O Fluence é comercializado na versão Dynamique por R$ 59.990 (câmbio manual)/ R$64.990 (câmbio X-Tronic CVT). A opção topo de linha é a Privilege, só com transmissão automática e preço sugerido de R$ 75.990.

Novo_Renault_Fluence_Privilege___ALTA__Imagem_01Novo_Renault_Fluence_Privilege___ALTA__Imagem_04Novo_Renault_Fluence_Privilege___ALTA__Imagem_25

domingo, 5 de dezembro de 2010

Chegou o Bravo, o novo médio da Fiat

bravo_essence_001O substituto do Stilo traz vários itens de tecnologia embarcada como controle de estabilidade, direção elétrica e novo sistema de navegação integrado ao som 
Fotos: Divulgação
Dia 24 de novembro, no Rio de Janeiro, a Fiat reuniu a imprensa especializada e mostrou o novo hatchback médio da marca o Bravo. Apesar de substituir o Stilo, sua arquitetura é uma evolução do outro modelo com peças novas, ou seja, não há compartilhamento de itens entre os dois carros.bravo_essence_004
Em dimensões, o novo médio da Fiat tem comprimento de 4.336 mm, com largura de 1.792 mm e distância entre os eixos de 2.602 mm. Com altura de1.508 mm, a distância mínima do solo é de 143 mm. No porta-malas, a capacidade volumétrica é de 400 litros e o tanque de combustível recebe 58 litros.
São duas as opções de motores, as versões Essence e Absolute vêm equipadas com o 1.8 16V E.torQ. Sua potência máxima é de 130 cavalos (G)/ 132 cavalos (E), disponíveis a 5.250 rpm, o torque máximo é de 18,4 kgfm (G) e 18,9 kgfm (E), a força total aparece a bravo_essence_0084.500 rpm. Também tem duas opções de transmissão, a manual ou automatizada Dualogic, ambas de 5 velocidades. Já a versão topo de linha é a T-Jet com propulsor 1.4 16V turbo compacto, ele entrega 152 cv de potência a 5.500 rpm e 21,1 kgfm de torque a 2.250 rpm e câmbio de seis marchas.
O sistema de suspensão dianteira é do tipo MacPherson com rodas independentes, braços oscilantes em aço estampado fixados ao subchassi, com barra estabilizadora, amortecedores hidráulicos, telescópicos de duplo efeito e molas helicoidais. A traseira usa suspensão com rodas semi-independentes, travessa de torção de seção aberta e barra estabilizadora e o mesmo tipo de molas e amortecedores da parte frontal. A direção é elétrica com pinhão e cremalheira.
No médio da Fiat a Magneti Marelli estréia o sistema Radionav de navegação via GPS. As informações e entretenimento são integrados ao painel do veículo com display LCD colorido de 6,5 polegadas. Ele possui rádio AM/FM, com CD/MP3 player e a tecnologia Blue & Me que permite através do conceito ‘handsdfree’ (Bluetooth) a utilização do celular por comando de voz, com entrada USB para conexão de Pen Drive e iPOD, além do TTS (Text to Speech) para leitura em voz de mensagens SMS.bravo_absolute_0070
E a Bosch fornece para a versão T-Jet o sistema ESP (Programa Eletrônico de Estabilidade), ele atua durante manobras bruscas de emergência, pois é capaz de corrigir automaticamente a trajetória do veículo freando as rodas individualmente, de forma autônoma, e gerenciando a potência do motor de acordo com a necessidade.
A versão de entrada do Bravo, Essence com motor 1.8 16V e câmbio manual tem preço sugerido de R$ 55.200 e com transmissão Dualogic custa R$ 57.800. A versão Absolute sai por R$ 62.250 e R$ 65.200 Dualogic. O modelo T-Jet tem preço sugerido de R$ 67.700 e será comercializada a partir do primeiro trimestre de 2011.

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Senai confirma presença no Salão Bike Show

OgAAAMTMbNVGAZvMe14llFmT9ui8xwEXi7yOakmSxiRU8NXGj0TGM2L3mh9UJB7hNlPmRxMYrHRnnjWox0Tc-k7rSfAAm1T1UKPxcb3srw7dA38jGSqGRRVo9B69O 1° Salão Bike Show, que acontece de 13 a 16 de janeiro de 2011, no Riocentro, será o maior evento de motos que o Rio já viu, no maior centro de convenções da América Latina. O SENAI (Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial) confirmou a presença no evento e vai oferecer, em seu estande de 90m², o conceituado curso de mecânica manutenção e reparação de motocicletas durante os quatro dias do Salão, esse curso é muito procurado pelos mecânicos de motos e proprietários de concessionárias que querem aperfeiçoar o conhecimento de seus funcionários e oferecer um serviço de melhor qualidade. O SENAI também vai apresentar diversas palestras sobre mecânica de motocicleta, em horários marcados pela instituição.

O carro europeu do ano é o elétrico da Nissan

LEAF_CARRO_ANO_2011O Nissan LEAF, carro 100% elétrico, foi eleito o carro europeu do ano 2011. O primeiro veículo de emissão zero produzido em larga escala no mundo desbancou 40 competidores ao vencer a mais importante premiação automotiva da Europa. Esta é a primeira vez na história de 47 anos da competição anual que o prêmio foi dado a um veículo elétrico. Os rivais do Nissan LEAF eram veículos como Alfa Romeo, Citroën, Dacia, Ford, Opel/Vauxhall e Volvo. O júri foi composto por 57 jornalistas automotivos de 23 países europeus. O carro elétrico é alimentado com baterias laminadas de íon-lítio e tem um motor que oferece 80 kW/280 Nm. Ele chega a 145 quilômetros por hora e tem autonomia de 160 quilômetros com uma única carga. As entregas do LEAF no Japão e nos Estados Unidos começam em dezembro deste ano. Na Europa, ocorrem em princípios de 2011 para Portugal, Irlanda, Reino Unido e Holanda. O carro com zero de emissão está sendo fabricado atualmente no Japão, mas será produzido também nos Estados Unidos e na Europa, com a abertura de novas fábricas entre o final de 2012 e início de 2013.