sexta-feira, 26 de dezembro de 2014

O QUE NOS ESPERA EM 2015

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Por: Fernando Calmon
Foto F. Calmon 19 - média
O ano automobilístico de 2014 realmente não deixará saudades em razão da queda de vendas no mercado interno em torno de estimados 10%. Mesmo que seja ligeiramente menos, se somada ao encolhimento de 0,9% em 2013, significará que em relação ao ano recorde de 2012 os brasileiros terão comprado 10% menos. 

Este ano tão difícil não estava no radar dos analistas em dezembro de 2013. Até a Anfavea, que costuma acertar previsões, fez inesperadas revisões para baixo ao longo dos meses. E o que esperar para 2015? Que passe o mais rápido possível, segundo os mais pessimistas?


Na indústria automobilística a maioria das previsões aponta para crescimento nulo por razões tangíveis ou mesmo medo de errar: subida de impostos, inflação alta, PIB de novo perto de zero, aperto nos gastos públicos, balança comercial deficitária. 

Bem poucos apostam em alguma alta por outros fatores: base comparativa baixa sobre 2014, possível expansão de crédito (por retomada do veículo facilitada em caso de inadimplência) e reação nas exportações se o real continuar em desvalorização com tendência do dólar a R$ 2,80. A Coluna aposta em 2 a 3% de aumento nas vendas.

Quanto à oferta de novos produtos, 2015 será uma festa e olhe que ninguém pôde reclamar de 2014. Afinal este ano foram mais de 50 lançamentos entre nacionais e importados, de subcompactos a modelos grandes, de automóveis a comerciais leves, de reestilizações a novas gerações (Corolla e Fit/City), sem contar modelos inteiramente novos (Ka e up!) e importados a serem nacionalizados (A3 sedã e Classe C). Até novo carro elétrico, BMW i3, fez sua estreia.

Para o próximo ano o ritmo esperado é o mesmo e os SUVs terão relevância como nunca. De produção local serão três produtos inteiramente novos: Honda HR-V, Jeep Renegade (volta da marca americana à produção nacional e arquitetura inédita no Brasil) e Peugeot 2008. O Renault Duster receberá reestilização. Utilitários esportivos importados também se destacarão com a chegada do novo ix35 (a nacionalizar em 2016), do JAC T6 e do Suzuki S-Cross, entre outros.

Comerciais leves terão um ano importante, no segundo semestre. Fiat lançará sua primeira picape média para uma tonelada de capacidade, inédita estrutura monobloco no segmento, cabine dupla de quatro portas e motorização flex e diesel. Renault contará com a Duster Oroch, primeira picape compacta (anabolizada em dimensões) a oferecer cabine dupla e quatro portas. GM planeja nova geração da Montana construída na mesma plataforma de Onix/Prisma/Cobalt, inclusive cabine dupla, mas talvez a produção não se inicie em 2015. VW partirá para um furgão leve, baseado na Saveiro, na mesma faixa de mercado do Fiorino.

Também haverá novidades entre os automóveis, a começar pelo Focus argentino alinhado ao europeu. Além do Golf nacionalizado, sua versão sedã, o Jetta, terá operação de montagem embora com poucas peças brasileiras. A Volkswagen já decidiu produzir o crossover derivado do Golf (em 2016), mas o Taigun, com base no up!, ainda carece de confirmação. Fiat apresentará reformulação de meia geração do Palio e leves reformas no Punto e Bravo. Seu novo subcompacto é para 2016. 

No próximo ano a GM entra na reta final para o substituto do Celta, que estará mais para Ka do que para up!, e incluiria também sedã e SUV compactos. Chery terá seu segundo produto nacional, o subcompacto QQ em nova geração.


RODA VIVA
AGITAÇÃO em 2015 graças à nova leva de motores turboflex de última geração. VW terá o de 1,4 litro (Golf, Jetta e A3 sedã); Ford, o EcoBoost de 1 litro 3-cilindros (EcoSport e Fiesta); Honda, o de 1,5 litro (City, Civic e HR-V). Se somarão aos da BMW e da Citroën. A GM igualmente produzirá na Argentina motores turboflex para o Cruze, mas só a partir de 2016.

TEREMOS final de ano emocionante para as lideranças, ambas envolvendo a VW. No plano mundial, talvez ultrapasse o Grupo Toyota pela primeira vez, embora resultados de vendas nos EUA e no Brasil tenham puxado para baixo o desempenho do grupo alemão. E aqui há a disputa roda a roda entre Gol e Palio (mais Palio Fire), depois de o compacto da VW estar à frente por 27 anos. A diferença entre os dois produtos será mínima no fechamento do ano.

SANDERO Stepway demonstra que superar buracos, quebra-molas e valetas é com ele mesmo. Sem grande prejuízo para estabilidade direcional e em curvas, cumpre seu papel em ótimo acerto da engenharia brasileira da Renault. Direção e comando do câmbio deixam algo a desejar. Mas a decoração aventureira não está exagerada e no interior há retoques discretos e válidos nesta versão.

NOVA carteira nacional de habilitação será adotada em junho de 2015. Vem em boa hora porque terá elementos adicionais de segurança e se tornará até mais confiável do que cédulas de identidade tradicionais. Placas de veículos com quatro letras e três algarismos, unificadas no Mercosul, estão previstas para 2016, embora já em 1º de janeiro próximo estreiem em carros novos na Argentina.
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fernando@calmon.jor.br e twitter.com/fernandocalmon

terça-feira, 16 de dezembro de 2014

Lançamento: Hilux e SW4 2015

Hilux Limited Edition foto01Para celebrar os 45 anos de produção, a Toyota lança duas versões de alto luxo da picape média e SUV
Por: Bruna Camolesi/ Fotos: Divulgação

As linhas 2015 da picape média da Toyota vêm com novidades. Para atender à demanda, a fabricante japonesa trouxe duas versões da Hilux e duas da SW4. No segmento diesel, a Hilux Limited Edition é uma série especial baseada na opção SRV Top Diesel 4x4.
Hilux Limited Edition foto00Por ser uma edição limitada, serão produzidas apenas três mil unidades da picape, que vem com novos acessórios. Para aumentar a robustez, o para-choque ganhou uma capa nas cores preto e cinza, que garante mais proteção.
Hilux Limited Edition foto03Na lateral, rodas aro 17” no tom preto fosco, além do santantônio Sport cromado e capota marítima de lona. Dentro do veículo, tapetes exclusivos e soleira cromada completam o pacote. A outra versão da Hilux é a SRV Flexfuel 4x2 com transmissão automática. A diferença é a opção de tração ao line up. Ao todo, são 14 versões da linha Hilux para atender aos consumidores de picapes médias.
Image converted using ifftoanyO utilitário esportivo SW4 também tem inovação, são 7 assentos e mais a opção de interior preta, além da já tradicional bege, para a topo de linha. O SW4 tem motorizações diesel e flexfuel, somando agora seis versões.
SW4 SRV AT 4x4  interior preto f03Na diesel, SRV, com 7 e 5 assentos, a transmissão é automática de 5 velocidades com Inteligência artificial. Para a flex – SR, 4x2, 7 e 5 lugares- o câmbio manual de 5 velocidades e automático com quatro estão disponíveis.
SW4 SR FFV f02Para ter uma noção de valores, a Hilux Limited Edition, apresentada no 28º Salão do Automóvel de São Paulo, é negociada a R$ 155.650. A flexfuel 4x2 sai por R$ 99.900. E a SW4 SR custa R$ 122.280.
As novas versões da Hilux e SW4 foram apresentadas no dia 26 de novembro de 2014, na concessionária Toyota Caltabiano, no Pacaembú, pelo gerente de produto da Toyota, Felipe Doho.

sexta-feira, 12 de dezembro de 2014

Comparativo: VW up!/ Novo Ka

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VW e Ford lançaram up! e novo Ka, carros de entrada equipados com propulsores menores e mais potentes que os convencionais, ambos são modelos globais
Por: Edison Ragassi/ Fotos: Estúdio Prána

Em fevereiro deste ano, a VW lançou o compacto up!, o carro comercializado na Europa desde 2011, passou por modificações para atender as necessidades do consumidor brasileiro.
IMG_9140Em relação ao irmão do velho mundo, a carroceria foi redesenhada transporta cinco pessoas e o porta-malas cresceu.
O segmento de compactos é importante para os negócios das fabricantes de veículos, isso faz com que elas invistam nestes modelos. Assim, a Ford também lançou seu compacto.
IMG_7521Em setembro começou as vendas do Novo Ka, mas diferente da VW que usou como base um projeto europeu, a empresa do oval azul desenvolveu o carro em seu centro de design de Camaçari (BA).

No up! o design utiliza linhas quadradas, não há grade frontal, a ventilação para o motor é feita por entradas colocadas no para-choque. Ele mede 3.605 mm de comprimento, 1.910 mm de largura e 1.500 mm de altura.
IMG_9152A distância entre os eixos é de 2.421 mm e o porta-malas tem capacidade de 285 litros, seu peso total é de 910 kg.
Enquanto que no Novo Ka o visual da frente tem uma grande grade central na cor preta, outra inferior na mesma cor do veículo e conjunto ótico embutido nos para-lamas.
IMG_7854Ele tem 3.886 mm de comprimento, largura de 1.911 mm, altura de 1.525 mm e distância entre os eixos de 2.491 mm. Com tampa de dobradiças pantográficas, a capacidade volumétrica do porta-malas é de 257 litros e o peso total é de 1007 kg.

O compacto VW é oferecido com o motor EA211 1.0L de 3 cilindros Total Flex, o qual estreou no Fox Bluemotion em julho do ano passado. Ele não tem tanquinho de partida a freio. Fabricado em São Carlos (SP), utiliza 12 válvulas e comando variável na admissão e escape. Entrega potência máxima de 75 cv (G)/ 82 cv (E) a 6.250 rpm.
IMG_9223O torque máximo é de 9,7 kgfm (G)/ 10,4 kgfm (E) a 3.000 rpm, com correia sincronizadora, o tipo de óleo recomendado é sintético (5W40). A transmissão é a MQ200, manual de cinco marchas, acionadas por cabos.

Para o Novo Ka, a Ford preparou o propulsor flex sem tanquinho de partida a frio, construído com bloco de ferro e cabeçote de alumínio 1.0L TiVCT de três cilindros, 12 válvulas e comando variável na admissão e escape. Ele entrega potência de 85cv (E)/ 80cv (G) a 6.500 rpm e torque de 10,7 kgfm (E)/10,2 kgfm (G) a 4.500 rpm.
IMG_7559Entre as novidades, a correia sincronizadora banhada em óleo, uma patente da Ford, segundo a qual reuni o silêncio da correia e a durabilidades da corrente. Usa óleo lubrificante do tipo sintético (5W20). Completa o trem de força o câmbio manual de cinco marchas.
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Ambos utilizam suspensão dianteira independente tipo McPherson e eixo rígido na traseira, porém, no carro da Ford é do tipo Twist Beam.
Desde a versão de entrada o up! é equipado com: limpador, lavador e desembaçador traseiro, banco do motorista com regulagem de altura, espelho no para-sol do passageiro.
IMG_9174Tem também, cintos traseiros laterais retráteis, fechadura elétrica para abertura da tampa do porta-malas. O miolo da chave gira em falso em caso de tentativa de arrombamento.
São 6 opções com carroceria quatro portas, o take up! custa R$28.900, ao acrescentar direção elétrica, ar condicionado e rodas de aço 14” o custo é de R$ 34.010.
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O move up! sai por R$ 33.014 e R$ 37.224 com ar condicionado e assistência de direção elétrica. Na opção high up! que tem preço sugerido de R$ 36.790 a direção elétrica é de série, com ar-condicionado vai a R$ 39.690. E as opções black up!, red up! e white up! são completas e custam R$ 41.430.
IMG_7874O novo Ka tem como opção de entrada a versão SE, ela é equipada com ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, som MyConnection Gen.3 (rádio AM/FM, USB, Bluetooth) e MyFord Dock, limpador e desembaçador traseiro e abertura elétrica do porta-malas, custa R$35.390.
IMG_7773O SE Plus tem a mais, vidros elétricos traseiros e sistema de conectividade SYNC, seu preço é de R$37.390. A opção topo de linha é a SEL, vem ainda com o controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, rodas de liga leve de 15 polegadas e pneus 195/55 R15, faróis de neblina, computador de bordo, alarme volumétrico, ajuste de altura do banco do motorista, grade dianteira com aplique cromado e lanternas traseiras escurecidas ao custo de R$39.990.

Ainda, a central multimídia SYNC traz sistema de atendimento de emergência. Quando o veículo sofre um acidente que aciona o airbag, ou corta a injeção de combustível, tendo um celular pareado, ele faz a ligação para o SAMU. Com os ocupantes desacordados, ele envia a localização da antena do GPS para que o socorro aconteça.
IMG_9175IMG_7800A expectativa das duas fabricantes é grande com estes produtos. O up! tem versões de carroceria 2 portas, inclusive com câmbio automatizado a partir de R$ 26.900. E a Ford, além do propulsor 1.0L tem opção de motor 1.5L e carroceria sedã, com custo inicial de R$ 40.390 para o hatch e R$ 37.890 sedã.

Colaboraram: Volkswagen do Brasil, Ford Motor Company, Concessionária VW Caraiga- Morumbi, Concessionária Ford Navesa- Giovanni Gronchi

Custos de peças e serviços VW up!
Amortecedor dianteiro: R$ 437,00- cada
Serviço: R$ 378,00
Amortecedores traseiros: R$ 335,00- cada
Serviço: R$306,00
Discos de freios dianteiros: R$ 409,77- cada
Serviço: R$144,00
Jogo de pastilhas dianteiras: R$ 466,30
Serviço: R$144,00
Lonas de freios traseiras: R$ 299,58
Serviço: R$216,00
Óleo/ litro: R$ 43,14
Serviço: R$108,00
Filtro de óleo: R$ 39,29
Serviço: R$54,00
Filtro de ar: R$ 22,66
Serviço: R$36,00
Filtro de combustível: R$ 19,66
Serviço: R$198,00
Vela: R$ 30,90- cada
Serviço: R$72,00

Custos de peças e serviços Novo Ka 1.0 SEL
Amortecedor dianteiro: R$ 189,60 – com barra estabilizadora
Amortecedor dianteiro: R$ 178,50 - sem barra estabilizadora
Serviço: R$ 261,00
Amortecedor traseiro: R$ 164,30– com barra estabilizadora
Amortecedor traseiro: R$ 144,30 - sem barra estalilizadora
Serviço: R$ 261,00
Disco de freio dianteiro: R$ 131,60- roda de aço
Disco de freio dianteiro: R$52,70- cada (roda de liga leve)
Serviço: R$ 52,20
Jogo de pastilhas dianteiras: R$200,00
Serviço: R$ 78,30
Lonas traseiras: R$ 194,00
Serviço: R$ 417,60
Óleo (5W20)/ litro: R$ 40,54
Serviço: R$ 78,30
Filtro de óleo: R$ 22,43
Serviço: R$ 78,30
Filtro de ar: R$ 62,20
Serviço: R$ 78,30
Filtro de combustível: R$ 38,57
Serviço: R$ 78,30
Filtro anti-polén: R$ 35,00
Serviço: R$ 78,30
Velas: R$17,30- cada
Serviço: R$ 104,40
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Os melhores carros de 2014

241605_461959_img_5392_todosvencedores_pressJornalistas especializados em automóveis representantes de todas as mídias e regiões do Brasil, associados da ABIAUTO, elegem os veículos que se destacaram em 2014
Fotos: Pedro Dantas-Abiauto/ Estúdio Prána

Dia 04/12, em São Paulo (SP), a ABIAUTO (Associação Brasileira da Imprensa Automotiva), organizou o 16º Prêmio Imprensa Automotiva.
Novo Ka_20O júri formado por 60 jornalistas especializados escolheu o Ford novo Ka como Melhor Carro 2014 Imprensa Automotiva, Melhor Compacto e Melhor Nacional,
Fusion Hybrid 03Também votou no Fusion Hybrid como Melhor Carro Verde.
IMG_3922O Honda Fit ganhou como a Melhor Minivan/Monovolume.
Mercedes-Benz-GLA_UK-Version_2015_1600x1200_wallpaper_04O Mercedes-Benz GLA venceu como Melhor Utilitário Esportivo,
IMG_9945A Volkswagen Saveiro foi eleita Melhor Picape
IMG_8812O Audi A3 como Melhor Importado.

Os jornalistas da ABIAUTO também elegeram os melhores motores de automóveis. O melhor entre 1.0L e 1.4L foi o 1.0L 3 cilindros do Volkswagen up! e Fox, entre 1.401 e 2.500 cc a escolha caiu sobre o 1.4L Turbo Gasolina utilizado pela Audi e Volkswagen. Nos motores acima de 2.5L o escolhido foi o BMW 2.5L Turbo Flex, e o melhor motor Diesel de 2.0L a 3.5L foi o VW 2.0L Biturbo da picape Amarok.

O resultado foi apurado e auditado pela HLB Audi Link Auditorias. "O Prêmio ABIAUTO cresceu muito e está cada vez mais valorizado pelas montadoras e importadoras, pois a votação é feita pelos mais expressivos jornalistas especializados de todas as mídias (revistas, jornais, sites TVs e rádios) de todas as regiões do Brasil. Por isto, o consumidor quando pesquisar e vir os produtos premiados com o selo ABIAUTO vai confiar na escolha que está fazendo", comentou Célia Murgel, presidente da Associação.

A solenidade de premiação teve como mestre de cerimonias o editor de veículos da Prána Editora & Marketing, Edison Ragassi, que integra a ABIAUTO e também é jurado. Reuniu jornalistas de todo o Brasil, os principais dirigentes das fabricantes de veículos, importadoras, associações de classe e representantes de toda a cadeia automotiva nacional.

Na ocasião foram homenageados os jornalistas José Rosemilton Silva (Carro & Campo/TV União/Revista Foco), do Rio Grande do Norte, Fernando Jorge de Campos (Rodas e Motores/TV Capital- Goiás) e Antonio Cipriano Bispo (In memorian), do Paraná.

Fundada em 1998, a ABIAUTO tem mais de 100 jornalistas de quase todos os Estados brasileiros (Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Distrito Federal, Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Bahia, Sergipe, Alagoas, Paraíba, Pernambuco, Ceará, Rio Grande do Norte, Piauí, Pará), eles representam os órgãos de comunicação mais importantes do País.

Os vencedores do Prêmio Imprensa Automotiva 2014 foram:
241605_461963_img_5295_mercedes_benz_melhorsuv_pressMELHOR UTILITÁRIO ESPORTIVO: Mercedes-Benz GLA.
241605_461964_img_5286_honda_melhorminivan_pressMELHOR MINIVAN/MONOVOLUME: Honda Fit.
241605_461962_img_5336_audi_melhorimportado_pressMELHOR IMPORTADO: Audi A3.
241605_461961_img_5331_vw_melhorpicape_press (1)MELHOR PICAPE: Volkswagen Saveiro.
241605_461960_img_5369_ford_melhorcarro_nacional_compacto_pressMELHOR COMPACTO: Ford Ka.
MELHOR CARRO NACIONAL: Ford Ka.
MELHOR CARRO - ABIAUTO: Ford Ka.

O Prêmio Abiauto 2014 tem o patrocínio de Financeira Renault, Ford Caminhões, Magneti Marelli, MAN Latin America, Mercedes-Benz, com realização de Abiauto e organização de RC Eventos.

Lançamento: Chevrolet Cruze 2015

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Segunda geração do câmbio automático, motor recalibrado, luzes diurnas em LED, grade reestilizada, são algumas das novidades do sedã médio da Chevrolet
Por: Edison Ragassi/ Fotos: Divulgação

Dia 26/11, em Montevidéu no Uruguai, a General Motors mostrou para a imprensa especializada brasileira o novo Chevrolet Cruze.
FGD_7206O carro foi lançado em 2011, é um modelo global da marca, desenvolvido na Alemanha, com comparticipação da engenharia brasileira.No visual, as modificações foram feitas na frente. O para-choque foi redesenhado, grade bipartida com barras cromadas e faróis com luzes diurnas de LEDs completam o conjunto.
FGD_7246Tanto da versão hatch como sedã, o propulsor é o M18XFF, 1.8L 16 válvulas de comando variável. Ele entrega potência de 144 cv (E)/ 140 cv (G) a 6.300 rpm e 18,9 kgfm (E)/ 17,8 kgfm (G) a 3.800 rpm de torque. O Ecotec 1.8 Flex passou por recalibração, foi feito o remapeamento do ponto de troca de marchas, para possibilitar mais torque em médias rotações.
FGD_7182Também recebeu a nova geração da transmissão automática de 6 velocidades (GF6-2). E na opção de câmbio manual, para privilegiar a economia, adicionou-se a luz de alerta no quadro de instrumentos, ela indica o memento ideal de trocar a marcha.
FGD_6649A suspensão dianteira é independente, McPherson, com molas helicoidais de carga lateral, amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados a gás e na traseira semi-independente com dois braços de controle, a direção usa assistência elétrica.
FGD_6703Desde a versão de entrada, LT, é equipado com controles eletrônicos de tração e estabilidade (ESP), air bags frontais e laterais, cinto de segurança de três pontos em todos os assentos, sistema isofix para a fixação de cadeirinhas infantis e trava interna antissequestro.
FGD_6271Ainda, ar-condicionado eletrônico, retrovisor interno eletrocrômico, sistema multimídia com bluetooth e comando por voz em português e volante multifuncional regulável em altura e profundidade.
FGD_6449Sensor de chuva e crepuscular, câmera de ré com gráfico para o auxílio a manobras, navegador GPS, air bag de cortina, sistema presencial de abertura das portas e de acionamento do motor por meio do botão Start/Stop no painel, completam a opção topo de linha LTZ.
FGD_7079O Cruze Sport 6 LT (hatch) tem preço sugerido de R$ 70.400 (transmissão manual)/ R$ 77.100 (transmissão automática) e o LTZ sai por R$ 86.400. Já o Cruze Ecotec 6 LT (sedã) sai por R$ 73.500 (transmissão manual)/ R$ 77.100 (transmissão automática). O LTZ custa R$ 87.300.
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