Lançamentos: Novo Ford Ka

O Ka cresceu e apareceu
Carro compacto da Ford ganhou novo visual, ficou maior, mais equipado e agora briga com Celta, Palio e Gol.
Por: Edison Ragassi
Fotos: Divulgação

No dia 17 de dezembro de 2003, Antonio Maciel, então presidente da Ford do Brasil, anunciou investimentos na unidade de São Bernardo do Campo para fabricar um novo veículo.
Quatro anos depois, para ser exato no dia 14 de dezembro deste ano, Marcos de Oliveira, atual presidente da companhia, mostrou o produto para a imprensa especializada, nas instalações da montadora no ABC paulista.
Os valores investidos foram provenientes dos créditos de ICMS que a montadora tinha com o Estado de São Paulo.

Para produzir o Novo Ka, os engenheiros partiram da arquitetura antiga e evoluíram esta base, a qual foi batizada de B402.
Assim, o carro ganhou nova carroceria, conjuntos de suspensão, direção, rodas e pneus. Ele também cresceu, o compacto agora transporta cinco pessoas e o porta-malas acomoda 263 litros de carga.
Tem comprimento total de 3.836 mm, largura de 1.804 mm e distancia entre-eixos de 2.462 mm.

O visual segue a linguagem chamada Kinetic, com faróis alongados, lentes transparentes, piscas dianteiros alojados em um elemento de estilo “canhão”.
A traseira ficou mais alta e quadrada, com o vidro curvo, o qual avança pela lateral da carroceria, já as lanternas traseiras simulam LEDs.
Para empurrar o modelo, o comprador pode optar pelas opções de motorização 1.0L 8 Válvulas (70 cv- gasolina/ 73 cv- álcool e torque de 9,0 mkgf- gasolina e 9,4 mkgf- álcool), ou 1.6L 8 Válvulas (102 cv- gasolina e 110 cv- álcool/ torque 15,0 mkgf- gasolina e 15, 8 mkgf - álcool).
São oferecidos três tipos de rodas: aro 13" ou 14" com calotas integrais de cinco raios parafusadas, ou de liga leve exclusiva para o aro 14".
Além das cores sólidas branco Ártico, preto Ebony, vermelho Bari e da metálica prata Geada, a linha introduz a exclusiva azul Iporanga metálica.
Criado no Brasil, o Novo Ford Ka chegou para completar o mix de produtos da montadora, até então carente de um veículo de entrada. Ele está disponível só na versão duas portas, e tem como principais concorrentes Celta da GM, Gol da VW e Palio Fire da Fiat.
Ele vem equipado de série, em todas as versões, com pára-choques pintados na cor do veículo, travas elétricas, controle remoto para abertura das portas, do porta-malas e botão de “pânico”, alarme volumétrico, travamento automático das portas a 15 km/h e abertura do porta-malas no painel.

Também foi pensado para ter custo de manutenção acessível. Quando for necessário substituir o amortecedor dianteiro, o preço da peça é de R$ 101,00 e o traseiro custa R$ 100,00. O disco de freio dianteiro sai por R$ 105,00, e o jogo de pastilhas dianteiras custa R$ 81,00.
O preço sugerido para venda do modelo na versão de entrada, equipado com propulsor 1.0L Flex é de R$ 25.190. Com ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos, chega a R$ 30.490.
Já o irmão mais forte, 1.6L Flex na versão básica custa R$ 31.800, e vem com direção hidráulica, ao acrescentar o ar-condicionado vai para R$ 34.425.Previsto para chegar às revendas Ford em fevereiro de 2008, o novo carro estréia como versão 2009, e pode ser reservado a partir de janeiro. Ficha técnica

Novo FORD KA 2009
1.0L
Características Técnicas
Carroceria: Hatch monobloco de 3 portas
Capacidade de passageiros: 5
Modelo 1.0 L
Motor: RoCam 1.0 L Flex
Número e disposição dos cilindros: 4 em linha/ transversal dianteiro
Diâmetro do cilindro (mm): 68,68
Nº válvulas por cilindro: 2
Taxa de compressão: 12,8:1
Combustível: Álcool/Gasolina
Desempenho Gasolina Álcool
Potência (cv/rpm) 70,0 (@ 6.000) 73,0 (@ 6.000)
Torque (mkgf/rpm): 9,0 (@ 4.750) 9,4 (@ 4.750)
1.6L
Motor: RoCam 1.6 L Flex
Número e disposição dos cilindros: 4 em linha/ transversal dianteiro
Diâmetro do cilindro (mm): 82,07
Deslocamento volumétrico (cilindrada): 1.6 L (1.598 cm³)
Nº válvulas por cilindro: 2
Taxa de compressão: 12,3:1
Combustível: Álcool/Gasolina
Desempenho Gasolina Álcool
Potência (cv/rpm): 102 (@ 5.500) 110 (@ 5.500)
Torque (mkgf/rpm): 15,0 (@ 2.500) 15, 8 (@ 4.250)
Características gerais
Tração: Dianteira
Direção: Tipo pinhão e cremalheira, manual ou com assistência hidráulica (de série no 1.6 L, opcional no 1.0 L)
Diâmetro de giro (m): 9,6
Embreagem: Monodisco a seco e sistema de acionamento hidráulico
Suspensão
Dianteira: Independente, tipo McPherson, com braços inferiores, amortecedores pressurizados com batente de suspensão em poliuretano e molas helicoidais
Traseira: Semi-independente, com eixo auto- estabilizante Twist Beam, amortecedores pressurizados com batente de suspensão em poliuretano e molas helicoidais
Pneus: 165/70 R13 (1.0 L) ou 175/65 R14 (1.6 L), P4 ou GPS3
Rodas: De aço estampado 5,0Jx13", ou de alumínio 51/2Jx14" (opcional no 1.6 L)
Freios
Dianteiro/ traseiro: Hidráulico, a disco na dianteira e a tambor auto- ajustável na traseira. Disco sólido (1.0 L) ou ventilado (1.6 L) de 239 mm de diâmetro com pinça flutuante. Tambor de 180 mm de diâmetro com sapatas autocentrantes e regulagem automática
Capacidades
Peso em ordem de marcha (kg): 905 (1.0 L)/ 942 (1.6 L)
Capacidade de carga (kg): 467 (1.0 L)/ 455 (1.6 L)
Volume do porta-malas – VDA (L): 263
Tanque de combustível (L): 45
Dimensões externas (mm)
Comprimento total: 3.836
Largura total com retrovisor: 1.804
Largura total sem retrovisor: 1.641
Altura em ordem de marcha: 1.420
Distância entre-eixos: 2.452
Bitola dianteira: 1.425
Bitola traseira: 1.391
Altura mínima do solo vazio: 163 (1.0 L)/ 175 (1.6 L)
Dimensões internas (mm)
Espaço para cabeça dianteiro: 1.005
Espaço para pernas dianteiro: 1.042
Espaço para ombros dianteiro: 1.306
Espaço para cabeça traseiro: 972
Espaço para pernas traseiro: 856
Espaço para ombros traseiro: 1.328
Porta-malas (mm)
Altura do piso: 512
Comprimento: 750
Largura: 900/ 1080

News

Coisas de Agora em novo canal
Produzido e apresentado pelo jornalista Ricardo Hernandes, o Programa Coisas de Agora passa a ser transmitido, às 22h30, pelo NET Cidade - Canal 12 - para os assinantes NET do Grande ABC. Em sua 410ª edição e dois anos de exibição, o programa chega ao NET Cidade com a missão de contar as melhores histórias de sucesso da região através de reportagens e entrevistas sobre o Setor Automotivo, Economia, Negócios e o Terceiro Setor. A estréia no canal 12 da NET representa um avanço significativo dentro do plano estratégico estabelecido para o programa que tem como objetivos principais a satisfação e o entusiasmo do público do Grande ABC.

Programa Coisas de Agora, toda segunda-feira às 22h30 pelo NET Cidade – Canal 12, para os assinantes NET do Grande ABC.
Patrocínio:
GM – Chevrolet
Colégio Singular
UniA – Centro Universitário de Santo André
Motor Z – Pilote seus sonhos com Motor Z.
Coisas de Agora Comunicação
coisasdeagora@coisasdeagora.com.br
55 11 5084-8544
GPS Co-Piloto opera no Rio de Janeiro
O Rio de Janeiro é o segundo Estado brasileiro a receber cobertura do Co-piloto, sistema GPS que alerta os motoristas sobre as condições das ruas de mais de 160 municípios paulistas e de 27 cidades fluminenses, além de todas as estradas SP, RJ e BR existentes nos dois estados. São 25 tipos de informação, como limites de velocidade, curvas, lombadas, pontes, túneis, saídas e acesso a rodovias, fiscalização eletrônica, postos policiais e de serviços, zonas de neblina e outros alertas que garantam maior segurança e conforto aos usuários. Lançado em julho último, em São Paulo, pela Ubibrás – importadora de produtos automotivos –, mais de duas mil unidades do Co-Piloto já foram comercializadas. Os proprietários desses aparelhos, que fizerem o download do sistema, poderão usufruir, desde já, das informações relativas aos dois estados cobertos. Mais detalhes sobre o Co-Piloto podem ser obtidos no site www.ubibras.com.br

Flexpedion contada em livro
As aventuras da Flexpedition, um conjunto de três expedições de carro que cruzaram o Brasil de Norte a Sul e de Leste a Oeste num total de 22 mil quilômetros, durante 90 dias, em 2006 e 2007, estão contadas no livro “Para ver e amar o Brasil da janela de um Chevrolet”, que a General Motors do Brasil lançou na última segunda-feira (10/12/2007) em São Paulo.
As memoráveis aventuras de aproximadamente 100 jornalistas, entre eles, eu que participei da expedição ‘O caminho do ouro’ (veja na postagem de maio), que percorreram estradas e trilhas brasileiras em seis carros Chevrolet Flexpower, estão contadas no livro em textos do jornalista Nereu Leme e retratadas nas fotos de Pedro Danthas. A diagramação e direção de arte são da Supera Comunicação e impressão da Pancrom. O livro terá uma versão em inglês.
São 340 fotos distribuídas em 204 páginas, num formato diferenciado 28x28 centímetros (página fechada) e 56 cm (página aberta), escolhido para valorizar as fotos instantâneas tiradas na passagem da expedição pelas estradas brasileiras, caminhos e trilhas, bebendo asfalto e comendo poeira pelos caminhos do ouro, visitando praias belíssimas, cruzando o sertão seco e sofrido do nordeste e atravessando os infinitos planaltos do Brasil Central.
A Flexpedition cruzou o País de Norte a Sul e de Leste a Oeste, passando por 24 dos 26 estados brasileiros. A publicação foi editada pelo criador da Flexpedition Luiz Cezar Thomaz Fanfa.

Kombi 50 Anos
Para comemorar 50 anos de produção da Kombi, a Volkswagen produziu uma série especial de 50 unidades do modelo.
A Kombi Edição 50 Anos é direcionada para colecionadores e admiradores do primeiro veículo da VW, que há cinco décadas mantém a liderança no segmento de utilitários, onde se destaca pela versatilidade e baixo custo de manutenção.
Para dar visual retro ao veículo foi escolhida pintura estilo saia e blusa, com pará-choques branco, vidros verdes, pará-brisas degradê, aros dos faróis em prata e lanternas traseiras fumê.
As 50 unidades do modelo contam com a nomeclatura ‘Kombi 50 Anos’, e inclui sua numeração no painel do veículo, à frente do passageiro. Por exemplo: 1/50 Kombi 50 Anos. A nomeclatura consta também no documento do veículo.
A pintura mereceu um cuidado especial no processo de produção. Ele passou duas vezes pela linha de pintura para que o visual saia e blusa, em branco cristal e vermelho bonanza, fosse destacado.
A série também traz um novo tecido de banco (Tear LE Fendy), vidros laterais corrediços, luzes de seta dianteiras translúcidas e vidro traseiro com desembaçador.
A Kombi Edição 50 Anos tem preço sugerido de R$ 45.500,00.
A maior parte das 50 unidades já foram solicitadas e reservadas para colecionadores.
Os interessados em adquirir uma das unidades restantes deverão contatar a Central de Relacionamento com o Cliente da Volkswagen do Brasil através do telefone 0800.019.5775. Os compradores da Kombi Edição 50 Anos serão presenteados ainda com uma miniatura da primeira versão da Kombi, a T1, feita especialmente para acompanhar essa série especial do modelo.

Energia Solar em debate
A empresa que fabricante de scooters elétricas no Brasil, Motor-Z, participou com destaque no seminário “Energia Solar para o Desenvolvimento Sustentável das Cidades e do Cidadão”, no Memorial JK, em Brasília (DF), realizado na última semana.
Uma scooter elétrica chamou a atenção das autoridades e convidados na entrada no Memorial, já que a moto teve sua bateria recarregada com energia solar.
O evento reuniu autoridades e especialistas em energia solar se reuniram para debater soluções, aplicações e uso dessa energia. Em outras sessões são realizadas discussões dos temas Energia Solar Fotovoltaica e Energia Solar Térmica. O Presidente Luiz Inácio Lula da Silva acompanha o seminário e recebe o documento Manifesto Solar 2007, que contém as principais reivindicações apresentadas.

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Vai terminar em pizza!
Nos dias 24 e 25 de novembro, a concessionária Volkswagen Primo Rossi realiza o último grande feirão de 2007. Batizado de “Bate Coração”, a ação vai ocupar todo o showroom e o pátio de estacionamento da revenda, com mais de 320 carros, entre novos e seminovos.
A revendedora VW vai aproveitar o feirão para lançar a campanha “Comprar na Primo Rossi é um refresco”, e assim resgatar as principais propagandas de soft drink dos últimos 50 anos. Além da distribuição de refrigerantes, o showroom será inteiramente decorado com esse tema. Também relança a campanha “Pizza por 1 ano”, sucesso em 2006, que levou a concessionária a entregar mais de 40 mil pizzas de muzzarella a seus clientes.
E não é só isso, quem gosta de soltar a voz, participa da promoção: “O melhor cantor da tarantella Primo Rossi leva um Videokê”. Esta promoção será válida somente aos compradores de carros novos ou seminovos. Dois aparelhos de Videokê serão entregues aos melhores cantores, no sábado e no domingo. A primeira turma canta das 8h00 às 13h00 e a segunda das 13h00 às 19h00. Os vencedores vão ganhar ainda um jantar no restaurante Brasil Galeto Grill, que fica não Shopping Center Norte, para duas pessoas.

Prêmio SAE Brasil de jornalismo
A SAE BRASIL (Sociedade de Engenheiros da Mobilidade) está com inscrições abertas para o 3º Prêmio SAE BRASIL de Jornalismo. A nova edição vem com uma novidade: a criação da Categoria Internet. Assim, a partir desta edição, os jornalistas que escrevem para sites e portais de notícias poderão participar do concurso, em uma categoria exclusiva.
As inscrições devem ser feitas pelo site da associação - www.saebrasil.org.br -, onde o candidato encontra o regulamento completo do concurso, além da ficha de inscrição, que deve ser preenchida, impressa e enviada juntamente com as reportagens aos cuidados de: Prêmio SAE BRASIL de Jornalismo, caixa postal 885-0, Cotia, SP, CEP 06709-970.
Assim como nos anos anteriores, participam do Prêmio matérias que tratem de temas relativos à tecnologia da mobilidade no modal terrestre, aeroespacial ou naval. Concorrem ao Prêmio reportagens publicadas pela imprensa nacional no período de 1º de março de 2007 a 31 de janeiro de 2008, regularmente inscritas e recebidas até o dia 8 de fevereiro de 2008.
Prêmios – A premiação das melhores reportagens será realizada por categoria, independente do número de matérias inscritas em cada uma, por comissão julgadora, composta por dois jornalistas e um representante da SAE BRASIL. Em cada categoria, serão escolhidas cinco matérias finalistas. O trabalho que a comissão julgadora considerar que cumpre melhor os objetivos do concurso, em cada categoria, recebe o Prêmio SAE BRASIL de Jornalismo, composto por convite para visitar o SAE 2008 World Congress, em abril de 2008, em Detroit, EUA.
Fazem parte do prêmio: passagem aérea ida e volta em Classe Econômica, hospedagem de três noites em apartamento 'single' e R$ 3 mil reais em moeda nacional. Entre os finalistas, serão ainda escolhidos, por categoria, duas reportagens como Menção Honrosa. Cada uma receberá prêmio no valor de R$ 1 mil.

Direitos do trabalhador temporário

Por: Alessandra Araújo*
Com a aproximação das principais datas do calendário promocional - o Natal e o Ano Novo -, o varejo vai se aquecendo rapidamente e, como sempre, tem como meta superar as vendas obtidas em anos anteriores.
Com esse objetivo, muitas lojas já estão selecionando e contratando funcionários temporários para reforçar sua equipe, tanto de apoio quanto de atendimento. E é justamente aqui que surge a principal dúvida, tanto do empregador como do empregado: quais são efetivamente os direitos de um trabalhador temporário?

Contrariando ao que muitos afirmam, o trabalhador temporário não possui os mesmos direitos do funcionário permanente, conforme analisaremos a seguir.
O trabalhador temporário é toda pessoa física contratada por uma empresa de trabalho temporário (uma agência de empregos, por exemplo) com o objetivo de atender a uma necessidade transitória de substituição de pessoal regular e permanente ou a um acréscimo extraordinário de tarefas de outras empresas.
Ou seja, além de ser pessoa física, é necessário que o trabalhador tenha sido contratado por uma empresa de trabalho temporário que realiza a intermediação do serviço, com o fim exclusivo de substituir algum empregado que, por exemplo, saiu de férias ou está de licença médica, ou quando, sazonalmente, a empresa tomadora se vê surpreendida com um aumento de movimento de público em virtude das vendas em épocas especiais, como no final de ano.

Na verdade a relação de um funcionário temporário é trilateral (temporário + agência + empresa tomadora), assemelhando-se, nesse ponto, à terceirização.
Diferente da relação de um funcionário permanente, que implica uma relação bilateral (patrão+ empregado).
Os direitos do trabalhador temporário - muito comum nessa época do ano em fábricas, lojas, supermercados- estão previstos não só pela Consolidação de Leis do Trabalho, mas também pela Lei específica de trabalho temporário, nº. 6.019/74, que, em seu artigo 12, estabelece quais são os direitos aplicáveis ao trabalhador dessa espécie: anotação em carteira; remuneração equivalente à percebida pelos empregados da categoria da empresa tomadora, calculada à base horária, garantido o pagamento do salário mínimo; jornada de oito horas; adicional de horas extraordinárias não excedentes de duas, com acréscimo de 50%; férias proporcionais, de 1/12 por mês de serviço ou fração igual ou superior a 15 dias, exceto em caso de justa causa ou pedido de demissão; repouso semanal remunerado; adicional por trabalho noturno; seguro contra acidentes de trabalho; e proteção previdenciária.

É importante ressaltar também que, o contrato de trabalho de um empregado temporário tem vigência de três meses, podendo ser prorrogável apenas uma vez. Ao término do contrato, não será devido o Aviso Prévio, nem a multa do FGTS, por se tratar de contrato de trabalho por prazo determinado.
Conforme o acima exposto, o trabalhador temporário é sim um empregado, mas da agência de trabalho temporário e não da empresa tomadora de serviços ou cliente, como presumem alguns.
Um detalhe muito importante: a agência de trabalho temporário não poderá cobrar qualquer importância do trabalhador, mesmo a título de mediação, podendo apenas efetuar os descontos previdenciários previstos em lei (art. 18 da Lei nº. 6.019/74).
Na verdade, para o empregador tomador, a contratação de temporários é uma boa alternativa, pois, em meio à loucura do final do ano, não precisa se preocupar com processos de recrutamento e seleção de empregados. Além do mais, em caso de falta, o empregado é substituído imediatamente pela agência.
E o empregador terá sempre a oportunidade de tornar permanente aqueles trabalhadores temporários que se destacarem no exercício de sua função.

* Alessandra Araújo é Advogada da Machado Advogados e Consultores Associados

Especial: Filtro de cabine

Para tornar a vida a bordo de um veículo agradável, várias soluções são incorporadas, entre elas estão os filtros de cabine, os quais minimizam os efeitos da poluição. Mas fique atento, pois estes elementos filtrantes precisam de manutenção e substituição

Filtros de cabine são utilizados no sistema de ventilação interna do habitáculo dos veículos.
A finalidade destes componentes é evitar que a contaminação do ambiente externo chegue aos ocupantes.
Estes componentes são construídos em material não tecido com carga eletrostática, pois assim, as partículas são atraídas e retidas na barreira de contenção.
Com esse efeito, evita-se a formação de colônias de bactérias e fungos nos dutos de ventilação, além da entrada de material pesado no habitáculo.
Há filtros construídos combinadamente com carvão ativado que ainda removem gases da atmosfera que chegam ao ambiente interno.
Um levantamento feito na Alemanha mostrou que, no interior do veículo, o ocupante está seis vezes mais exposto à contaminação do ambiente externo do que uma pessoa parada na calçada de uma via de movimento intenso de veículos, onde o gás e a fuligem do escapamento é muito presente.
Esta exposição torna o ser humano sensível a doenças como, rinite alérgica e bronquite entre outras, ainda afeta com maior incidência as crianças.
Filtro do Golf após ser utilizado durante 20.000 km, note ao centro a quantidade de detritos armazenados.

Testes posteriores comprovaram que muitas pessoas, que sofriam destas doenças crônicas, obtiveram sucesso e até a cura após o uso destes elementos filtrantes, que também protegem o meio ambiente.
A indústria montadora de veículos nacionais, atenta a este efeito, vem paulatinamente instalando em novos projetos estes elementos filtrantes, que na Europa são presença constante.
A Sogefi-Fram disponibiliza em seu site www.filtrosfram.com.br uma apostila técnica com todas as informações, inclusive onde localizar e apresenta a seqüência do passo a passo para troca destes componentes em diversos veículos.
A vida útil recomendada não deve exceder um ano de uso, devido à deterioração do componente. O maior sintoma da falta de manutenção dos filtros de cabine é o odor no habitáculo que se torna insuportável.
Informações técnicas: Ronaldo D’ Amico- Engenheiro da Sogefi-FRAM

Avaliação Ka MP 3

Lançado na Europa em 1.996, o pequeno Ford chegou ao Brasil no ano seguinte para iniciar o segmento de subcompactos.
Texto: Edison Ragassi
Fotos: Valéria Matias

Em 1997, a Ford iniciou na fábrica de São Bernardo do Campo, a produção e comercialização do Ford Ka e abriu o segmento de veículos subcompactos no Brasil.
O modelo já havia conquistado o público europeu, e chegou com a proposta ‘urbana de ser’, ou seja, um carro para ser usado nos grandes centros, e assim enfrenta congestionamentos com agilidade e muita economia, transporta quatro pessoas, e briga com muita vantagem por vagas apertadas nos estacionamentos.
A expectativa era de que este mesmo motorista deixaria guardado em casa um veículo maior, para ser usado pela família aos finais de semana, em passeios ou viagens de férias.
Isso porque em seu ano de estréia existia uma grande bolha de consumo, a qual levou consumidores às compras, e a indústria quebrou um recorde histórico em produção e vendas. Mas em 1998, a bolha estourou, e os negócios em compra e vendas de veículos novos caíram drasticamente.

E o Ka, que neste mesmo período foi eleito ‘Carro do Ano’, e recebeu honras internacionais (nos Estados Unidos, país que o veículo não era nem produzido ou comercializado ganhou o prêmio mais importante de design, oferecido pela Industrial Designers Society of América), passou a ser a única escolha, ou o primeiro veículo dos consumidores jovens.
Desde o lançamento, as mulheres elegeram o carro como ideal, e a montadora, ao realizar pesquisas para medir a satisfação destas consumidoras foi moldando o automóvel para agradá-las.
É interessante lembrar que a Ford mudou o tecido que reveste os bancos, porque o material utilizado na fabricação dos assentos desfiava as chamadas ‘meias finas’. O espelho colocado no quebra sol esquerdo, também foi um pedido das felizes, mas exigentes proprietárias do Ka, as quais entre uma parada e outra no semáforo, aproveitam para retocar a maquiagem.

Design premiado
As linhas redondas adotadas no primeiro modelo permanecem, aliás, o subcompacto passou apenas por uma reestilazação, que aconteceu em 2002.
O desenho da traseira recebeu nova tampa do porta-malas, um vidro maior, lanternas verticais e pára-choque de linhas retas. A frente adotou o conceito “new edge”, recebeu conjunto ótico maior, novo pára-choque e grade do radiador de desenho mais robusto e esportivo.
Quando chegou ao mercado vinha equipado com propulsor 1.3L Endura (60cv de potência o mesmo do Fiesta), e 1.0L, que permaneceram até 1.999, quando foram trocados pelo 1.0L RoCam de 60cv. Já em 2001 foi a vez do Ka receber o Zetec Rocam 1.6L com 95cv.
Também são várias as versões, CLX 1.3L (1997), Image (1.998), GL (2000), XR e Black (2001), #1 (2002), Action (2003), GL Class (2005), a avaliada nesta edição do Auto Agora, o MP3 (série limitada), e a versão comemorativa para o carnaval chamada Camaleão, que surgiu em 2004, e foi relançada em 2005.
Com propulsor RoCam 1.0 L, ou 1.6 L a Ford incorporou ao MP3, direção hidráulica, ar-condicionado, aquecedor, vidros e travas elétricas, abertura interna do porta-malas, rodas de 14 polegadas com pneus 185/60 R14 e limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro. O modelo com motor 1.6 L traz ainda conta-giros, consoles centrais no chão e no teto, alça de segurança dianteira basculante e o sistema de som toca-CD com MP3, o tradicional relógio analógico, e uma única opção de cor: Preto Ebony.
No total pesa 930 Kg, e embaixo do pequeno capô, o RoCam 1.6L entrega 95 cv a 5.500 rpm.

Impressões ao dirigir
Na prática, ao engatar a primeira e pisar, só um pouquinho no acelerador, ele responde com um ótimo arranque, se não tomar cuidado até canta pneu.
A posição de dirigir é bem interessante, pois, guiar o Ka passa a sensação de (perdoe o trocadilho), dirigir um kart.
Tem reações rápidas, estáveis quando encara uma curva, suspensão firme, sem desconforto ao passar pelas imperfeições do asfalto. Para não dizer que é igual ao kart, ele não joga a traseira após uma manobra.
Em garagens, pátio de estacionamentos, permite ao motorista realizar manobras de maneira fácil, e com boa visibilidade.
E na rodovia, o desempenho também impressiona. Câmbio com engates curtos, precisos, boas retomadas, passa muita segurança para que o motorista realize uma ultrapassagem.

Pequeno, mas com muita potência!
Quem concorda com estas qualidades do carro da Ford é a micro empresária Conceição Aparecida. Ela diz ser fã dos veículos fabricados pela montadora americana, “comprei um Ka 1.0L e fiquei com ele durante quatro anos, é um bom carro não deu problema”, afirma.
Pesquisas realizadas com mulheres compradoras de carros apontaram que as consumidoras valorizam a aparência, tanto interna como externa de um veículo.
Mas Conceição Aparecida tem outra opinião, “eu gosto de carro com motor forte, rápido, a aparência com o tempo muda, mas o importante é ter um motor bom”, declara ela.
Por isso aconteceu a opção de trocar o primeiro Ka 1.0L, por outro 1.6L, e a versão escolhida foi a Action (mesma configuração do MP3, porém com outros detalhes de acabamento e cores). “Só não coloquei o ar condicionado, porque não uso”, fala e completa, “o carro é muito bom, macio, leve, fácil de manobrar, o desempenho é excelente e preço do seguro, não é tão caro”.
E para quem pensa que o Action é o segundo veículo da casa, ela fala, “o carro é meu, tomo todos os cuidados necessários, faço as manutenções como recomenda o manual, e não empresto nem para o meu marido”, finaliza Maria Conceição.

Mercado
Apesar do bom desempenho do subcompacto equipado com propulsor 1.6L, segundo Paulo César Mariano Defavari, da Sport Plus Atomóveis, “a maior procura acontece pelo modelo 1.0L, mas quando aparece o 1.6 L, a venda é feita de maneira rápida”, explica.
Ele ainda confirma o que foi mostrado pelas pesquisas, “pelo fato de ser um carro pequeno, agrada os mais jovens, e chama atenção do público feminino, geralmente é o segundo carro da casa, e é utilizado para levar os filhos na escola, fazer compras, ou seja, para uso urbano”. Ele também acredita que outra razão para o consumidor preferir as versões com motor 1.0L é o preço, “um Ka 2004 1.0L tem preço na casa dos R$ 18.500, já o 1.6L custa por volta de R$ 23.000, essa diferença acaba influenciando na decisão de compra”, finaliza Paulo.
Atualmente a Ford oferece o Ka nas versões: One (R$ 23.945-entrada e R$ 33.060-completo), GL (R$ R$ 24.110- entrada e R$ 31.990-completo), ambos 1.0L motor gasolina. Já com motorização 1.6L, também gasolina, as versões disponíveis são: Action (R$ 29.035-entrada e R$ 36.835-completo) e XR(R$ R$ 38.500).

Ficha Técnica
Motor
Zetec Rocam 1.6L 8 v
Combustível: Gasolina
Sistema de alimentação: Injeção eletrônica multiponto seqüencial com módulo de gerenciamento eletrônico do motor EEC-V
Transmissão: Manual de 5 marchas
Direção: Hidráulica progressiva de relação variável de pinhão e cremalheira Potência líquida máxima: 95 cv a 5.500 rpm
Torque líquido máximo: 138,6 Nm a 3.000 rpm
Suspensão dianteira: Independente, tipo MacPherson, molas helicoidais, braços inferiores e amortecedores hidráulicos de dupla ação.
Suspensão traseira: Eixo auto-estabilizante tipo "twist-beam", molas helicoidais e amortecedores
Freios: Freio a disco nas rodas dianteiras e a tambor nas rodas traseiras
Rodas: 5,5 x 14''
Pneus: 185/60 R14
Dimensões
Comprimento total: 3.677 m
Largura total: 1.631 m
Distância entre eixos: 2.448 m
Volume do porta-malas: 186/205 litros
Tanque de combustível: 42 litros
Peso total: 930 Kg

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Nova investe no comércio virtual
O grupo Nova de concessionárias Chevrolet lança um novo site com novidades e promoções exclusivas de automóveis novos e seminovos para quem acessa o www.chevroletnova.com.br
O novo endereço eletrônico traz informações sobre as novidades da empresa e também uma área ofertas exclusivas para a Internet de carros novos, seminovos, serviços, peças, acessórios e kits instalados. Todos os automóveis em promoção agora contam com foto e informações técnicas como os opcionais do carro com atualização diária. No novo endereço eletrônico também é possível agendar test drive e revisões, ver as fotos dos veículos entregues, gerar boletos de pagamento e uma série de serviços online. Também foi criada a área “Nova Responde”, exclusiva para os portadores de necessidades especiais, com orientações e plantão de dúvidas para estes clientes. No site o internauta também pode conferir informações sobre vendas para frotistas e locação de veículos. É possível também fazer uma cotação de seguro e simular as condições de adesão ao Consórcio Nacional Chevrolet.

Fiola continua no Sindirepa até 2011
Em 24 de outubro, na Sede da FIESP (Federação das Indústrias do Estado de São Paulo), tomou posse a diretoria do Sindirepa, gestão 2007 a 2011. Antonio Fiola continua por mais um período à frente da entidade que reuni os profissionais da reparação no Estado de São Paulo. “Nesta gestão nosso trabalho continua focado no auxilio aos reparadores. Programas como a oficina para crianças carentes, de conscientização ambiental, entre outros são prioritários”, declarou. O dirigente sindical, que também comanda três oficinas em São Paulo, acredita que o programa de inspeção veicular obrigatoria será a grande virada para o setor independente, “as empresas precisam estar preparadas para esta realidade, e nossa entidade quer ajudar este empresário”, afirmou no discurso de posse. Ainda como prioridade para esta gestão, Fiola afirma que: “vamos entrar de cabeça no projeto do carro 100%, pois assim tenho certeza que teremos um futuro prospero para nosso setor”, complementou.

Das pistas para as ruas
A Bridgestone Firestone, fornecedora exclusiva dos pneus utilizados na F 1, desenvolveu composto baseado nos modelos de competição para carros de passeio. O produto chamado Potenza GIII (mesmo nome usado na categoria máxima do automobilismo mundial), é fabricado na unidade de Camaçari (BA), inaugurada em fevereiro deste ano. Para ampliar a oferta no segmento de alta e altíssima performance (HP e UHP), a companhia acaba de lançar mais 14 medidas que vão do aro 15 ao 18. Estes pneus podem ser utilizados nos veículos: Civic, Audi, BMW, Mercedes, Astra, Vectra, Golf, Fusion, Zafira, Xsara, Stilo, Jetta, Mégane, Peugeot 307, Saveiro, entre outros. “Com este lançamento acreditamos que vamos alcançar a liderança de mercado”, afirmou Alfonso Zendejas, diretor comercial da empresa, durante evento promovido para a imprensa especializada no campo de provas da empresa em São Pedro, interior de São Paulo.