O Captiva mudou

Modelo fabricado no México recebe motores de injeção direta na câmara de combustão, a versão Ecotec agora tem câmbio de seis marchas  
Fotos: Divulgação
Lançado no Brasil em 2008, o Chevrolet Captiva fabricado no México agradou o consumidor brasileiro, pois neste período foram emplacados mais de 33 mil unidades do modelo. Para continuar esta trajetória de sucesso, deste o final de janeiro, a General Motors passou a comercializar a versão 2011 do SUV (Sport Utility Vehicles- veículo utilitário esportivo).  A principal mudança ocorreu no trem de força, pois saiu o motor V6 3.6L que equipou o veículo até 2010. Agora o Captiva Sport V6, nas versões FWD e AWD (tração dianteira e integral), utiliza um novo V6 3.0 VVT (Variable Valve Timing), V6 de 3.0 litros e 268 cavalos de potencia. Ele usa injeção direta de combustível SIDI (Spark Ignition Direct Injection). Este sistema injeta o combustível diretamente na câmara de combustão através de injetores localizados entre os pórticos de admissão, que passam a distribuir apenas ar. Como não mais distribuem a mistura ar-combustível, a eficiência aumenta. Desta forma, o controle da injeção através desta tecnologia, é muito mais preciso, o que resulta numa maior eficiência de combustão e consumo de combustível em qualquer condição de uso. Ainda na parte mecânica, saiu a alavanca do freio de estacionamento, pois o sistema foi substituído por  um elétrico acionado por botão.
Esta mesma tecnologia foi incorporada a versão Sport Ecotec, que usa motor 2.4 16V, todo feito em alumínio que agora passa a desenvolver 185 cv, 15 cv a mais que a versão anterior. O torque também cresceu e agora é de 23,8 kgfm a 4.900 rpm. Além do propulsor, o Captiva Ecotec estréia uma nova transmissão automática/sequencial de seis marchas, a mesma que equipa o sedã Malibu, com a opção Active Select.
Também foram feitas alterações no interior do Captiva. Ele passa a oferecer revestimento em couro preto para todas as versões. Tem bancos com aquecimento de série nas versões Sport V6, computador de bordo, sistema de som com controles no volante em todas as versões da linha. Os instrumentos também ganharam nova iluminação, eles passaram a ser em Ice Blue. O rádio ganhou entrada para USB, e para completar, a versão Sport V6, tem sensor de chuva, sistema de som Premium, com 10 alto-falantes e câmera de ré com o monitor localizado no retrovisor interno (estes dois últimos itens disponíveis apenas na opção AWD).
O Chevrolet Captiva Sport Ecotec tem preço sugerido de R$ 90.299, o Sport V6 custa R$96.774 e com tração AWD R$100.774.           

Vem aí a nova linha Cargo

No próximo dia 21 de março, a Ford Caminhões apresenta para a imprensa especializada a nova linha Cargo. Para chamar a atenção deste importante investimento, a empresa divulgou imagens dos modelos em teste. A foto mostra um dos protótipos, devidamente caracterizado, em teste real. Já foram rodados mais de 450.000 quilômetros, tanto nas pistas de caminhões do campo de provas de Tatuí (SP), como nos mais variados tipos de vias, pavimentos, altitudes e clima da região latino-americana.

VW promove corrida pela saúde da mulher em Taubaté

A Volkswagen do Brasil promoverá a "1ª Corrida 6K Saúde da Mulher Volkswagen", em Taubaté, no dia 27 de março, a partir das 8h. As inscrições para as 1.500 vagas podem ser feitas gratuitamente pelo site da organizadora do evento, a RMC Esportes (www.rmcesportes.org.br), ou por meio do link (http://ativo.uol.com.br/Eventos/MostraEvento.aspx?idEvento=3901). O percurso de seis quilômetros terá largada e chegada no Volkswagen Clube de Taubaté, passando também por dentro da fábrica. Aberto ao público em geral, o evento permitirá aos participantes escolher se querem correr ou caminhar. Eles receberão kits com camiseta da prova, boné, cartilha sobre câncer de colo de útero, material promocional e, para aqueles que irão correr, um chip de cronometragem. Na chegada, serão distribuídos kits com isotônico, água, barra de cereal e fruta. Por não ser uma prova competitiva, não haverá premiação e todos os participantes receberão uma medalha. O evento também contará com aulas de ginástica, shows circenses e de pop rock, além de orientações para a saúde feminina.

Peugeot lança o 408 para esquentar o segmento dos médios

Com vários itens de série, sedã médio da Peugeot é um veículo mundial com soluções especificas para o mercado brasileiro
Fotos: Divulgação  
No Rio de Janeiro, a Peugeot reuniu a imprensa especializada dia 16 de fevereiro, para lançar o sedã médio 408. O carro é fabricado na Argentina, mas trata-se de um modelo mundial da fabricante francesa. Participaram do projeto os Centros de Pesquisa e Desenvolvimento do Grupo no Brasil, Argentina, China e França.
Design, acabamento interno, espaço para os ocupantes, amplo pacote de equipamentos de série, foram itens prioritários no processo de desenvolvimento.
O propulsor Flex é construído com bloco, pistões e outros componentes em alumínio. Abastecido com etanol, este 2.0L16 V tem potência de 151 cv a 6.000 rpm e 143 cv a 6.250 rpm com gasolina. O torque máximo é de 22 kgfm (E)/ 20 kgfm (G) a 4.000 rpm. A suspensão dianteira é do tipo pseudo McPherson invertido, o sistema traseiro é composto por uma travessa deformável e uma barra estabilizadora integrada. A direção tem assistência eletro-hidráulica de informação. São duas as opções de transmissão, manual de cinco velocidades e Automática Sequencial Tiptronic System Porsche, esta segunda ganhou um novo conversor de torque.
O Peugeot 408 versão Allure com câmbio manual tem preço sugerido para venda de R$ 59.500 e com câmbio automático R$ 64.500. Ele vem equipado com freio a disco nas quatro rodas, air bags frontais, luzes de neblina, freios ABS com AFU, travamento automático das portas e porta-malas, ar-condicionado, banco do motorista com regulagem de altura, sistema de som com rádio CD player e Bluetooth, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, computador de bordo, porta-luvas refrigerado, vidros elétricos, volante revestido em couro e a lâmpada repetidora na haste do espelho retrovisor externo.  Com acabamento Feline (automático) custa R$ 74.900. A opção Griffe (automático), topo de linha sai por R$ 79.900. “O produto tem preço, equipamentos, um design bonito, o veículo é espaçoso, mas, além disso, nós precisamos ganhar a confiança do consumidor neste segmento muito competitivo onde as marcas japonesas são muito fortes”, declara Guillaume Couzy, presidente da Peugeot do Brasil. Para chamar a atenção dos consumidores, a empresa tem uma estratégia diferenciada. “Nós oferecemos três anos de garantia, os preços de nossas peças de reposição foram reposicionados e nossa cesta de peças com 103 itens é a mais competitiva do mercado. Isso foi feito para acabar de uma vez com a ideia de que um veículo da Peugeot tem custo alto de manutenção”, declara o executivo.
Assim, as três primeiras revisões, feitas a cada 10 mil quilômetros o proprietário do 408 vai gastar R$ 730,00. A expectativa da fabricante com o modelo é grande, tanto que promete ainda para este ano, uma versão equipada com o propulsor 1.6 L Turbo High Pressure de 165 cv, o mesmo que equipa o crossover 3008.

Chaves de seta e interruptores Kostal

A Kostal, presente no mercado brasileiro desde a década de setenta, desenvolve produtos para as montadoras e mercado de reposição. A empresa acaba de lançar novas chaves de setas e interruptores destinados ao aftermarket. Atualmente a multinacional possui uma gama de 420 itens em sua linha de reposição, dos quais 65% são para a linha leve e 35% destinados a linha pesada, eles atendem aproximadamente 70% da frota nacional nos principais modelos de veículos nacionais.

Fabricante de catalisadores amplia linha

A Tuper Escapamento e Catalisadores acaba de lançar15 catalisadores para atender o mercado de reposição. Os produtos são destinados a modelos das marcas Fiat, VW, GM, Peugeot, Honda e Mitsubishi fabricados há mais de três anos. Passam a integrar o portfólio de produtos da empresa catarinense, que atua há mais de 39 anos no mercado, catalisadores para modelos como o Kadett (1997), Polo Classic (1996/2000), Brava (99/2003), Fiesta (2002/2007), Fit( 2003/2006), TR4 (2004/2008), entre outros. O aumento da frota circulante no País estimada em 29,9 milhões de veículos (dados do levantamento do Sindipeças - Sindicato da Indústria de Componentes para Veículos Automotores) impulsiona o mercado da reposição que atende veículos acima de três anos de idade, justamente após o término da garantia de fábrica. São mais de 22 milhões de veículos que frequentam as oficinas independentes para fazer a manutenção. Além disso, a inspeção ambiental veicular na cidade de São Paulo também movimenta o mercado da reposição, gerando mais demanda por peças voltadas ao sistema de exaustão como escapamentos e catalisadores.

Celta e Prisma 2012

Mudanças no visual interno, externo e ajustes nas suspensões são as principais novidades dos modelos da Chevrolet fabricados em Gravataí
Por: Edison Ragassi
Fotos: Divulgação
Em Porto Alegre, a General Motors do Brasil, reuniu a imprensa especializada no final de janeiro, para mostrar os novos Celta e Prisma. Eles já são comercializados como linha 2012. Na parte mecânica, a maior alteração aconteceu nas borrachas das suspensões. Elas foram substituídas para deixar os conjuntos mais confortáveis para os usuários.
O Celta é comercializado com propulsor 1.0 Flexpower VHCE, o qual desenvolve 78 cavalos de potência e tem 9,7 kgfm de torque, quando abastecido com o etanol. Ao usar gasolina, ele oferece 77 cv de potência e 9,5 kgfm de torque.

Já o sedã Prisma está disponível com o mesmo motor 1.0L do irmão hatch e também o 1.4 Econo.Flex. Sua potência é de 97 cv a 6.200 rpm abastecido com combustível vegetal e 95 cv a 6.000 rpm na utilização de gasolina. Seu torque é de 13,7 kgfm a 2.800 rpm (E) e de 13,2 kgfm a 2.800 rpm (G).  
No exterior, os dois modelos receberam a nova identidade global da marca Chevrolet. Já a parte interior ganhou um novo volante, são novos também o desenho, tecidos dos bancos e o grafismo do painel com iluminação "Ice Blue".
Celta e Prisma agora são vendidos nas versões LS e LT, o preço do Celta varia entre R$ 26.115 (LS com duas portas) e R$ 32.784 (LT completo). E o Prisma LS com motor 1.0 VHCE tem preço sugerido inicial de R$ 31.344, a versão LT 1.4 Econo.Flex tem preço inicial de R$ 32.150.
O ano promete ser muito agitado para a fabricante de São Caetano do Sul, pois eles irão mudar toda a linha de veículos até o final de 2012.