Auto Show comemora Dia Mundial do Fusca

Na próxima terça-feira, 26 de junho, a partir das 18h o Auto Show Collection fará um evento especial em comemoração ao Dia Mundial do Fusca*. Na pista, às 21h, irão desfilar 30 modelos especiais que representam a história do modelo, que teve 3,3 milhões de unidades fabricadas no Brasil.

O desfile terá exemplares especiais como os “split window”, importados da Alemanha e montados no Brasil na década de 1950. Também farão parte do evento os modelos mais representativos das décadas de 1960 e 1970 que mostrarão a evolução Fusca nacional. Alguns carros especiais como o Super Fuscão (Bizorrão) da década de 1970, o Fusca com teto solar, “Itamar” da década de 1990 e da série “Love” (1985) também farão parte do evento.

Serviço:

Auto Show Collection

Pavilhão de Exposições Anhembi

Av. Olavo Fontoura, 1209 (entrada pelo portão 25 – visitantes e  VIPs)

Preços: Visitantes no Carro R$ 5 (Promocional )/ Pedestres R$ 15/ Carros R$ 20/ Motos R$ 10/ Crianças até 06 anos não pagam. Meia Entrada para Crianças de 07 a 12 anos, pessoas com necessidades especiais de locomoção e idosos.

PERPETUAR A OBRA

 

Por: Fernando Calmon

Conservar a memória de carros antigos não é missão fácil no Brasil. O poder público é totalmente omisso e cabe apenas aos abnegados e colecionadores investir na preservação. Em Brasília (DF), o Museu do Automóvel está ameaçado de despejo; o de Caçapava (SP), em estado de abandono e com veículos depenados; o da Ulbra, em Canoas (RS), fechado por dívidas da universidade que o patrocinava.

Segundo o site AutoClassic, resta uma dúzia deles, a maioria pequenos ou temáticos, basicamente em São Paulo e no Rio Grande do Sul. A alternativa para não deixar morrer o antigomobilismo tem sido exposições públicas regulares ao ar livre. Há mais de 50 delas por ano, de médio e grande portes, onde é possível apreciar o passado que influencia o presente e inspira o futuro.

Este ano se comemorou o XX Encontro Nacional de Veículos Antigos, no pátio do Tauá Grande Hotel, em Araxá, semana passada. Trata-se de exposição bienal, a mais seletiva entre as realizadas no País, iniciada em 1984. Organizado pelo Veteran Car Club, de Minas Gerais, o Brazil Classics Fiat Show 2012 reuniu cerca de 300 carros. Incluiu desfile de veteranos pelas ruas da cidade e leilão de Ferrari 365 1970, por R$ 400 mil, a Fusca 1969, por R$ 11 mil.

Troféu Roberto Lee, para o melhor da exposição, ficou com o Rolls-Royce Silver Ghost 1923, de Rubio Ferreira, fabricado em Springfield, EUA (não na Inglaterra). Troféu Lalique foi para a coleção de Cadillacs, de Nélson Rigotto. Entre carros nacionais, prêmio ao Brasinca GT 1965, de Otávio de Carvalho.

Especialista em história do automóvel, o americano-brasileiro Rexford Parker destacou alguns em nível internacional. “Maravilhosos: Aston Martin DB2, 52; Cadillac Town Car by Fleetwood, 25 e Rolls-Royce Phantom 5 James Young Touring Limousine, 64.  Mais fiel ao modelo original do que o próprio ‘Best of the Show’ e do mesmo dono, o espetacular Packard Twelve Dietrich Club Sedan, 33.”

Embora sempre atraente, a exposição de 2012 perdeu um pouco de brilho em relação à de 2010, talvez pelo tempo chuvoso ter gerado desistências. Seria muito bom rever, se não todos, pelo menos a maioria dos 19 vencedores anteriores, que mereceriam um espaço à parte. Ferdinand Alexander Porsche, desenhista do 911 falecido esse ano, recebeu homenagem e localização nobre dos 10 modelos expostos.

Og Pozzoli, 82 anos, um dos maiores colecionadores do Brasil com mais de 170 carros, também reverenciado em Araxá, se preocupa em perpetuar sua obra. “Sei que um museu permanente e aberto ao público seria o melhor legado. Vários dos meus carros têm ligação íntima com a história política e econômica do País. O recinto de exposição precisaria ser grande e de fácil acesso, a exemplo da área portuária em revitalização que surge no Rio de Janeiro”, ressaltou o engenheiro de família de origem potiguar, nascido em Itaboraí (RJ), do alto de sua simpatia e longos bigodes brancos.

RODA VIVA

REAÇÃO das vendas em maio, depois da redução do IPI, foi prejudicada pela necessidade de refaturar notas fiscais. Tanto que a média diária de emplacamentos só superou em 1,3% a de abril. No acumulado do ano a queda é de quase 5%, em relação a 2011. Atraso nas entregas manteve o estoque total ainda em patamar elevado: 43 dias.

JUNHO, porém, deve ser mês recordista em vendas, apontado por Anfavea (fabricantes) e Fenabrave (concessionárias). Além de preços menores, realmente impulsiona a comercialização o aumento de aprovação de pedidos de financiamento, agora em torno de 55%, com tendência a subir. Isso apesar do índice de inadimplência ainda muito alto (5,9%).

NORMALIZAÇÃO do crédito dará fôlego à base do mercado: modelos compactos e motor de 1.000 cm³. De abril para maio, a participação deles no total de automóveis subiu ligeiramente de 38,6% para 40,6%. Vendas terão que manter médias mensais muito elevadas, até dezembro, para compensar o atraso do governo no alívio do imposto e estímulo ao crédito.

PODE parecer preocupante, em plena recuperação do mercado, GM ter aberto plano de demissões voluntárias em São José dos Campos (SP). Na realidade, essa unidade problemática em termos sindicais perdeu empregos para São Caetano do Sul (SP), onde se produzirão monovolumes Spin, substitutos de Zafira e Meriva. No geral, nível de empregos do setor é estável.

VERSÃO Sporting, do Bravo, tem decoração discreta e altura de suspensão igual à da versão realmente esportiva, a T-Jet. Com teto solar de série e outros equipamentos custa R$ 58.140, apenas R$ 5 mil sobre a versão de entrada, Essence. Melhorias no câmbio automatizado: estratégia de troca de marchas bem útil em ultrapassagens.

NADA empolgante o novo compacto da Toyota, Etios, a ser lançado em setembro. Projeto atrasou mais de três anos. Estilo, em especial do sedã, pouco atrativo. Ao contrário de outro japonês, Nissan Micra, dispensou motor de 1 litro e seu imposto menor. Painel interno tem problemas estéticos e de funcionalidade.

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Bastidores da websérie Etanol

O programa Avesso traz os bastidores da websérie “Etanol sem fronteira” produzida pela Petrobras. O objetivo da série foi mostrar todo o processo de produção do etanol através da figura de um casal, Guilherme e Déborah, que representam a população ilustrando as principais dúvidas sobre o tema.

A produção percorreu em duas semanas cerca de 4.000 km entre quatro estados brasileiros: Minas Gerais, Goiás, São Paulo e Rio de Janeiro. Cada episódio tem duração aproximada de seis minutos , produzidos de forma a colocar os jovens a viverem experiências relacionadas a esse universo do etanol, buscando trazer informações e desvendar mitos ligados ao tema.

Os filmes serão exibidos no site da Petrobras (http://www.petrobras.com.br/etanolsemfronteira) e no canal do youtube da companhia (http://www.youtube.com/canalpetrobras)

Novo EcoSport aparece em São Paulo

 Seguindo com as ações de mostrar ao público o Novo EcoSport, a Ford promoveu em São Paulo, um evento que contou com a presença de Robinho, atual jogador do Milan e o ex-goleiro Marcos do Palmeiras.

Os dois jogadores fizeram uma disputa de pênaltis em dois tempos: primeiro na forma tradicional, com os pés, e depois pilotando o Novo EcoSport. Uma bola e um gol gigantes foram preparados no minicampo montado no local. Eles bateram e defenderam uma sequência alternada de pênaltis, tendo como apresentador e "árbrito" o ator Márcio Garcia.

Pilotos profissionais também mostraram a força do motor e a agilidade do veículo em manobras na pista. Segundo a Ford, esta ação é uma forma diferente de mostrar publicamente um novo veículo e criar expectativa para o seu futuro lançamento, como parte de um amplo programa de divulgação chamado "EcoSport Parade", que contará com ações especiais e inéditas em outras capitais brasileiras.

Um vídeo do evento pode ser visto neste link: http://youtu.be/5KpT084DZDQ

Aceleradas: GP Canadá – Que corrida! Em sete provas, sete vencedores!

Hamilton dá show de pilotagem, vence a corrida e assumi a liderança do campeonato

Por: Edison Ragassi

Em Montreal, a F-1 disputou a sétima etapa do campeonato, a qual parecia que terminaria com Sebastain Vettel (RBR) como vencedor, pois o atual bicampeão marcou a pole.

Ao ser dada a largada, o fator climático fez a diferença. Diferente do que aconteceu em outras etapas, a temperatura da pista estava em torno de 42 graus, o que provocou desgaste maior dos pneus e jogou fora a estratégia das equipes que pretendiam fazer uma só parada.

A largada foi tranquila, sem nenhum acidente e começou com Felipe Massa (Ferrari) pressionando Nico Rosberg (Mercedes-GP) e conquistando a quinta colocação.

Massa pilotava de maneira agressiva e acabou rodando na volta seis e caiu para a 12ª posição.

Enquanto isso, os três primeiros Vettel, Lewis Hamilton (McLaren) e Fernando Alonso, estudavam-se sem ataques, esperando o momento de trocar os pneus para mudar as posições.

A primeira parada levou Alonso para a liderança da prova, posição que ele perdeu quando faltavam seis voltas para terminar. A equipe optou por uma só troca de pneus para o carro do espanhol e no final, ele não conseguiu segurar os adversários. Assim foi ultrapassado por Hamilton, Romain Grosjean (Lotus), Sergio Perez (Sauber) e Vettel terminando em quinto lugar.

Apesar da rodada, Massa fez a melhor corrida da temporada. O brasileiro conseguiu recuperar-se e terminou na 10º posição, mostrando que sem pressão e um carro bom pode ser muito útil na categoria. O melhor seria conseguir outra equipe de ponta, pois se continuar na Ferrari vai continuar na sombra de Alonso.

Ruim foi o desempenho de Bruno Senna (Williams), o brasileiro largou na 16ª colocação, depois de parar andou em 21º, mas terminou em 17º. O carro nãose adaptou a esta pista, tanto que seu companheiro Pastor Maldonado terminou em 13º.

Com a vitória de Hamilton a competição entre pilotos ficou muito interessante, ele assumiu a liderança com 88 pontos, Alonso tem 86 e Vettel 85 pontos.

Marcaram pontos no GP do Canadá:

1º - Lewis Hamilton

2º - Romain Grosjean

3º - Sergio Perez

4º - Sebastian Vettel

5º - Fernando Alonso

6º - Nico Rosberg

7º - Mark Webber

8º - Kimi Raikkonen

9º - Kamui Kobayashi

10º - Felipe Massa

Fazia tempo que não via uma corrida tão disputada e decidida nas ultimas voltas. A próxima será o GP da Europa em Valência, na Espanha dia 24/06. Esperamos que esta competitividade continue e tenhamos um oitavo vencedor.

Rapidinhas

Como é bom vencer

Hamilton parecia apagado no inicio nas primeiras provas da temporada. Agora parece que retornou a sua melhor forma."Faz cinco anos que venci aqui pela primeira vez e a sensação é tão boa quanto. É ótimo estar no lugar mais alto do pódio", declarou o piloto da McLaren.

Segundo lugar surpreendente

O francês Romain Grosjean foi segundo colocado na corrida e para isso passou na pista Fernando Alonso, mas ele não sabia o que estava acontecendo. "Eu não sabia que era o terceiro. Aí vi que Fernando estava perdendo o ritmo e fiquei com o segundo lugar. Foi um fim de corrida um pouco maluco porque eu achei que terminaria em quarto ou quinto", falou depois de subir ao pódio pela segunda vez nesta temporada.

A Sauber tem um ótimo carro

Sergio Perez subiu mais uma vez ao pódio, mas ele largou na 15ª posição."Para ser honesto, largar em 15º não motiva você a pensar em pódio. Mas fomos bem agressivos. A primeira metade da prova foi boa, as paradas foram eficientes e a segunda parte da corrida foi ainda melhor", comemorou o mexicano.

PÉ NO ACELERADOR

Por: Fernando Calmon

Já se sabe que o Brasil é o país dos compactos e as variações sobre o mesmo tema não param de surgir. O mais recente nessa leva é o Chevrolet Sonic que a GM traz agora da Coreia do Sul. A empresa terá que absorver, provisoriamente, a diferença de carga tributária de 35% de imposto de importação e 30% extras de IPI, à espera do início da produção mexicana, em meados do segundo semestre. Em outros tempos, o lançamento seria adiado, mas a disputa no mercado está tão intensa que ninguém pisca os olhos.

Tanto o hatch como o sedã, em duas versões de acabamento (LT e LTZ), câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis, trafegam na faixa de R$ 46.200,00 a R$ 56.100,00, como se importados do México. O Sonic é o primeiro carro realmente pequeno que a GM produz nos EUA (Ohio), em estratégia diferente da Ford, que fabrica o Fiesta no México. Mas, enquanto a GM não terá um Sonic nacional, a Ford produzirá o novo Fiesta aqui, em 2013.

O novo Chevrolet utiliza a mesma arquitetura global para automóveis pequenos, que estreou no Cobalt e estará, ainda no final desse mês, no monovolume Spin (substituto de Meriva e Zafira). Entra na categoria dos compactos anabolizados, a exemplo de Punto, Sandero, Fit e novo Fiesta. A versão sedã mira City e Linea, entre outros. A GM já tem o Agile (arquitetura Corsa) e abriu espaço para o novo modelo com posicionamento de preços. Certamente haverá canibalização, dentro do previsível, segundo a empresa.

Espaço interno é um dos atributos do Sonic, ao lado do conjunto motriz atualizado. Motor de 1,6 l/120 cv (etanol) apresenta respostas muito boas e elasticidade garantida por dois comandos de válvulas e coletor de admissão variáveis. Isolamento acústico não se inclui entre os pontos altos. Acabamento e materiais são razoáveis. Há vários porta-objetos e porta-luvas duplo. Porta-malas de 265 litros, modesto para um hatch desse porte, também não é referência, 477 litros, no sedã. Tanque de 46 litros limita a autonomia.

Em termos de estilo, destaque para o hatch. Procura identificação em pormenores como faróis sem as tradicionais coberturas acrílicas ou maçanetas traseiras embutidas na coluna C. No sedã, a curvatura de teto tem linhas fluidas, mas a traseira sofre do “mal dos compactos”. Quadro de instrumentos demonstra como se faz algo simples, porém criativo, ao combinar recursos analógicos e digitais. No sedã, o vigia traseiro avança demais sobre o teto e quem senta atrás, apesar do espaço livre, pode ser incomodado com o sol, apesar de a máscara protetora amenizar o desconforto.

O ano de 2012 ainda não acabou para GM. Poucas vezes se viram tantos lançamentos inéditos, em sequência, entre fabricantes aqui instalados. Depois do Spin (cinco e sete lugares, mesmas dimensões externas), chegará a vez da Blazer, em outubro, e do novo compacto de dimensões comportadas (semelhantes às do Celta), que deve se chamar Ônix, em novembro. Haverá ainda câmbio manual automatizado (Magneti Marelli) no Agile e motor 1,8 l com câmbio automático, no Cobalt. Para 2013, sedã Ônix e SUV compacto Enjoy.

A ordem é pé no acelerador, não importam as curvas sinuosas do mercado.

RODA VIVA

PLANOS da Ford são de produzir novo Fiesta hatch em São Bernardo do Campo (SP), ao lado do futuro Ka. Em Camaçari (BA) ficam EcoSport e Fiesta atual (hatch e sedã). Novo Fiesta sedã, em princípio, continuaria a vir do México para equilibrar exportações e importações. No entanto, sedã também poderia ser feito aqui, se importações continuarem restritas.

QUANDO o novo Citroën C3 chegar, em agosto, o modelo atual – lançado em maio de 2003 e quase sem mudanças até hoje – será descontinuado. Estratégia oposta à da marca principal do grupo, pois a Peugeot continuará vendendo o 207 (206 retocado), depois de lançar o 208 em janeiro do próximo ano. Mesmo na Europa, 206 e 207 conviveram por uns tempos.

ESPAÇOSO e com estilo atraente (um pouco menos elegante quando visto de traseira), Peugeot 508 tem preço bastante competitivo: R$ 119.900,00. Apesar de seu interior de primeira classe (só extintor incêndio atrapalha os pés no banco ao lado do motorista) e conjunto motriz condizente, a concorrência em modelos desse porte deixa pouco espaço para marcas generalistas.

OBSERVATÓRIO Nacional de Segurança Veicular (ONSV) concluiu, a pedido da Proteste, seu primeiro relatório sobre iluminação veicular de modelos fabricados no Brasil. A pesquisa inclui os recursos disponíveis em várias marcas e é o primeiro de uma série de trabalhos centrados em segurança. O site da entidade está em http://www.onsv.org.br/.

AINDA dentro do tema e das iniciativas da década de ações mundiais em prol da segurança no trânsito, lançadas pela ONU e a FIA (Federação Internacional do Automóvel), a frente parlamentar da Câmara dos Deputados criou um site específico para desenvolver ideias e debater soluções. Focado na interatividade e enquetes diversas merece a visita: http://transitoseguro.net.

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Inflação do Carro fica estável em maio

Aumento foi insignificante: 0,05%. No ano, rodar e fazer a manutenção ficou 0,54% mais caro. Gasolina e álcool caíram de preço; pneus e estacionamento subiram.

A Inflação do Carro da Agência AutoInforme manteve-se estável em maio, com uma variação de insignificantes 0,05%. O ritmo do aumento do custo de uso e manutenção do carro é lento este ano, com aumento de apenas 0,54% em cinco meses (janeiro a maio).

A gasolina foi o item que teve a maior queda em maio, ficando 1,11% mais barata. Outro item que teve queda expressiva foi o jogo de velas, que ficou 0,51% mais barato, seguido pelo etanol, que caiu 0,31%.
Os combustíveis representam o maior gasto do motorista com o carro. Dos R$ 996,90 gastos em maio entre peças, serviços, impostos de circulação, seguros e combustíveis, álcool e gasolina representaram 31,5%, ou R$ 314,03.

A maior alta de preço foi da pastilha de freio (0,91%), seguida pelos pneus, que ficaram 0,79% mais caros.

Estacionar o carro continua um tormento para o motorista: foi o item que mais subiu nos últimos anos. Com as vendas em alta, mais carros nas ruas e maior dificuldade para estacionar, os preços praticados estão cada vez mais altos. Estacionar por período de duas horas ficou 0,71% mais caro no mês e entre janeiro a maio o serviço subiu 4,22%.

Na média, os serviços ficaram 0,51% mais caros, o seguro do carro subiu 0,40% e as peças de reposição tiveram alta de 0,13%.

Inflação do Carro
    Os preços que mais caíram
(Maio/2012)
Gasolina                            -1,11%
    Franquia de seguro        -0,97%
    Jogo de velas                  -0,51%
    Fonte: AutoInforme

Inflação do Carro

Os preços que mais subiram
(Maio/2012)
Pastilhas de freio            0,91%
    Pneus                        0,79%
    Estacionamento 2h      0,71%
Fonte: AutoInforme