Lançamento: Mercedes-Bnez Novo Classe C

O sedã passou por modificações, a carroceria tem a maior parte da construção em alumínio, são novos também os freios, suspensões, entre outros itens

Por: Edison Ragassi/ Fotos: Divulgação-Malagrine Estúdio

Em São Bernardo do Campo, a Mercedes-Benz lançou dia 12/08 o Novo Classe C. O sedã médio recebeu carroceria que tem capô, as quatro portas, teto e os para-lamas dianteiros feitos em alumínio.

A frente ganhou novo desenho com linhas esportivas e faróis em Led. Na lateral, a curvatura do teto levemente acentuada remete ao Classe S.

E na traseira destacam-se as lanternas também em LED. Em dimensões, ele cresceu, o comprimento total é de 4,68m (+95mm), entre-eixos de 2,84m (+80 mm) e largura de 1,81m (+40mm).

No interior, as linhas privilegiam o requinte e esportividade, são cinco aberturas de ar redondas. No centro, uma tela de 7 ou 8,4 polegadas, o desenho do console central é totalmente novo.

O empenho da engenharia foi em desenvolver um veículo mais leva que o anterior. As suspensões são independentes feitas em alumínio, mesmo material utilizado no diferencial, na dianteira usa quatro braços e a traseira cinco. E os discos de freios são produzidos de material composto.

O Classe C180 versões Avantgarde com materiais cromados, acabamento na cor preta high gloss e Exclusive, interior de acabamento em madeira tem preço sugerido para venda de R$138.900. O motor é o 1.6L turbo, que utiliza a terceira geração do sistema de injeção direta de combustível. Sua potência é de 156 cv a 5.300 rpm e torque de 25,5 kgfm disponível entre 1.200 rpm a 4.000 rpm.

Já o Classe C200 custa R$ 154.900 na opção Avantgarde, usa rodas de liga leve de 17 polegadas, teto solar elétrico, Active Park Assist, banco do motorista com controles elétricos e espelhos externos com rebatimento automático. O propulsor é o 2.0L turbo, também com injeção direta, o qual entrega potência de 184 cv a 5.500 rpm e 30,6 kgfm de torque, disponível entre 1.200 rpm e 4.000 rpm.

O topo de linha é o C250 Sport com o valor de R$ 189.900. O acabamento externo é AMG, que inclui entradas de ar dianteiras maiores, rodas de 18 polegadas, discos de freios perfurados e pinças na cor cinza, duas saídas de escapamento, difusor aerodinâmico traseiro e faróis Full-LED com sistema ILS (Intelligent Light System).

O interior, também com design AMG, usa volante com base reta, pedais em alumínio, painel em madeira Black Ash com textura natural (sem polimento), forração em couro natural (opcionalmente em vermelho), bancos esportivos, os dianteiros com comandos elétricos e sistema Comand Online com tela de 8,4 polegadas.

Nesta opção, o motor 2.0L tem 211cv de potência a 5.500 rpm e torque de 35,7 kgfm disponível entre1.200/ 4.000 rpm. Em todas as opções, a transmissão é a 7G-TRONIC PLUS automática de 7 velocidades e a direção tem assistência elétrica.

Lançamento: Novo Ka (hatch) e Ka+ (sedã)

Versão hatch e sedã do compacto da Ford traz novo motor de 3 cilindros, direção elétrica, ar condicionado e sistema de som de série

Por: Edison Ragassi/ Fotos: Divulgação

Em Troncoso (BA), a Ford reuniu a imprensa especializada brasileira, dia 07/08, para lançar o Novo Ka (hatch) e Novo Ka+ (sedã). O visual segue a s linhas de design global.

Frente com uma grande grade central na cor preta, outra inferior na mesma cor do veículo e conjunto ótico embutido nos para-lamas.

Laterais com vincos na região das maçanetas e na parte de baixo das portas.

A traseira usa um vinco, o break light está acima e as lanternas nas colunas tanto no hatch como no sedã.

O interior é no estilo cockpit, mostradores com fundo escuro, grafia branca e luzes ice blue, no total são 21 porta-objetos.

O hatch tem 3.886 mm de comprimento e o sedã 4.254 mm, em ambos a largura é de 1.911 mm, altura de 1.525 mm e distância entre os eixos de 2.491 mm. Com tampa de dobradiças pantográficas, a capacidade volumétrica do porta-malas é de 257 litros (hatch) e 445 litros (sedã).

No compacto estreia o motor 1.0 TiVCT de três cilindros, com 12 válvulas e comando variável na admissão e escape. Ele entrega potência de 85cv (E)/ 80cv (G) a 6.500 rpm e torque de 10,7 kgfm (E)/10,2 kgfm (G) a 4.500 rpm. Entre as novidades, a correia sincronizadora banhada em óleo, uma patente da Ford, segundo a qual reuni o silêncio da correia e a durabilidades da corrente. Usa óleo lubrificante do tipo sintético (5W20).

Também há opção mais forte, com o propulsor Sigma 1.5 16V Flex, ele tem potência de 110 cv (E) a 5.500 rpm /105 cv (G) a 6.500 rpm. O torque é de 14,9 (E)/ 14,6 kgfm (G) a 4.250 rpm.

A versão SE é equipada com ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, som MyConnection Gen.3 (rádio AM/FM, USB, Bluetooth) e MyFord Dock, freios ABS com EBD e CBC, limpador e desembaçador traseiro e abertura elétrica do porta-malas. O hatch custa R$35.390 (motor 1.0) e R$40.390 (motor 1.5).

O sedã com os mesmos equipamentos sai por R$37.890 (motor 1.0) e R$42.890 (motor 1.5). O SE Plus tem a mais, vidros elétricos traseiros e sistema de conectividade SYNC, seu preço é de R$37.390 (1.0L) e R$42.390 (1.5L). Já o Novo Ka+ SE Plus sai por R$39.890 (1.0L) e R$44.890 (1.5L).

E a opção topo de linha é a SEL, vem ainda com o controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, rodas de liga leve de 15 polegadas e pneus 195/55 R15, faróis de neblina, computador de bordo, alarme volumétrico, ajuste de altura do banco do motorista, grade dianteira com aplique cromado e lanternas traseiras escurecidas. O hatch sai por R$39.990 (1.0L)/ R$44.990 (1.5L). E o sedã custa R$42.490 (1.0L)/ R$47.490 (1.5L).

A central multimídia SYNC traz o inédito sistema de atendimento de emergência. Caso o veículo sofra um acidente que venha a acionar o airbag, ou cortar a injeção de combustível, tendo um celular pareado, ele faz a ligação para o SAMU. Se os ocupantes estiverem desacordados, envia a localização do GPS para que o socorro aconteça.

As opções de motor 1.0L começam a ser comercializadas em setembro e de motor 1.5L em outubro. Com este lançamento, a Ford pretende disputar a liderança do segmento de compactos no país.

Comparativo: Chevrolet Novo Prisma/Renault Novo Logan

Chevrolet Prisma e Renault Logan receberam nova arquitetura, visual esportivo, requintes no acabamento e acessórios tecnológicos para chamar a atenção dos compradores

Por: Edison Ragassi/ Fotos: Estúdio Prána

Em 2013, a Chevrolet passou a utilizar a identidade visual e arquitetura global de veículos compactos no sedã compacto Novo Prisma (ela é usada também no Onix, Cobalt, Sonic e Spin). Com visual semelhante ao do hatch Onix, na frente usa uma grande grade, dividida na parte superior por uma barra com a ‘gravata dourada’, símbolo da marca, ao centro.

Os faróis grandes são embutidos nos para-lamas. O para-choque dianteiro tem um suporte embutido em cor escura para reforçar o visual esportivo. Nas laterais, vincos acima das maçanetas e na parte inferior das portas. A tampa traseira usa vinco e na parte de cima um degrau, o qual forma um pequeno aerofólio. O breaklight está na tampa e as lanternas invadem as laterais.

No interior, o painel de instrumentos mostra a velocidade digital e o conta-giros é mecânico. Entre os itens tecnológicos, o sistema multimídia MyLink (Bring Your Own Media). Ele permite interação com smartphone para reproduzir músicas, visualizar fotos, vídeos e aplicativos, além de fazer ligações telefônicas via Bluetooth.

Usa uma tela LCD touch screen de 7 polegadas, por meio do sistema, é possível controlar algumas configurações funcionais do carro, como avisos sonoros de faróis ligados, acionamento do limpador traseiro, travamento automático das portas, entre outros. O usuário distribui o som ambiente do rádio de forma independente em cada uma das caixas de som das quatro portas, além da importação de demais informações do celular como, agenda de contatos, histórico de chamadas e rádio AM/FM com leitor para arquivos MP3/WMA.

No mesmo segmento, a Renault tem o Logan, o sedã chegou em 2007, com proposta diferente, preço de um três volumes pequeno, mas com espaço de médio. Apesar das criticas recebidas por causa do visual, convenceu o consumidor brasileiro. Ano passado, ele foi modificado totalmente, a fabricante informou que 72% dos itens que compõe o carro são novos.

Na dianteira, traseira e laterais, o visual da carroceria recebeu linhas arredondadas. Uma nova frente, o conjunto ótico usa, na mesma peça, faróis de duplos refletores e luzes indicativas de direção. A grade frontal tem um friso cromado e o símbolo da Renault em evidência.

As lanternas traseiras avançam sobre as laterais com elementos geométricos para realçar as luzes de ré e de freio.

Comparado ao modelo anterior, na parte interna recebeu um novo painel. Luzes brancas no quadro de instrumentos, o conta-giros e velocímetro são analógicos e um mostrador digital, com indicador do nível de combustível, temperatura do líquido de arrefecimento e computador de bordo multifunções completam o conjunto, também mudaram o volante de três raios.

Entre os acessórios, uma nova geração do Media NAV 1.2, sistema lançado em 2012 que tem tela touch screen de 7” integrada ao painel com GPS, Bluetooth e rádio, o qual ganhou duas novas funções: Eco-Scoring e Eco-Coaching, além da visualização da temperatura externa.

Para o Prisma, a Chevrolet oferece o propulsor SPE/4 (Smart Performance Economy 4 cylinders). Utiliza sistema de injeção sequencial com ignição independente por cilindro. São quatro no total, cada qual alimentado por uma bobina individual e as velas usam cabos. Ele entrega 80 cv (E)/ 78 cv (G) a 6.400 rpm. O torque máximo é de 9,8kgfm (E)/ 9,5kgfm (G) a 5.200 rpm.

E também o 1.4L com cilindrada de 1.389 cm³, 8 válvulas SOHC, sendo duas por cilindro. Entrega potência de 98 cv (G)/ 106 cv (E) a 6.000 rpm. O torque máximo chega a 12,9 kgfm (G)/ 13,9 kgfm (E) a 4.800 rpm.

O Novo Logan também é oferecido com duas opções de motorização, o 1.0 16V Hi-Power, que desenvolve 80 cv (E)/ 77 cv (G) a 5.750 rpm. O torque é de 10,5 kgfm (E)/ 10,2 kgfm (G) a 4.250 rpm. O mais forte é o 1.6L 8V Hi-Power, com 106 cv (E)/ 98 cv (G) e torque de 15,5 kgfm (E)/ 14,5 kgfm (G).

O três volumes Chevrolet mede 4.275 mm, a distância entre os eixos é de 2.528 mm, com a largura de 1.656 mm. E a capacidade volumétrica do porta-malas chega 500 litros.

Enquanto que o Novo Logan tem comprimento de 4.349 mm, o entre eixos é de 2.635 mm, largura de 1.994 mm e no porta-malas recebe até 510 litros.

Nos dois sedãs, o sistema de suspensão dianteiro é do tipo McPherson, na traseira eles utilizam eixo rígido. Os freios são a disco na parte da frente e tambor a trás e em ambos a direção usa assistência hidráulica.

Com preço sugerido de R$ 41.396, o Novo Prisma versão LT tem: Sensor de estacionamento traseiro, ar-condicionado, desembaçador do vidro traseiro, rodas de aço aro 14” com calotas integrais, protetor de cárter, maçanetas externas e cobertura dos retrovisores externos na cor do veículo, antena, banco do motorista com ajuste de altura, direção hidráulica, coluna de direção com ajuste de altura, travas elétricas das portas e porta-malas, vidros dianteiros elétricos, alarme e chave canivete.

Ao adicionar o MyLink o custo é de R$ 42.796. O Advantage sai por R$ 44.776 e tem a mais os faróis de neblina, aerofólio na tampa traseira, espelhos retrovisores externos na cor preto, faróis com máscara negra e detalhes na cor Smoked, rodas de alumínio aro 15 polegadas e volante revestido em couro. E com propulsor 1.4L o LT sai por R$ 45.996 e LTZ R$ 51.296, ao adicionar o câmbio automático de 6 velocidades custa R$54.846.

O carro da Renault custa, na versão Authentique 1.0 16V Hi-Power, R$ 31.930, ele é equipado com: Predisposição para som (antena e cabos até o local de instalação dos alto-falantes), vidros verdes, ar quente, direção hidráulica com regulagem em altura, rodas de aço com calotas aro 15 polegadas, pneus 185/65 R15, entre outros.

Na opção Expression com o mesmo motor o valor cobrado é de R$ 37.540, além dos itens da opção de entrada tem, rádio CD-Player MP3, USB, Bluetooth e entrada auxiliar para IPod, comando no volante, ar-condicionado, sistema CAR (travamento automático a 6 km/h), travas elétricas das portas e porta-malas, entre outros. Com propulsor 1.6 8V Hi-Power, acabamento Expression o preço é de R$ 40.850, e já vem com ar-condicionado de série. Ainda com motor 1.6L, a opção Dynamique sai por R$ 45.050, tem trio elétrico (vidros, retrovisores e travas), controlador e limitador de velocidade de cruzeiro, rodas em liga leve aro 15 polegadas. O Media Nav 1.2 é oferecido com o sensor de estacionamento e ar-condicionado automático ao valor de R$ 1.400,00.

Nesta nova geração, a Renault deixou de comercializar o Logan com transmissão automática, ele será substituído pelo câmbio automatizado da própria fabricante francesa, o qual deve ser lançado no mês de agosto.

Colaboraram: Renault do Brasil, General Motors do Brasil e Grupo Carrera

*Custos de peças e serviços

Novo Logan 1.6L

Amortecedor dianteiro: R$ 556,00

Amortecedor traseiro: R$ 483,00

Filtro do ar: R$111,00

Filtro de combustível: R$ 72,00

Filtro anti-polén: R$ 67,00

Pastilha dianteira: R$ 221,00

Óleo e Filtro: R$ 220,00

Velas: R$ 120,00

*A Renault oferece o Pacote Preço Fechado que inclui peças e mão de obra

Custos de peças e serviços

Novo Prisma 1.4L

Amortecedores dianteiros: R$576,00

Serviço: 200,00

Amortecedores traseiros: R$405,00

Serviço: 100,00

Disco de freio dianteiro: R$ 494,00

Serviço: R$80,00

Jogo de pastilhas dianteiras: R$ 134,00

Serviço: 60,00

Lonas traseiras: R$273,00

Serviço: R$120,00

Óleo/ litro: R$47,00

Serviço:--------------

Filtro de óleo: R$ 18,20

Serviço:------------------

Filtro de ar: R$63,00

Serviço: ---------------

Filtro de combustível: R$ 28,00

Serviço:------------------

Filtro anti-polén: R$ 90,00

Serviço: R$80,00

Velas: R$75,00

Serviço: -------------

A maior pista do mundo

O Brasil será palco para mais um recorde de Hot Wheels: o da maior pista do mundo. O objetivo da fabricante de carrinhos é construir um circuito de um quilômetro de extensão. Com auditoria do Guinness World Records, a façanha acontecerá em novembro e os fãs da marca terão a oportunidade de pilotar seu Hot Wheels preferido na maior pista do mundo.

Para esquentar a brincadeira, a Mattel convida os consumidores a ajudar a construir a pista, virtualmente, com o game Hot Wheels Track Builder. Nele, quanto mais desafios o participante superar, maior será o circuito que Hot Wheels irá construir de verdade.

Além disso, de 01 a 31 de agosto, a cada R$ 50 reais em brinquedos da marca o consumidor concorrerá a 100 tablets por meio da Promoção Conexão Infinita. Entre os dias 1 e 3 do mesmo mês, os consumidores também ganham na hora um Golden Car Hot Wheels, carrinho dourado colecionável exclusivo, que não é comercializado em nenhum lugar do mundo.

Para jogar e ter mais informações sobre a promoção, acesse:www.hotwheels.com.br/conexaoinfinita