Nova identidade mundial da Citroën

A concessionária Louvre Guarulhos, na grande São Paulo, é a primeira revenda da marca no Brasil a usar os novos padrões arquitetônicos que irão identificar os pontos de vendas e serviços da Citroën em todo o mundo. O projeto visual é de padrão mundial e foi mostrado em Paris, no mês fevereiro deste ano. Neste novo padrão foram pensados para melhor atender os clientes, os espaços de exposição, de recepção, venda e de manutenção. Do lado de fora, foi privilegiada a transparência e fluidez, a cor fornece indicações simples, e imediatamente reconhecíveis. No interior, o espaço foi preparado para diriger naturalmente o cliente aos serviços que lhe são reservados. Este processo de modernização de identidade vai ser implementado em toda a rede de distribuição nos próximos cinco anos.

Coluna do Rubens: Direto de Mônaco

E nesta semana, Rubens Barrichello fala sobre sua participação no GP de Mônaco

Amigo(a),

Gostei do fim de semana de Mônaco. Desde quinta-feira nos primeiros treinos me senti bem confortável com o carro. Mônaco é uma pista que você tem de aceitar tocar nos guard rails sem se deixar abalar, e olha que isso acontece bastante. Meu carro estava bom, saindo ligeiramente de traseira na aceleração, mas bom de guiar e o principal: rápido.

Sábado pela manhã o carro continuava bom e fiquei em terceiro, mesmo tendo tido tráfego durante minha melhor volta. Enfim, estava muito confiante para a classificação. No Q1 e no Q2, meus melhores tempos foram com pneus super macios, mas só que os usados eram mais rápidos. Até aí tudo bem, mas para o Q3 só me restavam pneus novos. Mesmo assim, dei uma boa volta e registrei um tempo dois décimos mais lento do que meu melhor, porém agora com gasolina.

Eu até temia a competitividade da Ferrari, mas o Button, confesso que achava que era carta fora do baralho. Até então, ele tinha sido de dois décimos a meio segundo mais lento, mas aí ele me surpreendeu, a mim e a todos, com uma volta fantástica. Muito provavelmente foi no vai ou racha, porém o seu momento é muito bom e conseguiu o que ele precisava. Ali ele já assegurava meio caminho para a vitória.

O dia ensolarado no domingo confirmava nossa teoria que os pneus super macios andariam bem. Novamente fui surpreendido no grid, quando vi a maioria dos nossos competidores com os pneus mais duros. De certa forma, apesar de saber o resultado da prova e saber que tive um problemão na primeira fase da corrida com o "graining" (macarrãozinho no pneu), e que isso possa me ter custado a vitória, por outro lado, o pneu me ajudou muito na largada a ultrapassar o Kimi.

Não esperávamos que os pneus teriam problemas tão cedo na corrida. Eu seguia o Jenson bem de perto e isso foi o que afetou ainda mais o pneu.

Relatei ao box que o carro estava traseiro e eles me disseram que através das imagens da TV já haviam visto o graining do pneu. A equipe reagiu muito bem e conseguimos após o pit permanecer na frente da Ferrari do Kimi. Daí para frente, consegui ganhar tempo em relação ao Jenson, mas ele já havia aberto o suficiente para a vitória.

O menino está demais e está de parabéns.

Enquanto não consigo batê-lo, continuo na minha humildade batendo palmas, mas tenho muita fé e trabalho duro para virar o jogo.

Um forte abraço,

Rubens Barrichello.

Ford Fusion no Coisas de Agora

Esta semana você assiste no Coisas de Agora uma entrevista que eu fiz com  com Antonio Baltar sobre as mudanças do novo Ford Fusion.

Para ver é só clickar: www.coisasdeagora.com.br

Apresentado por Ricardo Hernandez, o Programa Coisas de Agora, vai ao ar às sextas e sábados pelos Canais NET Cidade para São Paulo, Baixada Santista, Grande ABC, Vale do Paraíba e região de Americana.

* A partir de 07 de junho em novo horário para os assinantes da Capital: de sábado para domingo à meia-noite pelo Canal NET Cidade São Paulo - 15 digital.

Com Patrocínio do Grupo Zeppini - Motor Z. Pilote seus sonhos!

Simpósio de manufatura automotiva

Com as mudanças radicais nas operações globais da indústria automobilística, provocadas pela crise econômica, as estratégias em manufatura ganham importância sem precedentes. Para mostrar como as montadoras e autopeças reinventam programas capazes de responder com maior flexibilidade e rapidez, a SAE BRASIL realizará no dia 22 de junho, no Centro de Convenções Milenium, em São Paulo (rua Dr. Bacelar, 1043, Vila Mariana) um simpósio sobre o tema. Entre os palestrantes está José Eugênio Pinheiro que abordará a integração de plantas da GM

GP de Mônaco: O primeiro a ser vencido

Ayrton Senna ganhou três títulos mundiais na Formula 1, e quando perguntado quem era o primeiro adversário a ser batido, ele sempre respondia que era o companheiro de equipe. Resposta natural, pois, teoricamente, o companheiro tem o mesmo equipamento, ou seja, começa em condições de igualdade, e perder pra ele mostra que o piloto não é tão bom assim. No GP de Mônaco, disputado nas charmosas e estreitas ruas de Monte Carlo, no domingo (24/05), o brasileiro Rubens Barrichello (Brown GP) esqueceu desta regra básica.Tudo começou nos treinos livres e classificatórios, quando Barrichello andou na frente de Jenson Button (Brown GP). Mas na hora que realmente valia, no Q3 da classificação, Rubens não só deixou o companheiro andar mais rápido e fazer a pole, como também perdeu a segunda posição para Kimi Raikkonen (Ferrari). A inocência de Barrichello, que não percebeu que o time de Button trabalhava o carro para condição de corrida, e por isso não era tão rápido nos ensaios, ficou evidente ao declarar, logo após a classificação, que julgava o inglês, carta fora do baralho. Bem, Barrichello tentou se redimir, e fez o que era possível. Logo na largada, de maneira arrojada, ultrapassou Raikkonen, e assim permaneceu até o fim da prova, na segunda posição, comboiando Jenson para conquistar a sexta vitória na temporada.

Rubinho que completou 37 anos no sábado (23/05) é dono de um retrospecto invejável na maior categoria do automobilismo mundial. E graças a este currículo, pode reverter esta situação e até conquistar o titulo. Alguns acham impossível, a diferença é de 16 pontos (Button-51/ Barrichello-35), mas até agora Rubens sofreu com vários problemas, desde mecânicos, até de estratégias, que impediram o brasileiro de ganhar. Faltam 11 provas para o final da temporada, e digamos que nas próximas seis, a coisa inverta. Rubinho começa a ganhar e Button passe a ter problemas. Ai os dois chegariam na Itália empatados, faltando ainda mais cinco provas para definir quem é o campeão. Exercício de futurologia, e otimismo exagerado. Pode ser. Mas, não vou esquecer que sou, além de torcedor, um amante do esporte a motor. Ainda me impressiono com um piloto que guia tão bem quanto Button esta guiando nesta temporada, com um Rubens que ultrapassa como ultrapassou na Espanha e em Mônaco. Também me impressiona uma equipe que consegue ganhar e liderar campeonato em seu ano de estréia, igual a Brown GP. E neste contexto Rubinho esta colaborando com toda a sua experiência. Pode acreditar, se Rubens não estivesse lá, a Brown não estaria com tanta vantagem.

Na corrida de Mônaco, a Ferrari andou muito bem. Fez dobradinha na terceira (Raikkonen) e quarta colocação (Massa). Alguns consideram que ela se recuperou. Eu prefiro esperar os resultados da Turquia e Inglaterra (07 e 21/06) para confirmar essa melhora. O circuito do principado não serve de parâmetro para projetar futuros resultados, pois ali os carros até parecem modelos de rua. Independente do resultado, gostei da tocada agressiva de Felipe Massa, cometeu um erro ao tentar ultrapassar Sebastian Vettel (RBR), o que lhe custou duas posições, mas recuperou-se. Tenho certeza que aprendeu muito, sobre seus limites e os do carro.

E Nelsinho Piquet, foi impedido de mostrar como esta sua técnica de pilotagem, já que foi tirado da prova por Sebastien Buemi (STR), que literalmente ‘entrou’ na traseira do Renault pilotado pelo brasileiro. Ainda pontuaram no GP de Mônaco: 5º-Mark Webber (RBR), 6º- Nico Rosberg (Williams), 7º-Fernando Alonso (Renault), e 8º- Sebastien Bourdais (STR). Na charmosa Mônaco, também aconteceu a reunião entre os proprietários das equipes, que não aceitam as regras impostas para a categoria a partir do próximo ano. Max Mosley quer que o orçamento de cada equipe seja limitado em 40 milhões de libras. Alguns colegas da imprensa não gostam desta medida, pois acreditam que na categoria máxima do automobilismo não pode ter limites de gastos.Eu já defendi esta medida neste espaço, antes de ser anunciada pela FIA. Isso porque, qualquer empresa, quando vai desenvolver um novo produto, não trabalha com orçamento ilimitado. É feito um planejamento, onde são designados os prazos e as verbas a serem gastas em cada área do projeto, por quê a F-1 não pode trabalhar desta maneira? Por tratar-se de uma competição, não vejo problemas, se os competidores forem limitados financeiramente. Acredito que isso irá estimular a criatividade de cada um dos participantes, e deixar a categoria mais competitiva. Por outro lado, também não dá para permitir que quem optar pela limitação orçamentária terá desenvolvimento livre. E quem quiser ter orçamento ilimitado, sofrerá sanções. Assim, teríamos duas categorias em uma só competição. Isso sim é injustiça.

Rapidinhas

Definição na classificação

Em comunicado distribuído por sua assessoria de imprensa Rubens Barrichello disse que estava feliz com o resultado obtido em Mônaco, e admitiu que a corrida foi decidida na classificação. "Estou muito feliz e orgulhoso com o que fizemos hoje. O fim de semana foi ótimo, o acerto do carro estava bom. Novamente, assim como em Barcelona, eu tive uma excelente largada, ultrapassando Raikkonen. Meu ritmo era bom, andei muito forte; estava atrás do Jenson, e até por isso, perdi um pouco de aerodinâmica. Tive um pouco de granulação nos pneus traseiros, e dificuldade com os freios. Então, fui para os boxes, a estratégia da equipe foi boa e o ritmo foi bem parecido com o do Button, talvez até melhor, mas não dava para fazer mais nada. Se você olhar bem a corrida, ela foi definida ontem, na classificação. Estou contente, marquei meus pontos, e a vitória deve acontecer”, explicou Barrichello.

Mônaco não perdoa

Felipe Massa fez sua melhor corrida na temporada. Largou na quinta colocação, e terminou na quarta posição. Ele errou logo no inicio da prova quando tentou ultrapassar Vettel, perdeu o ponto de freada e cortou a chicane. “Fiz uma besteira, deveria ter colocado o carro no lado esquerdo para o Vettel me passar pela direita, mas como fiz o Nico Rosberg (Williams) me passou também”. Antes de sua segunda parada, quando andava forte, encontrou Button pela frente. "Eu estava virando em 1’15’’, fiz a melhor volta da corrida (1’15’’154, na 50.ª volta), e de repente passei para 1’17". Assim o brasileiro não conseguiu ultrapassar Kimi.

A Ferrari vai embora?

A primeira a manifestar-se contra a limitação de orçamento para o próxima ano foi a Ferrari, até ameaçou deixar a categoria. Max Mosley, presidente da FIA, não acredita na saída dos italianos. "Estou convencido de que Ferrari ainda estará aqui, mas acho que um ou dois construtores podem deixar a F-1". O dirigente, ainda admite que alguns pontos deste regulamento podem passar por revisões e alterações.

Vem aí SUV Chinês

No próximo mês de julho, a fabricante Chinesa Chery inicia suas atividades no Brasil  com o lançamento oficial do Tiggo, um SUV 4x2 de porte médio. Equipado com motor 2.0 e transmissão mecânica, segundo divulgado será comercializado com: air bag duplo, ABS e EBD, som com MP3 e entrada USB, faróis auxiliares, trio elétrico, direção hidráulica, ar condicionado, rodas em liga leve. O Tiggo será importado da fábrica que a Chery mantém em Montevidéu, no Uruguai, e custará ao redor de R$ 49 mil. Outros três modelos de veículos – QQ, Face e A3 (ainda sem nome definido no Brasil) – chegarão até o final do ano.Uma rede de 25 concessionárias, instaladas nas capitais e principais cidades do Sul / Sudeste, será responsável em colocar no mercado as 2.500 unidades previstas para 2009 e será acrescida de outras nomeações para que a meta de 10 mil unidades prevista para o mercado interno em 2010 seja atingida. Um investimento da ordem de US$ 35 milhões será o aporte inicial do Grupo Empresarial JLJ, controlador da Nutriplus Alimentação e Tecnologia , de Salto, interior paulista, para a viabilização econômica da implantação da marca. O projeto é oficializado pela matriz da Chery, pertencente ao Governo da Província de Anhui, e considerado de significado estratégico para aquele país. Segundo o CEO da operação Chery no Brasil, Luis Curi, uma fábrica brasileira da montadora chinesa está em seus planos de curtíssimo prazo. As concessionárias Chery oferecerão aos consumidores garantia de três anos para os automóveis e a road assistance gratuito.

Acessórios para a linha Chevrolet

Está disponível nas revendas da marca Chevrolet o alarme antifurto para Vectra Expression e Astra Advantage.  Segundo divulgado pela empresa, a atuação do alarme antifurto, é idêntica a do produto original. O diferencial, em relação aos equipamentos similares oferecidos no mercado, é que o alarme Genuíno Chevrolet é acionado pela própria chave e elimina a necessidade de chaveiro extra. Já para os modelos Celta, Prisma, Classic, Corsas hatch e sedã e picape Montana, a empresa oferece as calhas de chuva. Elas são produzidas com material 100% acrílico e incorporam proteção solar UV (ultravioleta), e garantia de um ano.  A Chevrolet iniciou sua incursão na área de acessórios personalizados em 1995. Mas, neste setor, o crescimento significativo ocorreu - a partir do ano 2000 - com o lançamento do Celta. Assim, todos os acessórios comercializados pela Rede de Concessionárias Chevrolet - mais de 500 itens – são criados pelo Design, testados e validados pela Engenharia da General Motors do Brasil e a garantia do veículo é preservada. Estes produtos também podem ser incorporados ao financiamento de um veículo 0 Km.