Fiat MultiAir, equipamento para o cabeçote

A FPT - Powertrain Technologies disponibiliza no Brasil a tecnologia MultiAir, a qual gerencia a entrada do ar admitido pelo motor cilindro a cilindro e ciclo a ciclo
Fotos: Divulgação
Um dos principais objetivos da engenharia de motores é desenvolver um trem de força para os veículos, que obtenha máximo desempenho, com queima mínima de combustível e se possível, liberar zero de gases nocivos ao meio ambiente. E neste sentido, os engenheiros trabalhavam a gestão do combustível e não mexiam com o ar, formador da mistura.
Já o italiano Lucio Bernard, percebeu esta lacuna e criou um equipamento para ser acoplado ao cabeçote do motor, seja ele movido a gasolina, álcool, Flex, GNV ou diesel. Este invento serve para fazer o gerenciamento direto do ar admitido, cilindro a cilindro, ciclo a ciclo e elimina a borboleta para admissão de ar.
Como controla a quantidade e as características da carga de mistura fresca nos cilindros, o MultiAir oferece como principais benefícios a redução de emissões e de consumo de combustível, o aumento de potência máxima e torque, além de melhor resposta dinâmica ao veículo.
Como funciona
O sistema MultiAir atua da seguinte forma: um pistão, movido por um came de entrada mecânico, é conectado à válvula de admissão por meio de uma câmara hidráulica, controlada por uma válvula solenóide on/off normalmente aberta.
Quando a válvula solenóide é fechada, o óleo na câmara hidráulica se comporta como um corpo sólido e transmite para as válvulas de admissão o movimento de abertura imposto pelo came mecânico.
Quando a válvula solenóide é aberta, o óleo na câmara hidráulica pode escorrer livremente de volta para o motor, assim as válvulas de admissão não seguem mais o came de admissão e se fecham sob a ação da mola da válvula. A parte final do percurso de fechamento da válvula é controlada por um freio hidráulico dedicado, para garantir uma fase de assentamento suave e regular em qualquer condição operacional do motor.
Segundo João Irineu Medeiros, diretor de Engenharia de Produtos da FPT, o MultiAir pode ser utilizado em qualquer tipo de configuração de motor, porém seu pleno rendimento foi conseguido nos propulsores com comando de 16 válvulas e 4 válvulas por cilindro.
Este sistema será usado em um motor de 2 cilindros, que está sendo desenvolvido na Itália e estréia em automóveis neste mês de setembro no Alfa Romeo MiTo.

Lançamentos: Nova Saveiro

Integrante da família Gol, a picape pequena está de cara nova, ganhou a versão de cabine estendida e passou por alterações mecânicas Fotos: Divulgação

Não poderia ser diferente, a Nova Saveiro assumiu a identidade visual do Novo Gol e Voyage, isso porque eles integram a mesma família de veículos e foram concebidos a partir da mesma arquitetura. As dimensões da picape pequena VW são: 4.493mm de comprimento, 1.708mm de  largura, 1.497mm de altura e distancia entre os eixos de 2.750 mm.
Além do novo visual dianteiro e traseiro, foram feitas alterações mecânicas nos sistemas de suspensões, a dianteira é independente, tipo McPherson com isolamento idêntico ao do Golf, para filtrar melhor as vibrações provocadas pelas irregularidades do piso. Segundo a VW, este conceito de desenvolvimento é o mesmo usado no novo Polo  europeu, com foco na redução da complexidade de montagem, estabilidade e níveis de conforto.
Por tratar-se de um veículo para transportar carga, o eixo traseiro é diferente do utilizado no Gol e Voyage. Ele tem construção interdependente com braços longitudinais, rigidez torsional calibrada para propiciar, em sintonia com o eixo dianteiro, um comportamento com tendência subesterçante. Esta concepção também proporcionou a otimização do volume disponível  na caçamba, se comparado ao modelo anterior. As molas traseiras têm curvas de carga superprogressivas que, em conjunto com o batente adicional de elastômero, equalizam as condições de dirigibilidade nos mais variados modos de carregamento. No projeto do veículo, a calibração de molas e amortecedores foi adequada às condições de irregulares das vias da América Latina.
O motor utilizado na Nova Saveiro é o EA-111 1.6  VHT Total Flex, o mesmo que equipa Novo Gol, Voyage e Polo, montado transversalmente, o qual oferece 101 cv abastecido com gasolina e 104 cv ao usar álcool. O torque é de 15,4 kgfm(A) e 15,6 kgfm(G), usa a transmissão MQ 200.
A VW comercializa a Saveiro 2010 em três versões: 1.6, 1.6 com módulo Trend e 1.6  Trooper. A opção cabine simples tem capacidade volumétrica na caçamba de 924 litros, e a estendida 734 litros.
Os preços sugeridos para a venda são: R$ 30.990 (1.6 cabine simples) e R$ 33.690 (1.6 cabine estendida). O módulo Trend custa R$ 890 e R$ 920. A versão Trooper sai por de R$ 36.440 (cabine simples) e R$ 38.990 (cabine estendida).

SIMEA 2009

Entre os dias 16 e 17 de setembro, acontece em São Paulo a 17ª edição do SIMEA (Simpósio Internacional da Engenharia Automotiva). Organizado pela AEA (Associação Brasileira de Engenharia Automotiva) o maior evento técnico direcionado aos profissionais da indústria automotiva brasileira, estima receber em cerca de 700 participantes no Milenium Centro de Convenções.
Este ano, o simpósio desenvolve o tema “Responsabilidade Sócio Ambiental da Engenharia da Mobilidade Brasileira: máquina e meio ambiente em equilíbrio sustentável”, subdividido em quatro painéis de trabalho - “Responsabilidade Social na Engenharia da Mobilidade: a integração do portador de deficiência física”; “A Reciclabilidade no Setor Automotivo”; “Alternativas para Reduções e Controle de Emissões Veiculares” e “Melhorias Sócio-Ambientais no Trânsito”. E mais 47 trabalhos técnicos serão apresentados, de um total de 84 inscritos, recorde do SIMEA.
“Com o tema central e os paineis, o simpósio pretende disseminar informações que aliam a Engenharia da Mobilidade Automotiva às responsabilidades sócio ambientais dos agentes do setor, ao abordar temas como a integração de portadores de deficiência física no universo da mobilidade urbana, a reciclagem dos veículos, os biocombutíveis e alternativas modernas para a redução das emissões de poluentes por veículos automotores e, ainda, os problemas de trânsito e segurança nas cidades”, explica Luís Afonso Pasquotto, presidente da Comissão Organizadora do SIMEA 2009.
As palestras e debates serão ministradas por: Koji Okawa, diretor de engenharia da Toyota do Brasil, a deputada estadual Célia Leão, Rubens Palmejan, da Cummins, Roberto Scaringella, entre outros.   
Serviço
SIMEA 2009
Data: 16 e 17 de setembro
Local: Milenium Centro de Convenções
Rua Dr. Bacelar 1043- São Paulo (SP)
Tel: (11) 5575-9043 ramal 3 ou e-mail: eventos@aea.org.br

GP da Bélgica:Há algo de podre no Reino da F-1!

O circuito de Spa-Francorchamps, onde foi disputado o GP da Bélgica de Fórmula 1 é uma das pistas preferidas por todos os pilotos da maior categoria do automobilismo mundial.
Mas a beleza de acompanhar esta prova, a qual permite que seja usado o máximo de todos os recursos que os carros oferecem, foi apagada por uma denuncia feita pelo comentarista da Rede Globo de Televisão, Reginaldo Leme.
O jornalista informou que a FIA contratou uma empresa particular para investigar o acidente sofrido pelo então piloto da Renault Nelsinho Piquet no GP de Cingapura no ano passado. Como o brasileiro bateu sozinho na reta dos boxes, o safty car foi acionado, o que ajudou seu companheiro Fernando Alonso a ganhar a prova. A desconfiança é de que a batida foi proposital e aconteceu por ordem de Flavio Briatore, o chefão do time.
Eu quero acreditar que isto é mentira. Não vou excluir a culpa do brasileiro, se ele foi obrigado a cumprir uma ordem superior, mesmo sabendo que colocou em risco a própria vida e a dos colegas de profissão, isso é absurdo.
Mas digamos que realmente aconteceu. Nelsinho será taxado de Dick Vigarista, e sua equipe de verdadeira Quadrilha da Morte (lembra do desenho Corrida Maluca), todos comandados pelo Clayde, Flavio Briatore. O estrago que será feito para a marca Renault é incalculável.
E se for verdade, posso acreditar que, os acontecimentos deste GP da Bélgica foram premeditados. Então vejamos. A Force Índia, que até esta etapa não havia sequer marcado pontos, fez a pole e Giancarlo Fisichella terminou na segunda posição. A combalida Ferrari, sem Felipe Massa, conquistou com Kimi Raikkonen a primeira vitória do ano.
O líder do campeonato Jenson Button (Brown GP), não pontuou, mas não teve seu possível titulo abalado, porque seu companheiro Rubens Barrichello, apesar de ter chances de vencer ao largar em quarto lugar, foi prejudicado mais uma vez pela embreagem do carro. Assim ele caiu para último, fez várias ultrapassagens, ousou na estratégia, e mesmo assim acabou em sétimo com o carro vazando óleo e pegando fogo.
Mas vamos ser sinceros, dá para acreditar que tudo isso foi premeditado?
É muito difícil, programar tantos acontecimentos. O que sei é que em qualquer ramo de trabalho, há profissionais honestos e desonestos. Levando em conta situações passadas protagonizadas por Flavio Briatore, Ross Brown e Michael Schumacher na extinta Equipe Benetton, podemos tirar algumas conclusões.
Em 1.994, no GP da Alemanha, o carro de Jos Verstappen, então companheiro de Schumacher pegou fogo durante o abastecimento, porque a equipe utilizava um equipamento irregular, o qual permitia bombear combustível mais rápido nas paradas. A irregularidade: eles tiraram peças de segurança do bocal da mangueira, e por isso o incêndio aconteceu.
Depois do GP da Bélgica, faltam cinco provas para o final da temporada. Button manteve os 72 pontos, com o suado sétimo lugar, Barrichello chegou a 56 pontos, Sebastian Vettel que terminou em terceiro tem 53 e Mark Webber, 51,5. Os pilotos da Red Bull são os principais rivais da dupla da Brown GP na luta pelo titulo.
A próxima etapa é o GP da Itália, em Monza, no dia 13 de setembro, onde a Ferrari sempre é favorita.
E tomara que, até lá o caso de Cingapura seja esclarecido, com a afirmativa de que tudo não passou de falsa denuncia, pois, caso contrario, temo pelo futuro da F-1.
Rapidinhas
Brasileiro profissão esperança
Parece que nada abala o otimismo de Barrichello. Em uma prova que tinha tudo para vencer, problemas mecânicos fizeram com que o piloto chegasse apenas na sétima posição. Mesmo assim ele ficou feliz. “Tinha de aproveitar chance do Button não estar na corrida e tenho de usar isso para o meu melhor. Há duas semanas a diferença estava em 26 pontos, agora é 16. Poderia estar melhor, poderia. Mas é mais positiva do que negativa com tudo o que aconteceu, somando dois pontos”, afirmou Rubinho à imprensa brasileira presente na Bélgica.
Twittando
Logo na largada, Romain Grosjean, substituto de Nelsinho Piquet na Renault, saiu da prova por causar um acidente, o qual também tirou Jenson Button da competição. Até ai Piquezinho estava no twitter tirando a maior onda com seu substituto. Após a divulgação da investigação envolvendo seu nome, Nelsinho simplesmente sumiu.
Alonso na Ferrari
Crescem os rumores de que o espanhol é nome certo na Equipe de Maranello na próxima temporada. A última informação é de que um executivo do Banco Santander já acertou a ida do bicampeão para Ferrari. Neste acordo a Equipe paga a multa rescisória para Kimi Raikkonen, algo em torno de 26 milhões de dólares e libera o finlandês. O Banco não está com Alonso na Renault este ano, porque o time francês é patrocinado por outra instituição financeira a ING.

Feriadão para apreciar os antigos

A PSA Peugeot Citroën é a patrocinadora da 20ª edição do Encontro de Automóveis Antigos do Rio de Janeiro, uma das mais tradicionais exposições de  carros  de coleção do Brasil, que acontece durante o feriado prolongado de  07  de setembro. O encontro, organizado pelo Veteran Car Club do Rio de Janeiro,  acontecerá  entre  os  dias  04  e  07  de  setembro, no Forte de Copacabana,  tradicional cartão postal do Rio.

Modelos das marcas Citroën e Peugeot farão parte desta festa que vai reunir mais de 200 veículos antigos das mais diferentes nacionalidades, marcas e idades. Para  a  Citroën,  o evento terá um motivo especial: a celebração dos seus  90  anos. Carros representativos da história da marca fundada em 1919 por  André Citroën, como o Traction Avant, o DS e o 2CV, serão exibidos com destaque.

Ao mesmo tempo em que poderá ver os ícones do passado da marca, o público  também poderá conhecer os seus mais recentes sucessos, como o C3 e o C5, que estarão em exposição em uma área especial. Para  homenagear  o Ano da França no Brasil, os modelos das marcas do
Grupo  PSA  e  de  outras  empresas francesas ficarão expostos em um espaço exclusivo e os restaurantes da área de alimentação do evento terão cardápio inspirado  na  culinária  francesa. Além destas atrações, haverá um espaço para  o  tradicional  “mercado  de pulgas”, com barracas que venderão desde miniaturas  e revistas especializadas a peças de veículos antigos. O evento
também  contará  com  uma  palestra,  no sábado, de um dos grandes nomes da história do automobilismo nacional, o piloto Bird Clemente.

Serviço:

XX Encontro de Automóveis Antigos do Rio de Janeiro Dia: De 04 a 07 de setembro
Horário: Das 09:00h às 18:00hs
Local: Forte de Copacabana
Av. Atlântica, Posto 6
Copacabana. Rio de Janeiro - RJ

13 vezes campeã

A Randon S.A, de Caxias do Sul (RS), líder nacional na fabricação de implementos rodoviários, conquistou pela décima terceira vez consecutiva o Prêmio Preferência do Transporte, promovido pelo Sindicato das Empresas de Transportes de Carga no Estado do RS (Setcergs).
A empresa foi premiada na categoria fabricante de implementos rodoviários, através de uma pesquisa realizada entre os associados do sindicato, que identificaram as marcas preferidas em 18 categorias de produtos e serviços voltados para o transporte de carga.
O evento de premiação e de comemoração dos 50 anos do Setcergs, ocorreu na última sexta-feira (28.08), em Porto Alegre (RS). O prêmio foi entregue ao diretor vice-presidente das Empresas Randon, Alexandre Randon. Na ocasião, as Empresas Randon foram homenageadas como destaque empresarial pela contribuição ao transporte rodoviário de cargas do Estado e pelos 60 anos da Randon. A homenagem foi entregue ao presidente do Conselho de Administração das Empresas Randon, Raul Anselmo Randon.

Kia Soul premiado

Lançado no Brasil em julho, o Kia Soul foi mencionado na lista de ‘Carros Mais Empolgantes de 2010’ pela Time.com, a edição online da revista Time. O modelo, também ganhou o “Top Safety Pick”, do Instituto de Segurança para Proteção nas Estradas (IIHS, em inglês), e presente entre “Os 10 Carros Novos Mais Interessantes – Inferior a US$ 18,000”, do site Kelley Blue Book’s (kbb.com). O Soul foi reconhecido pela Time.com por seu interior espaçoso, bom volume de bagagem, features de comodidade de série e ótimo valor. Um dos últimos de uma série de lançamento da Kia Motors, o Soul possui um estilo criado sob a atual evolução do design da marca e oferece ao consumidor diversas opções de personalização, assim como um grande número de equipamentos de segurança e conforto vindos de série.