No AutoAgora, avaliação do VW Fox 2016 com motor 1.0L 3
cilindros.
Dimensões, capacidades, impressões ao dirigir, custos de
peças e condições de reparabilidade do compacto teto alto. É só acessar:
quarta-feira, 27 de janeiro de 2016
domingo, 17 de janeiro de 2016
O Blog AutoAgora mudou, ele agora é site:
http://autoagora.com.br/
Lá você encontra Avaliações, comparativos, lançamentos, peças, serviços e o AutoAgora Rádio com os boletins levados ao ar pela Transamérica Pop/Hits e Light.
Avaliação do Peugeot 2008 o utilitário esportivo da marca francesa
No AutoAora você conheçe a construção em detalhes, as impressões ao dirigir, condições de reparabilidade e custos de peças do suv Peugeot 2008 fabricado no Rio de Janeiro.
É só acessar:
sexta-feira, 15 de janeiro de 2016
Avaliação: Jeep Renegade Flex Automático AT6
Todos os detalhes você encontra no http://autoagora.com.br/
É só acessar o link:
http://autoagora.com.br/index.php/avaliao-jeep-renegade-flex-automtico-at6/
quinta-feira, 12 de março de 2015
Acesse autoagora.com.br
O Blog AutoAgora mudou, ele agora é site:
http://autoagora.com.br/
Lá você encontra Avaliações, comparativos, lançamentos, peças, serviços e o AutoAgora Rádio com os boletins levados ao ar pela Transamérica Pop/Hits e Light.
http://autoagora.com.br/
Lá você encontra Avaliações, comparativos, lançamentos, peças, serviços e o AutoAgora Rádio com os boletins levados ao ar pela Transamérica Pop/Hits e Light.
quinta-feira, 5 de fevereiro de 2015
Auto Agora está no ar pela Transamérica de São Paulo
Diariamente o ouvinte tem informações sobre lançamentos, mercado, dicas de manutenção preventiva nos 100,1 Mhz, na internet e aplicativo
Desde o início de janeiro, a Transamérica Pop leva ao ar o informativo Auto Agora. O programa é veiculado de segunda a sexta às 08h20, 10h00, 13h30 e 16h00. Aos sábados e domingos, às 10h00, 12h00 e 14h00. Também pela internet (www.transanet.com.br/pop), aplicativo de smartphone e tabletes (IOS- App Store/ Android - Google Play).
Apresentado pelo jornalista e radialista Edison Ragassi, especializado no segmento automotivo, o Auto Agora informa ao ouvinte sobre os lançamentos da indústria nacional e internacional, peças, acessórios, serviços, dicas de manutenção preventiva, entre outros assuntos relevantes do setor automotivo.
"O Auto Agora tem conteúdo diversificado, informações simples e rápidas para chamar a atenção do ouvinte sobre a importância de cuidar bem do veículo. Além disso, também queremos contribuir para que o motorista dirija com mais segurança e evite acidentes", comenta Ragassi.
Com programação musical que inclui os gêneros Pop/Rock, Black e Dance, além da tradicional programação esportiva, a Transamérica tem um público qualificado, dos quais 52% dos ouvintes pertencem às classes sociais A e B. "A qualificação do ouvinte é importante, são pessoas que tem automóvel e valorizam o patrimônio. No rádio, o boletim é ouvido por motoristas e passageiros dentro dos carros, casas e escritórios. Na internet e no aplicativo, a possibilidade do ouvinte estar com o fone de ouvido é grande, o que o faz prestar ainda mais atenção na mensagem.
O informativo conta ainda com o apoio do blog Auto Agora (www.autoagora.blogspot.com), criado em 2007 para auxiliar o leitor na compra de um veículo. Nele, o internauta encontra matérias de avaliações e comparativos com custos de peças e serviços, além dos principais lançamentos. Em fevereiro, o blog passará a ser site e terá os boletins arquivados e disponíveis para que o ouvinte ouça novamente, caso tenha ficado com alguma dúvida.
Curitiba veicula o Auto Agora desde outubro pela Transamérica Light (95,1 Mhz)
O informativo também vai ao ar na capital paranaense desde o mês de outubro de 2014. Além das informações cotidianas, o boletim contou com o cobertura diária do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo. “A Capital paranaense é um importante polo automotivo, pois tem fábricas de importantes montadoras como Volkswagen, Renault/Nissan, Volvo Caminhões e Audi, que começa a produzir na região neste ano. O público paranaense também é aficionado por carros e presta atenção nas informações”, analisa Ragassi. Para ouvir pela internet é só acessar o site (www.transanet.com.br/light) e em Curitiba a frequência é 95,1 Mhz.
A Rádio
Inaugurada em Recife no ano de 1973, onde foi instalada a primeira unidade Transamérica, o veículo passou por inúmeras transformações, ressaltando sua expressiva contribuição ao mercado de radiodifusão e inspirando outras emissoras. A Transamérica iniciou sua transmissão com programações musicais gravadas e, posteriormente, passou a gerar seu sinal ao vivo em meados da década de 1980.
Outro marco importante na história da Rede Transamérica foi a construção da maior torre de transmissão da América Latina, na Rádio Transamérica de São Paulo, em 1985. A torre tem 180 metros de altura e com dois potentes transmissores atingem uma potência irradiada de 420 mil watts.
No dia 25 de janeiro de 1990, a Transamérica tornou-se a primeira FM brasileira com sinal transmitido via satélite. Com o salto tecnológico, a programação teve o sinal codificado, iniciando assim o processo de franqueamento de novas emissoras. Sua primeira franqueada nessa fase foi a cidade de Florianópolis, em Santa Catarina.
A Transamérica Light surgiu no ano de 1999, na Praça de Curitiba. A rádio adulto-contemporânea é voltada ao público qualificado. A grade mescla jornalismo com programação musical focada em flashbacks internacionais, MPB e World Music.
Já a Transamérica Pop surgiu com o início das transmissões via satélite, mas ainda sem a denominação Pop. O termo foi empregado posteriormente em função da nova estratégia de segmentação da Rede Transamérica de Comunicação. Com uma linguagem irreverente e bem humorada, destaca em sua programação musical os gêneros Pop/Rock, Black e Dance.
O apresentador
Edison Ragassi, nasceu em São Paulo, é jornalista e radialista. Formado em Propaganda & Marketing pela Anhembi Morumbi e em Jornalismo pela FIAM, iniciou sua carreira profissional em Comunicação no ano de 1987 como locutor, atuando durante 11 anos em emissoras de rádio.
Ingressou no jornalismo impresso em 2001 e, desde então, se especializou no setor automotivo. Trabalhou como repórter na revista Mercado Automotivo, foi editor-chefe da revista Vendo Autos e atualmente é o editor de veículos das publicações Balcão Automotivo e Reparação Automotiva. Também escreve o Blog Auto Agora www.autoagora.blogspot.com.
O Auto Agora no rádio é uma parceria da Rede Transamérica de Comunicação, segmento Pop e Light e a TECOM- Luciano Amaral Radiodifusão Ltda, com produção de textos e apresentação de Edison Ragassi. A produção artística fica a cargo de Gislaine Martins e Ricardo Sam (Transamérica Pop) e Sergio Fialho, coordenador artístico da Transamérica Light. A direção geral é de Luiz Guilherme Albuquerque.
Contatos
Produção e apresentação
Edison Ragassi
e-mail: ragassi@gmail.com
Comercial
Rádio Transamérica de São Paulo
Transamérica de São Paulo
Gerência Comercial:
Sergio Ludewig e Newton Gaigher Tel.(11) 3024-5850/3024-5867
Transamérica Light
Adelcio Lima
e-mails: adelciolima@transanet.com.br
Fone: (41) 3331-1717
Parceria e coordenação
TECOM
Luciano Amaral
e-mails: lucianotecom@terra.com.br
Fone: (011) 5505 8830 / Cel.9 9946-6088
sexta-feira, 26 de dezembro de 2014
O QUE NOS ESPERA EM 2015
Por: Fernando Calmon
O ano automobilístico de 2014 realmente não deixará saudades em razão da queda de vendas no mercado interno em torno de estimados 10%. Mesmo que seja ligeiramente menos, se somada ao encolhimento de 0,9% em 2013, significará que em relação ao ano recorde de 2012 os brasileiros terão comprado 10% menos.
Este ano tão difícil não estava no radar dos analistas em dezembro de 2013. Até a Anfavea, que costuma acertar previsões, fez inesperadas revisões para baixo ao longo dos meses. E o que esperar para 2015? Que passe o mais rápido possível, segundo os mais pessimistas?
Na indústria automobilística a maioria das previsões aponta para crescimento nulo por razões tangíveis ou mesmo medo de errar: subida de impostos, inflação alta, PIB de novo perto de zero, aperto nos gastos públicos, balança comercial deficitária.
Bem poucos apostam em alguma alta por outros fatores: base comparativa baixa sobre 2014, possível expansão de crédito (por retomada do veículo facilitada em caso de inadimplência) e reação nas exportações se o real continuar em desvalorização com tendência do dólar a R$ 2,80. A Coluna aposta em 2 a 3% de aumento nas vendas.
Quanto à oferta de novos produtos, 2015 será uma festa e olhe que ninguém pôde reclamar de 2014. Afinal este ano foram mais de 50 lançamentos entre nacionais e importados, de subcompactos a modelos grandes, de automóveis a comerciais leves, de reestilizações a novas gerações (Corolla e Fit/City), sem contar modelos inteiramente novos (Ka e up!) e importados a serem nacionalizados (A3 sedã e Classe C). Até novo carro elétrico, BMW i3, fez sua estreia.
Para o próximo ano o ritmo esperado é o mesmo e os SUVs terão relevância como nunca. De produção local serão três produtos inteiramente novos: Honda HR-V, Jeep Renegade (volta da marca americana à produção nacional e arquitetura inédita no Brasil) e Peugeot 2008. O Renault Duster receberá reestilização. Utilitários esportivos importados também se destacarão com a chegada do novo ix35 (a nacionalizar em 2016), do JAC T6 e do Suzuki S-Cross, entre outros.
Comerciais leves terão um ano importante, no segundo semestre. Fiat lançará sua primeira picape média para uma tonelada de capacidade, inédita estrutura monobloco no segmento, cabine dupla de quatro portas e motorização flex e diesel. Renault contará com a Duster Oroch, primeira picape compacta (anabolizada em dimensões) a oferecer cabine dupla e quatro portas. GM planeja nova geração da Montana construída na mesma plataforma de Onix/Prisma/Cobalt, inclusive cabine dupla, mas talvez a produção não se inicie em 2015. VW partirá para um furgão leve, baseado na Saveiro, na mesma faixa de mercado do Fiorino.
Também haverá novidades entre os automóveis, a começar pelo Focus argentino alinhado ao europeu. Além do Golf nacionalizado, sua versão sedã, o Jetta, terá operação de montagem embora com poucas peças brasileiras. A Volkswagen já decidiu produzir o crossover derivado do Golf (em 2016), mas o Taigun, com base no up!, ainda carece de confirmação. Fiat apresentará reformulação de meia geração do Palio e leves reformas no Punto e Bravo. Seu novo subcompacto é para 2016.
No próximo ano a GM entra na reta final para o substituto do Celta, que estará mais para Ka do que para up!, e incluiria também sedã e SUV compactos. Chery terá seu segundo produto nacional, o subcompacto QQ em nova geração.
RODA VIVA
AGITAÇÃO em 2015 graças à nova leva de motores turboflex de última geração. VW terá o de 1,4 litro (Golf, Jetta e A3 sedã); Ford, o EcoBoost de 1 litro 3-cilindros (EcoSport e Fiesta); Honda, o de 1,5 litro (City, Civic e HR-V). Se somarão aos da BMW e da Citroën. A GM igualmente produzirá na Argentina motores turboflex para o Cruze, mas só a partir de 2016.
TEREMOS final de ano emocionante para as lideranças, ambas envolvendo a VW. No plano mundial, talvez ultrapasse o Grupo Toyota pela primeira vez, embora resultados de vendas nos EUA e no Brasil tenham puxado para baixo o desempenho do grupo alemão. E aqui há a disputa roda a roda entre Gol e Palio (mais Palio Fire), depois de o compacto da VW estar à frente por 27 anos. A diferença entre os dois produtos será mínima no fechamento do ano.
SANDERO Stepway demonstra que superar buracos, quebra-molas e valetas é com ele mesmo. Sem grande prejuízo para estabilidade direcional e em curvas, cumpre seu papel em ótimo acerto da engenharia brasileira da Renault. Direção e comando do câmbio deixam algo a desejar. Mas a decoração aventureira não está exagerada e no interior há retoques discretos e válidos nesta versão.
NOVA carteira nacional de habilitação será adotada em junho de 2015. Vem em boa hora porque terá elementos adicionais de segurança e se tornará até mais confiável do que cédulas de identidade tradicionais. Placas de veículos com quatro letras e três algarismos, unificadas no Mercosul, estão previstas para 2016, embora já em 1º de janeiro próximo estreiem em carros novos na Argentina.
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fernando@calmon.jor.br e twitter.com/fernandocalmon
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