Lançamentos: Fiat Stilo Dualogic Automático

Novo Stilo ganha tecnologia da Fórmula 1
A linha Stilo 2008 chega com poucas alterações estéticas, a grande novidade é o câmbio automatizado semelhante aos utilizados nos carros de F 1
Por: Edison Ragassi

Fotos: ER/Divulgação

No último dia 22 de janeiro, a Fiat mostrou para a imprensa especializada de todo o Brasil, o Stilo Dualogic Automático.

O hatch médio teve a grade dianteira modificada, recebeu cromados para as versões Flex e Abarth, e detalhes vermelhos na opção Sporting. Os faróis de neblina são de série e localizam-se na parte inferior do pára-choque, o qual recebeu novo design.
Os espelhos retrovisores externos ganharam luzes indicadoras de direção, e os frisos detalhes cromados. As rodas também são novas em liga-leve 16” para os modelos Flex e Abarth, e 17” no Sporting.

Na traseira, as lanternas foram redesenhadas, assim como o pára-choque e um detalhe para reforçar o visual esportivo: a saída de escapamento dupla.
Internamente, o Stilo ganhou revestimentos em veludo Menire (Flex), couro e veludo Glamour (Abarth).

Para empurrar o Stilo, a montadora continua com o motor 1.8 Flex (112 cv com gasolina e 114 cv álcool) e no modelo Abarth o 2.4 20 Válvulas (167 cv gasolina).

Acessórios personalizados
Na linha de acessórios, os revendedores da marca disponibilizam o alarme original, o qual tem preço sugerido para venda de R$ 274,00 e garantia de três anos. O carro já está preparado para receber o módulo, o qual é conectado, assim não há necessidade de descascar, ou cortar fios.

O sistema de travas elétricas e fechamento dos vidros atua em todas as aberturas do carro, inclusive no teto solar. Já as versões Sporting (manual ou automática) saem de fábrica com entradas para dispositivos USB e iPod compatíveis com o rádio Connect e leitor MP3/WMA e viva-voz Bluetooth integrado.
O espelho de cortesia é iluminado no pára-sol do passageiro, com câmbio manual o Sporting ainda traz pedaleira e apóia-pé esportivo.
As novas chaves canivete na cor preta ostentam a nova logomarca e como opcional para todas as versões, há um novo interior bicolor, com acabamento em soft touch para o painel de instrumentos, console central e painéis de portas.

Câmbio automatizado, a grande novidade
Equipamentos simples como espelhos retrovisores e cintos de segurança, ou sofisticados sistemas de controle de tração e suspensão inteligente foram desenvolvidos nas pistas de competição. O mesmo acontece com o câmbio automatizado que equipa o Stilo brasileiro fabricado em Betim (MG).
O sistema de controle eletrônico para câmbios mecânicos, chamado ‘Free Choice’, foi criado pela área Powertrain da Magneti Marelli e estreou na equipe Ferrari da Fórmula 1 em 1989.
A empresa que integra o Grupo Fiat e tem sua sede em Hortolândia (interior de São Paulo), iniciou no Brasil os testes do equipamento em 2003. Segundo divulgado, ela investiu R$ 21 milhões até o lançamento do produto no Fiat Stilo. O sistema é composto por um comando eletro-hidráulico, que é montado diretamente sobre a caixa de transmissão mecânica do veículo e se encaixa no lugar do trambulador. Ele realiza as movimentações da embreagem e trocas de marchas, gerenciados pela TCU (Unidade de Controle de Transmissão) a qual, em conjunto com a ECU (Unidade de Controle do Motor), gerencia o momento mais adequado para a realização das mudanças.

Isso, conforme explicado pelos engenheiros, proporciona um menor desgaste do câmbio e aumenta de forma significativa a vida útil do sistema de transmissão do veículo.
O produto pode ser chamado de evolução do equipamento de trocas manuais, pois é um câmbio manual, o qual graças a tecnologia, funciona de maneira automática, e ainda oferece a opção de trocas seqüenciais, por meio da alavanca, ou controles acoplados no volante. Ele ainda corrigi a mudança errada, pois a central eletrônica não permite a mudança, e no lugar do som de engrenagens raspando, o motorista ouve um aviso sonoro e vê a mensagem no painel: “manobra não consentida”.

Segundo os engenheiros da Fiat, a manutenção do sistema de transmissão Dualogic é igual ao do sistema convencional. Apesar de usar óleo especifico feito pela Tutela, não necessita substituição, e o desgaste do disco de embreagem é semelhante ao da peça usada em sistemas manuais de troca.
Impressões ao dirigir
Para reforçar o apelo esportivo, a Fiat promoveu o teste drive do Stilo Dualogic Automático no mítico autódromo de Interlagos.
Assim foi possível sentir a força do 1.8 Flex e o excelente trabalho feito pela engenharia da montadora no sistema de suspensão. Ele agarra nas curvas, passa muita segurança ao motorista, pois a estabilidade é exemplar.
E as mudanças das marchas no módulo manual, com as trocas feitas nas borboletas ao lado do volante, ou através da alavanca são precisas, mas aqui vale ressaltar que é necessário habituar-se aos comandos.

Já com a troca automática, a condução na pista de Interlagos ficou ainda mais fácil, o único desconforto sentido é um pequeno tranco que acontece durante as mudanças das marchas é semelhante ao sentido quando o pé solta a embreagem.
Também foi possível guiar o Stilo pelas ruas ao redor do Autódromo, e aí não há diferença se comparado a um carro que tenha transmissão automática. A sensação de conforto é a mesma, e as trocas manuais seqüências são mais confortáveis que a dos sistemas convencionais.

Enfim, o carro ficou mais confortável para ser usado em situações de transito carregado e bem esperto, quando utilizado em rodovias.
A expectativa de comercialização do novo produto é positiva, Lélio Salles Ramos, diretor comercial da Fiat, acredita que as vendas do Stilo Dualogic Automático atinja em média 750 unidades/ mês, o mesmo acontecendo com a versão equipada com câmbio manual.
O preço sugerido para venda da versão 1.8 Flex é de R$ 51.270, 1.8 Flex Dualogic R$ 53.760, 1.8 Flex Sporting R$ 59.440 e Sporting Dualogic R$ 61.930.

Ficha técnica
Fiat Stilo 1.8 Flex Dualogic
Motor
Posição: Transversal, dianteiro
Número de cilindros: 4 em linha
Cilindrada total: 1.796 cm³
Taxa de compressão 10,5:1
Potência máxima: 112 cv / 5.500 rpm (gasolina) - 114 cv / 5.500 rpm (álcool)
Torque máximo: 17,8 kgm / 2.800 rpm (gasolina) - 18,5 kgm / 2.800 rpm (álcool)
Nº de válvulas por cilindro: 2
Eixo de comando de válvulas: Um no cabeçote
Ignição
Tipo: Eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção
Alimentação
Combustível: Gasolina / Álcool
Injeção: Magneti Marelli
Câmbio
Comando câmbio eletro-hidráulico automático selecionável
Número de marchas: 5 à frente e uma à ré
Tração Dianteira, com juntas homocinéticas
Embreagem
Tipo: Monodisco a seco com comando eletro-hidráulico
Sistema de freios
De serviço: Hidráulico com comando a pedal. (ABS + EBD+ TC - opcional)
Dianteiro: A disco ventilado com pinça flutuante
Traseiro: A tambor com sapatas autocentrantes - Opcional ABS: a disco rígido com pinça flutuante
Suspensão dianteira
Tipo: MacPherson com rodas independentes, braços oscilantes em aço estampado ligados a uma travessa auxiliar, com barra estabilizadora
Amortecedores: Hidráulicos, telescópicos de dupla ação
Elemento elástico: Molas helicoidais
Suspensão traseira
Tipo: Semi-independentes, travessa de torção de seção aberta e barra estabilizadora
Amortecedores: Hidráulicos, telescópicos de dupla ação
Elemento elástico: Molas helicoidais
Direção
Tipo: Elétrica, pinhão e cremalheira
Rodas
Aro: 7,0" x 16", em liga leve, inclusive a roda de estepe. (opc.7,0”x17”)
Pneus: 205/55 R16 (215/50 R17, opcional.)
Peso do veículo
Em ordem de marcha: 1.235 kg
Carga útil (com condutor): 475 kg
Dimensões externas
Comprimento do veículo: 4.253 mm
Largura do veículo: 1.756 mm
Altura do veículo (vazio): 1.540 mm
Distância entre-eixos: 2.600 mm
Compartimento para bagagem: 380 litros (banco na posição normal), 350 a 430 litros (banco traseiro deslizante)
Tanque de combustível: 58 litros

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Aniversário em alta velocidade

Este ano, São Paulo completa 454 anos, e as comemorações iniciam com o III GP Cidade de São Paulo. A competição automobilística acontecerá dia 19 de janeiro (sábado), no Autódromo José Carlos Pace, Interlagos (São Paulo). O evento é organizado pela FASP – Federação de Automobilismo de São Paulo. A corrida reunirá quatro categorias de carros competindo simultaneamente (protótipo e turismo), de potências distintas. Para este ano, a expectativa é ter de 30 a 35 carros na largada. Os treinos acontecem a partir de quinta-feira (17/01), com quatro sessões livres, entre 11 horas e 17h30. Na sexta-feira (18/01), será realizado um treino livre das 9h30 às 10 horas, e as sessões classificatórias, das 11h30 às 17h10. No sábado, às 14 horas, acontece a largada para as 233 voltas (ou 8 horas de duração). Quinta e sexta-feiras, o acesso do público às arquibancadas será gratuito. Para o sábado, o valor do ingresso será de R$ 10,00, mais R$ 10,00 para estacionamento. No ano passado a corrida foi disputada no domingo (21/01/07). Eu trabalhei como locutor e narrador, no sábado (20/01/07), substituindo o grande Ademir Capello, que estava retornando de uma viagem, e posso garantir: quem gosta do esporte a motor vai ter um fim de semana muito agitado. Só para você ter uma idéia, um dos carros inscritos na competição é o Lamborghini Gallardo, da foto ao lado, tirada pelo Miguel Costa Júnior. Agora se você perguntar por quê, uma corrida no aniversário da Cidade? O professor Rubens Carpinelli, presidente da FASP responde facilmente: “no ano que completaremos 100 anos de automobilismo no País, nada mais justo que a maior capital brasileira comemore em ritmo de velocidade”.

Fit ganha versão esportiva
Nesta quinta-feira, 17 de janeiro, chega à rede de concessionárias Honda em todo o Brasil a serie especial Fit 1.5 S. Limitada a mil unidades, a nova versão está disponível com transmissão manual de cinco velocidades ou automática CVT (Continuously Variable Transmission) e apresenta detalhes que evidenciam seu apelo esportivo, como a nova grade frontal e as saias laterais e pára-choque traseiro exclusivos. Além disso, o carro é equipado com motor VTEC 1.5L, que possui 1.496 cm3 e bloco e cabeçote de alumínio, dotado da tecnologia Honda VTEC (sistema de variação de abertura de válvulas eletronicamente controlado), gera uma potência de 105 cv a 5.800 rpm e torque de 14,2 kgf.m a 4.800 rpm. Entre os itens de acabamento interno do1.5 S estão: volante revestido de couro, detalhes na cor prata no rádio, nos acionamentos dos vidros elétricos, na base da alavanca seletora da transmissão (versão CVT) e nas maçanetas internas. Além disso, conta também com abertura automática do bocal de combustível ao destravar as portas e alarme com travamento e destravamento à distância. O preço sugerido para venda nas regiões Sul, Sudeste e Centro-Oeste da versão manual é de R$ 54.625, já o CVT sai por 59.020. E no Norte e Nordeste, o custo da versão manual é de R$ 55.370 e do automático R$ 59.685.

O Edge vem aí
Está confirmado, a Ford vai comercializar no Brasil o crossover Edge. A notícia foi divulgada por Mark Fields, presidente da Ford para as Américas. O executivo justificou a estratégia afirmando que, "a Ford está em crescimento na Ámérica do Sul e o nosso plano é usar nossas forças globais de produto para acelerar a introdução de mais modelos que as pessoas realmente desejem ao redor do mundo, no ano passado lançamos o Novo EcoSport na América do Sul, com a chegada do Edge e de outros produtos este ano, como o Novo Ka, a Ford Brasil irá oferecer a maior gama de produtos de sua história”. O Edge é fabricado na unidade de Oakville, Ontario, é um SUV para 5 passageiros, equipado com motor 3.5L Duratec V6. Nos Estados Unidos, o Edge versão de entrada é comercializado a US$ 25.565, e o completo a US$ 30.555.

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Para quem gosta de rally

A Peugeot Sport deu início à venda de novas unidades do Peugeot 206 de competição, utilizado na Copa Peugeot de Rally de Velocidade. São seis carros, fabricados na linha de montagem do Centro de Produção de Porto Real (RJ), que totalizam um montante de 63 unidades produzidas desde o início da competição, em 2003. Os veículos estão disponíveis ao preço de R$ 40 mil, emplacados e prontos para competir. O Peugeot 206 que participa do campeonato organizado pela Marca traz mudanças no comando de válvulas, na taxa de compressão, no coletor de escapamento (4/2/1, que aumenta o fluxo de saída dos gases) e um novo mapeamento do módulo de injeção. Com essas alterações, o carro passa a gerar 130 CV de potência (20 CV a mais do que a versão convencional do 206 1.6L).
O câmbio do 206, também é preparado para competição e semelhante ao da versão de série, apenas com uma nova relação final. Já a suspensão possui molas e amortecedores Peugeot Sport (específicos para rally), enquanto que os freios a disco nas quatro rodas recebem uma redução no servo-freio para aumentar a sensibilidade e resposta na utilização. A proteção do habitáculo é completa, com tubos de aço sem costura, conforme exigências da FIA – Federação Internacional de Automobilismo –, formando a “gaiola”, além de protetores adicionais no cárter e no tanque de combustível.

Novo gerente na Johnson Controls
Fernando de Arruda é o novo gerente de vendas da Johnson Controls para a linha de baterias Optima, recentemente lançada no mercado brasileiro e com tecnologia desenvolvida para os segmentos de veículos personalizados, utilização off-road, serviços pesados e aplicação náutica. Formado em administração de empresas pela UNIABC, de Santo André (SP), é um profissional especializado em atividades comerciais, com experiência no mercado de reposição automotiva, logística, distribuição de produtos e gerenciamento de programas de vendas. Antes de ingressar na Johnson Controls foi gerente comercial da Copo Fehrer durante dois anos; gerente regional de vendas da Valeo por sete anos e inspetor de vendas da Cobreq, fabricante de produtos para automóveis, caminhões, ônibus e motocicletas.

Arlen lança kit para o Sandero
A fabricante de alto-falantes Arlen acaba de lançar os kits dianteiro e traseiro para equipar o Sandero da Renault. Segunda a empresa a instalação dispensa qualquer tipo de adaptador. Possui conector original com encaixe específico, suporte integrado ao funil para que a instalação seja feita de forma simples, sem perda da garantia de fábrica, sem corte na fiação, sem fuga de ar provocada pelo adaptador. Além dos conectores originais, possuem cone de polipropileno injetado com CFH4, fibra de carbono e dióxido de titânio, borda de espuma emborrachada, tweeter tipo domo em membrana de myler, imã de ferrite de bário, suspensão acústica, conjunto magnético revestido, detalhes cromados e potência de 40 W RMS ou 160 W PMPO por falante. O preço sugerido para venda é de R$ 80,00 o par de cada um dos kits.

Mercado

Otimismo em cadeia
Em todos os segmentos do setor automotivo a expectativa é de que 2008 repita os resultados positivos obtidos em 2007

A Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) foi a primeira entidade a divulgar o balanço de 2007. Sérgio Reze, presidente da entidade, mostrou muito otimismo ao divulgar os resultados do ano passado, e projetar o período que está iniciando.
No período passado, as vendas de autoveículos (automóveis e comerciais leves) somaram 231.314 unidades em dezembro, o que representou crescimento de 2,46% comparado a novembro, e alta de 18,05% em relação a igual período de 2006.
No ano passado, as vendas dos dois segmentos totalizaram 2.342.059 unidades, o que representa expansão de 27,80%.
A média diária de vendas de automóveis novos foi de 9.851 unidades, o que representa uma expansão de 27,8% em relação à média diária de 2006.
As vendas de caminhões somaram 8.937 unidades em dezembro, uma queda de 5,49% sobre novembro e crescimento de 22,06% ante igual período do ano anterior. Oacumulado do ano registrou expansão de 30,22%.
As vendas de ônibus subira 8,25% em dezembro em relação a novembro, e totalizou 2.007 unidades. Na comparação com igual mês de 2006, houve um crescimento de 30,83%. No ano, o segmento de ônibus registrou avanço de 15,39%, totalizando 22.151 unidades.
Já para a produção o ano de 2007 foi recorde histórico da indústria automotiva. Com um grande sorriso no rosto, o presidente da Anfavea (Associação Nacional de Fabricantes de Veículos Automotores), Jackson Schneider, ressaltou que, entre as razões para o bom desempenho do setor no ano passado, esta a expansão do volume de crédito, redução dos juros, o cenário macroeconômico favorável e o aumento da renda e do emprego, que resultaram em maior confiança do consumidor.
O crescimento do setor, segundo o executivo, é consistente, uma vez que a inadimplência de novembro era de 3,1%, ou seja, menos da metade da taxa de inadimplência dos bens duráveis e de consumo, que é de 7,1%.
Segundo dados da Anfavea, os estoques totais da indústria e das concessionárias em dezembro eram de 129.347 unidades, o que corresponde a 17 dias de vendas. Apesar de o número ser menor do que o registrado no final de novembro, quando havia estoques de 152.846 veículos, ou 20 dias de vendas, Schneider considerou normal, uma vez que as concessionárias estão se preparando para disponibilizar modelos de 2008.
No total, a indústria automotiva brasileira somou 2.611 veículos produzidos. Isso representa crescimento de 13,9%, comparado a 2006.
E para o período que está começando, a expectativa é de que o mercado continue aquecido, a entidade projeta crescimento de 8,9% em autoveículos e 9,5% para máquinas agrícolas.

News

Preservar é a meta

A Volkswagen Caminhões e Ônibus renovou a parceria com a Fundação SOS Mata Atlântica para o plantio de mudas de árvores nativas na região Sul Fluminense, onde se localiza a cidade de Resende (RJ), sede da montadora. O novo contrato prevê o plantio de 140 mil mudas no período de um ano – entre 2005 e 2007, já foram plantadas 160 mil árvores. Roberto Cortes, presidente da empresa, assinou o documento juntamente com Adauto Basílio, diretor de Captação de Recursos da SOS Mata Atlântica. “Contribuir com a preservação ambiental é uma de nossas maiores preocupações. Com a renovação dessa parceria de sucesso, confirmamos mais uma vez nosso compromisso com o Meio Ambiente e com os clientes da marca”, afirmou o presidente da montadora,

Aquecimento gera investimentos
No último dia 31 de dezembro, na Rodovia Torquato Tapajós (Km 11), em Manaus (AM), a Moto Traxx da Amazônia Ltda inaugurou sua fábrica. Segundo divulgado pela empresa, o investimento inicial foi de US$ 7 milhões. Com área total 50 mil metros quadrados, galpão de 6 mil metros quadrados e geração de 200 empregos diretos, a capacidade total de produção será de 100 mil motos–ano. A fábrica tem expectativa de produzir 24 mil unidades já no primeiro ano. Hoje, a empresa comercializa cinco modelos que vão de 50cc até 125cc. Inicialmente, na fábrica de Manaus, serão nacionalizados dois modelos: o de 50 cc (modelo que representa 60% do faturamento da empresa) e a 110cc e aumentará a nacionalização gradativamente. Fora os produtos já comercializados, em 2008 haverá um aumento no mix com quatro novos modelos: dois 125cc, um 150cc e um 250cc, estes dois últimos buscarão um novo nicho de mercado: o das motocicletas custom.

Fornecedores brasileiros garantem sucesso da GM
No último mês de 2007, dezembro, Bo Andersson, vice-presidente mundial de compras da General Motors Corporation esteve no Brasil para agradecer o empenho dos fornecedores brasileiros, “sem eles não conseguiríamos tantos resultados positivos em produção e vendas”, declarou. Anderson mostrou-se otimista e acredita que o crescimento do mercado em 2007 é sustentado e permanecerá, pelo menos nos próximos cinco anos. Globalmente, a montadora realiza negócios que giram em torno de US$ 90 bilhões, e o executivo reconhece as operações brasileiras e da América Latina como estratégicas. E crescimento gera novos negócios, maior demanda, por isso quando perguntado se a companhia tem espaço para novos fornecedores, a resposta é rápida e firme: “sempre estamos abertos a novas negociações, e nos tempos atuais, principalmente para aqueles que têm condições de oferecer novas tecnologias em mobilidade como híbridos e elétricos”, finalizou.

Lançamentos: Novo Ford Ka

O Ka cresceu e apareceu
Carro compacto da Ford ganhou novo visual, ficou maior, mais equipado e agora briga com Celta, Palio e Gol.
Por: Edison Ragassi
Fotos: Divulgação

No dia 17 de dezembro de 2003, Antonio Maciel, então presidente da Ford do Brasil, anunciou investimentos na unidade de São Bernardo do Campo para fabricar um novo veículo.
Quatro anos depois, para ser exato no dia 14 de dezembro deste ano, Marcos de Oliveira, atual presidente da companhia, mostrou o produto para a imprensa especializada, nas instalações da montadora no ABC paulista.
Os valores investidos foram provenientes dos créditos de ICMS que a montadora tinha com o Estado de São Paulo.

Para produzir o Novo Ka, os engenheiros partiram da arquitetura antiga e evoluíram esta base, a qual foi batizada de B402.
Assim, o carro ganhou nova carroceria, conjuntos de suspensão, direção, rodas e pneus. Ele também cresceu, o compacto agora transporta cinco pessoas e o porta-malas acomoda 263 litros de carga.
Tem comprimento total de 3.836 mm, largura de 1.804 mm e distancia entre-eixos de 2.462 mm.

O visual segue a linguagem chamada Kinetic, com faróis alongados, lentes transparentes, piscas dianteiros alojados em um elemento de estilo “canhão”.
A traseira ficou mais alta e quadrada, com o vidro curvo, o qual avança pela lateral da carroceria, já as lanternas traseiras simulam LEDs.
Para empurrar o modelo, o comprador pode optar pelas opções de motorização 1.0L 8 Válvulas (70 cv- gasolina/ 73 cv- álcool e torque de 9,0 mkgf- gasolina e 9,4 mkgf- álcool), ou 1.6L 8 Válvulas (102 cv- gasolina e 110 cv- álcool/ torque 15,0 mkgf- gasolina e 15, 8 mkgf - álcool).
São oferecidos três tipos de rodas: aro 13" ou 14" com calotas integrais de cinco raios parafusadas, ou de liga leve exclusiva para o aro 14".
Além das cores sólidas branco Ártico, preto Ebony, vermelho Bari e da metálica prata Geada, a linha introduz a exclusiva azul Iporanga metálica.
Criado no Brasil, o Novo Ford Ka chegou para completar o mix de produtos da montadora, até então carente de um veículo de entrada. Ele está disponível só na versão duas portas, e tem como principais concorrentes Celta da GM, Gol da VW e Palio Fire da Fiat.
Ele vem equipado de série, em todas as versões, com pára-choques pintados na cor do veículo, travas elétricas, controle remoto para abertura das portas, do porta-malas e botão de “pânico”, alarme volumétrico, travamento automático das portas a 15 km/h e abertura do porta-malas no painel.

Também foi pensado para ter custo de manutenção acessível. Quando for necessário substituir o amortecedor dianteiro, o preço da peça é de R$ 101,00 e o traseiro custa R$ 100,00. O disco de freio dianteiro sai por R$ 105,00, e o jogo de pastilhas dianteiras custa R$ 81,00.
O preço sugerido para venda do modelo na versão de entrada, equipado com propulsor 1.0L Flex é de R$ 25.190. Com ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos, chega a R$ 30.490.
Já o irmão mais forte, 1.6L Flex na versão básica custa R$ 31.800, e vem com direção hidráulica, ao acrescentar o ar-condicionado vai para R$ 34.425.Previsto para chegar às revendas Ford em fevereiro de 2008, o novo carro estréia como versão 2009, e pode ser reservado a partir de janeiro. Ficha técnica

Novo FORD KA 2009
1.0L
Características Técnicas
Carroceria: Hatch monobloco de 3 portas
Capacidade de passageiros: 5
Modelo 1.0 L
Motor: RoCam 1.0 L Flex
Número e disposição dos cilindros: 4 em linha/ transversal dianteiro
Diâmetro do cilindro (mm): 68,68
Nº válvulas por cilindro: 2
Taxa de compressão: 12,8:1
Combustível: Álcool/Gasolina
Desempenho Gasolina Álcool
Potência (cv/rpm) 70,0 (@ 6.000) 73,0 (@ 6.000)
Torque (mkgf/rpm): 9,0 (@ 4.750) 9,4 (@ 4.750)
1.6L
Motor: RoCam 1.6 L Flex
Número e disposição dos cilindros: 4 em linha/ transversal dianteiro
Diâmetro do cilindro (mm): 82,07
Deslocamento volumétrico (cilindrada): 1.6 L (1.598 cm³)
Nº válvulas por cilindro: 2
Taxa de compressão: 12,3:1
Combustível: Álcool/Gasolina
Desempenho Gasolina Álcool
Potência (cv/rpm): 102 (@ 5.500) 110 (@ 5.500)
Torque (mkgf/rpm): 15,0 (@ 2.500) 15, 8 (@ 4.250)
Características gerais
Tração: Dianteira
Direção: Tipo pinhão e cremalheira, manual ou com assistência hidráulica (de série no 1.6 L, opcional no 1.0 L)
Diâmetro de giro (m): 9,6
Embreagem: Monodisco a seco e sistema de acionamento hidráulico
Suspensão
Dianteira: Independente, tipo McPherson, com braços inferiores, amortecedores pressurizados com batente de suspensão em poliuretano e molas helicoidais
Traseira: Semi-independente, com eixo auto- estabilizante Twist Beam, amortecedores pressurizados com batente de suspensão em poliuretano e molas helicoidais
Pneus: 165/70 R13 (1.0 L) ou 175/65 R14 (1.6 L), P4 ou GPS3
Rodas: De aço estampado 5,0Jx13", ou de alumínio 51/2Jx14" (opcional no 1.6 L)
Freios
Dianteiro/ traseiro: Hidráulico, a disco na dianteira e a tambor auto- ajustável na traseira. Disco sólido (1.0 L) ou ventilado (1.6 L) de 239 mm de diâmetro com pinça flutuante. Tambor de 180 mm de diâmetro com sapatas autocentrantes e regulagem automática
Capacidades
Peso em ordem de marcha (kg): 905 (1.0 L)/ 942 (1.6 L)
Capacidade de carga (kg): 467 (1.0 L)/ 455 (1.6 L)
Volume do porta-malas – VDA (L): 263
Tanque de combustível (L): 45
Dimensões externas (mm)
Comprimento total: 3.836
Largura total com retrovisor: 1.804
Largura total sem retrovisor: 1.641
Altura em ordem de marcha: 1.420
Distância entre-eixos: 2.452
Bitola dianteira: 1.425
Bitola traseira: 1.391
Altura mínima do solo vazio: 163 (1.0 L)/ 175 (1.6 L)
Dimensões internas (mm)
Espaço para cabeça dianteiro: 1.005
Espaço para pernas dianteiro: 1.042
Espaço para ombros dianteiro: 1.306
Espaço para cabeça traseiro: 972
Espaço para pernas traseiro: 856
Espaço para ombros traseiro: 1.328
Porta-malas (mm)
Altura do piso: 512
Comprimento: 750
Largura: 900/ 1080

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Coisas de Agora em novo canal
Produzido e apresentado pelo jornalista Ricardo Hernandes, o Programa Coisas de Agora passa a ser transmitido, às 22h30, pelo NET Cidade - Canal 12 - para os assinantes NET do Grande ABC. Em sua 410ª edição e dois anos de exibição, o programa chega ao NET Cidade com a missão de contar as melhores histórias de sucesso da região através de reportagens e entrevistas sobre o Setor Automotivo, Economia, Negócios e o Terceiro Setor. A estréia no canal 12 da NET representa um avanço significativo dentro do plano estratégico estabelecido para o programa que tem como objetivos principais a satisfação e o entusiasmo do público do Grande ABC.

Programa Coisas de Agora, toda segunda-feira às 22h30 pelo NET Cidade – Canal 12, para os assinantes NET do Grande ABC.
Patrocínio:
GM – Chevrolet
Colégio Singular
UniA – Centro Universitário de Santo André
Motor Z – Pilote seus sonhos com Motor Z.
Coisas de Agora Comunicação
coisasdeagora@coisasdeagora.com.br
55 11 5084-8544
GPS Co-Piloto opera no Rio de Janeiro
O Rio de Janeiro é o segundo Estado brasileiro a receber cobertura do Co-piloto, sistema GPS que alerta os motoristas sobre as condições das ruas de mais de 160 municípios paulistas e de 27 cidades fluminenses, além de todas as estradas SP, RJ e BR existentes nos dois estados. São 25 tipos de informação, como limites de velocidade, curvas, lombadas, pontes, túneis, saídas e acesso a rodovias, fiscalização eletrônica, postos policiais e de serviços, zonas de neblina e outros alertas que garantam maior segurança e conforto aos usuários. Lançado em julho último, em São Paulo, pela Ubibrás – importadora de produtos automotivos –, mais de duas mil unidades do Co-Piloto já foram comercializadas. Os proprietários desses aparelhos, que fizerem o download do sistema, poderão usufruir, desde já, das informações relativas aos dois estados cobertos. Mais detalhes sobre o Co-Piloto podem ser obtidos no site www.ubibras.com.br

Flexpedion contada em livro
As aventuras da Flexpedition, um conjunto de três expedições de carro que cruzaram o Brasil de Norte a Sul e de Leste a Oeste num total de 22 mil quilômetros, durante 90 dias, em 2006 e 2007, estão contadas no livro “Para ver e amar o Brasil da janela de um Chevrolet”, que a General Motors do Brasil lançou na última segunda-feira (10/12/2007) em São Paulo.
As memoráveis aventuras de aproximadamente 100 jornalistas, entre eles, eu que participei da expedição ‘O caminho do ouro’ (veja na postagem de maio), que percorreram estradas e trilhas brasileiras em seis carros Chevrolet Flexpower, estão contadas no livro em textos do jornalista Nereu Leme e retratadas nas fotos de Pedro Danthas. A diagramação e direção de arte são da Supera Comunicação e impressão da Pancrom. O livro terá uma versão em inglês.
São 340 fotos distribuídas em 204 páginas, num formato diferenciado 28x28 centímetros (página fechada) e 56 cm (página aberta), escolhido para valorizar as fotos instantâneas tiradas na passagem da expedição pelas estradas brasileiras, caminhos e trilhas, bebendo asfalto e comendo poeira pelos caminhos do ouro, visitando praias belíssimas, cruzando o sertão seco e sofrido do nordeste e atravessando os infinitos planaltos do Brasil Central.
A Flexpedition cruzou o País de Norte a Sul e de Leste a Oeste, passando por 24 dos 26 estados brasileiros. A publicação foi editada pelo criador da Flexpedition Luiz Cezar Thomaz Fanfa.

Kombi 50 Anos
Para comemorar 50 anos de produção da Kombi, a Volkswagen produziu uma série especial de 50 unidades do modelo.
A Kombi Edição 50 Anos é direcionada para colecionadores e admiradores do primeiro veículo da VW, que há cinco décadas mantém a liderança no segmento de utilitários, onde se destaca pela versatilidade e baixo custo de manutenção.
Para dar visual retro ao veículo foi escolhida pintura estilo saia e blusa, com pará-choques branco, vidros verdes, pará-brisas degradê, aros dos faróis em prata e lanternas traseiras fumê.
As 50 unidades do modelo contam com a nomeclatura ‘Kombi 50 Anos’, e inclui sua numeração no painel do veículo, à frente do passageiro. Por exemplo: 1/50 Kombi 50 Anos. A nomeclatura consta também no documento do veículo.
A pintura mereceu um cuidado especial no processo de produção. Ele passou duas vezes pela linha de pintura para que o visual saia e blusa, em branco cristal e vermelho bonanza, fosse destacado.
A série também traz um novo tecido de banco (Tear LE Fendy), vidros laterais corrediços, luzes de seta dianteiras translúcidas e vidro traseiro com desembaçador.
A Kombi Edição 50 Anos tem preço sugerido de R$ 45.500,00.
A maior parte das 50 unidades já foram solicitadas e reservadas para colecionadores.
Os interessados em adquirir uma das unidades restantes deverão contatar a Central de Relacionamento com o Cliente da Volkswagen do Brasil através do telefone 0800.019.5775. Os compradores da Kombi Edição 50 Anos serão presenteados ainda com uma miniatura da primeira versão da Kombi, a T1, feita especialmente para acompanhar essa série especial do modelo.

Energia Solar em debate
A empresa que fabricante de scooters elétricas no Brasil, Motor-Z, participou com destaque no seminário “Energia Solar para o Desenvolvimento Sustentável das Cidades e do Cidadão”, no Memorial JK, em Brasília (DF), realizado na última semana.
Uma scooter elétrica chamou a atenção das autoridades e convidados na entrada no Memorial, já que a moto teve sua bateria recarregada com energia solar.
O evento reuniu autoridades e especialistas em energia solar se reuniram para debater soluções, aplicações e uso dessa energia. Em outras sessões são realizadas discussões dos temas Energia Solar Fotovoltaica e Energia Solar Térmica. O Presidente Luiz Inácio Lula da Silva acompanha o seminário e recebe o documento Manifesto Solar 2007, que contém as principais reivindicações apresentadas.