Lançamentos: Vectra GT/GT-X Remix

O Vectra GT foi repaginado
Versão hatchback do Vectra chega com frente modificada, motor mais potente, suspensão recalibrada e novos detalhes de acabamento
Por: Edison Ragassi
Fotos: Fábio Gonzales
Integrantes da linha Vectra, os modelos GT e GT-X receberam atualização. Entre as principais alterações, o capô ganhou novo formato e os faróis outro desenho. Eles vêm com iluminação Blue Vision, e máscara negra. A grade do radiador, com detalhes na cor Antracite, possui uma barra na cor do veículo, com moldura cromada e a nova identidade global da marca Chevrolet.

Ainda, seguindo as tendências atuais, os retrovisores externos do Vectra GT são pintados na cor do veículo e têm lâmpadas repetidoras acopladas, além disso, o GT-X Remix (nome dado à versão topo de linha), conta com a luz externa de cortesia, que ilumina o solo próximo a porta do motorista.
No interior, o modelo recebeu vários porta-objetos, nova lateral das portas, os bancos ganharam novo design e acabamento e também uma nova grafia para o painel de instrumentos.

Igual ao sedã, o hatch está equipado com o novo propulsor 2.0 Flexpower. Ele passou a desenvolver 140 cv de potência, disponíveis a 5.600 rpm, quando abastecido com álcool, e 133 cv, ao usar gasolina, ou seja 12 cv a mais que o modelo anterior. O mesmo aconteceu com o torque que agora é de 19,7 kgfm a 2.600 rpm (álcool) e 18,9 kgfm a 2.600 rpm (gasolina).
Para obter este resultado, mudaram o coletor de admissão, que agora é em material plástico. Isso resultou em uma redução de 30% no peso do conjunto em relação ao similar de alumínio. Foi adicionado o sistema de comando de válvulas roletado LFVT (Low Friction Valvetrain) – de baixo atrito. Para atender as exigências de emissões de poluentes, foram colocados dois catalisadores.
Na versão com rodas aro 17 polegadas, os amortecedores ganharam nova calibração para deixar o modelo mais estável.
Entre os acessórios figura o sistema de sonorização com entrada para SD Card, conexão auxiliar para IPod e Bluetooth, o aparelho de GPS, item de série incorporado na primeira versão foi retirado do conteúdo. Segundo os executivos da General Motors, o carro foi remodelado, após pesquisas com os consumidores. As mudanças foram feitas de acordo com as informações obtidas para atender os anseios dos clientes.
O preço sugerido para venda do Vectra GT versão de entrada é de R$56.034, topo de linha chega a R$61.700. Para o modelo GT-X Remix começa com R$64.134, completo o valor cobrado é de R$67.912.

F-1: 18 ou 20?

Pelo que tudo indica, a Brown F-1 alinha no primeiro GP do ano, com Button e Barrichello empurrados por motores Mercedes

Mais do que entender os resultados dos testes feitos pelas equipes nesta fase de pré-temporada, existe uma grande dúvida que pelo jeitão só deve ser esclarecida dia 29 de março, quando começa a temporada 2009 da Fórmula 1. Serão 18 ou 20 carros que largarão?
Isso porque, no final do ano passado, a Honda anunciou sua saída da mais importante categoria do automobilismo mundial. De lá pra cá, muito se falou, apesar da crise, disseram que várias empresas estavam interessadas na compra, mas enfim a solução foi caseira. Bernie Eclestone, o chefão da categoria injetou dinheiro, adiantou recursos que a montadora tinha direito a receber, para manter o time vivo, o qual foi comprado pelos funcionários.

Como que num passe de mágica, um carro que é feito milimetricamente, foi reprojetado para receber um motor da Mercedes totalmente diferente. E aí ficava a dúvida, quem será o outro piloto?
Sim, porque Jenson Button é unanimidade dentro do time. Novamente mais mídia para a ‘ex-Honda’, como é chamado o time que agora tem como homem forte Ross Brawn.
Alguns davam como certo a entrada de Bruno Senna, o que daria à nova escuderia uma mistura de experiência por parte do inglês, e impulsividade do jovem Senna, isso sem contar o sobrenome que é lenda no automobilismo.

Pois bem, não é que o conceituado site GP Update.Net, divulgou na última segunda-feira (02/03) que tinha fontes seguras, as quais confirmaram Rubens Barrichello no time?
Para muitos isso espantou, pois o nosso Rubinho esta totalmente desacreditado no meio dos torcedores, é razão de piada até no Casseta & Planeta.
Mas não é bem assim, principalmente para o ‘boss’ Ross Brawn, com o qual Barrichello trabalhou na Ferrari, e ajudou Michael Schumacher a conquistar 5 dos 7 títulos que acumulou na carreira.

E se esta for a decisão de Brown está correta, Rubinho sabe acertar e desenvolver carros como ninguém, o que é muito importante no atual estágio da equipe, a qual não duvido, entre para correr dia 29 sem realizar testes de desenvolvimento, precisando mostrar resultados, pois senão, cai fora do circo.
Já Bruno também pode ser considerado um fenômeno, pois em tão pouco tempo, e sem competir de kart, já que sua carreira foi interrompida quando o tio morreu, conseguiu ser vice-campeão na disputadíssima GP 2. Mesmo assim, não é o piloto para desenvolver carro. Caso a permanência de Barrichello seja confirmada, a conclusão é de que o nome Senna foi usado para atrair investidores, como isso não se concretizou, o negócio foi apostar na experiência, e aqui ninguém nega que Rubinho é o mais experiente na atualidade. A dúvida será esclarecida na próxima quinta às 18h00 (horário de Brasília).
Rapidinhas
Equipes mais pobres
Como conseqüência da crise mundial, a McLaren ainda tem à venda espaço no valor de US$ 1 milhão. A Ferrari perdeu a Martini, valor estimado em US$ 6 milhões. Na BMW, menos US$ 20 milhões do Credit Suisse, menos US$ 12 milhões da Intel, e, não perca a conta, menos US$ 2 milhões da Dell. A Renault perdeu US$ 20 milhões, dos US$ 50 milhões acordados com a ING. Na Toyota a baixa foi de US$ 1milhão, pois a revista Time não renovou contrato. Situação complicada também para a Williams que ficou sem o banco RBS (valor não divulgado), Petrobras (US$ 5 milhões), Lenovo (US$ 8 milhões), Hamley.com e All Saints (US$ 6 milhões) e My Diamonds (US$ 4 milhões). Red Bull e Toro Roso, ambas do mesmo proprietário, e Force Índia, reduziram o orçamento em 30%.
Uma McLaren diferente
Dia 29 de março na Austrália, quando mostrarem os engenheiros da McLaren acompanhando os pilotos da equipe, o público não verá mais a imagem de Ron Dennis no comando. No lugar dele assumi Martin Whitmarsh como chefe de equipe. Sua missão é árdua, fazer com que o inglês Lewis Hamilton continue com o titulo.
Não podia ser diferente
Nelsinho Piquet, piloto da Renault, acredita que seu time surpreendera nesta temporada. “A Red Bull parece muito bem, e é claro que a McLaren e a Ferrari também estarão rápidas, porque são as duas principais equipes, com os maiores orçamentos. Mas não acho que nós não ficaremos muito longe deles, isso se não estivermos no mesmo nível. Tenho certeza de que começaremos a temporada em uma situação muito melhor do que fizemos no ano passado”, declarou o brasileiro depois de realizar testes com o novo carro, sem resultados expressivos.

Ford na Fórmula Truck

A Fórmula Truck tem a abertura datemporada programada para o dia 8 de março em Guaporé (RS). E a equipe Ford Racing Trucks conta este ano com os pilotos Djalma Fogaça e Urubatan Helou Jr. “Estou bastante animado. Os Trucks ficaram lindos e toda a equipe também. Na parte logística, que inclui carretas, motorhome e veículos de apoio, e na decoração e organização de boxe, faremos sucesso novamente”, comentou o piloto Djalma Fogaça, proprietário da DF Motorsport e parceiro da Ford pelo décimo ano consecutivo. O piloto de Sorocaba destaca o apoio que ele e o time receberam da Ford num momento delicado para o automobilismo brasileiro. “Penso que o principal de tudo é o fato de a Ford ir totalmente contra o "mercado". Posso dizer assim e entrar de cabeça em um projeto que envolve a participação de uma parte da engenharia e toda a estrutura de marketing da montadora, enquanto vemos muitas fabricas e montadoras saindo de qualquer compromisso com o automobilismo e outros eventos. A Ford enxergou que esse é o momento de apostar na Fórmula Truck e na DF Motorsport. Então, tenho mais é que comemorar e trabalhar como estamos trabalhando, sem parar um minuto. A choradeira vamos deixar para os outros”, completa.

SpaceFox ganha série especial Route

Já esta nas concessionárias a SpaceFox Route. A denominação ‘Route’ deriva de um programa de relacionamento da marca com os jovens de todo Brasil por meio de apresentações realizadas por representantes da marca em várias universidades do Brasil, destacando suas ações em várias áreas de interesse dos estudantes.
Entre as novidades, a Station Wagon vem equipada de série com volante multifuncional com teclas de comando para o sistema de som e o CD Player MP3 com Bluetooth e entradas USB e SD-Card, o sistema de som do modelo é composto também por quatro alto-falantes e dois tweeters. O design externo da nova série também oferece detalhes que ressaltam as linhas do modelo, como frisos laterais selfcolor, soleira na cor preta, retrovisores pintados na cor preta, novas rodas de liga-leve “Palmas” de aro 15” e faróis duplos. Completam a lista de equipamentos de série do modelo: ar-condicionado, direção hidráulica, banco do motorista com regulagem de altura, brake-light e rack de teto longitudinal. Além de banco traseiro corrediço e travamento, ajuste dos retrovisores e vidros elétricos. Os bancos são revestidos por um tecido desenvolvido especialmente para a série com aplicação de uma rede lateral e o logotipo estampado no encosto. Os gatilhos das portas, o friso central do painel de instrumentos, o aro da coifa de câmbio e o botão de estacionamento de freio são na cor “Blue Route” e a soleira também tem o nome da série. Os adesivos alusivos à série estampam o exterior do carro, na tampa traseira e nas laterais das portas. O SpaceFox Route vem equipada com o motor 1.6 da recém lançada linha de motores EA 111 VHT que privilegia o ganho de torque. Este propulsor gera 15,4 mkgf de torque a 2.500 rpm com gasolina e 15,6 mkgf com álcool no mesmo nível de rotações. O SpaceFox Route está disponível nas cores vermelho Tornado, preto Ninja, prata Sargas e bege Gold. O preço sugerido do modelo é de R$ 48.410,00.

Volvo garante nível de emprego até maio

A proposta da Volvo do Brasil de usar banco de horas e férias coletivas para garantir o nível médio de emprego dos trabalhadores foi aprovada na sexta-feira dia 20 em uma assembléia dos funcionários. O acordo proporciona maior efetividade na utilização do banco de horas da empresa, que já existia. Agora, o banco de horas poderá ser utilizado até dezembro do próximo ano. “Estamos concedendo férias coletivas e utilizando o banco de horas para adequar a nossa produção”, afirma Carlos Ogliari, gerente de recursos humanos da Volvo do Brasil. “A Volvo tem buscado todas as alternativas possíveis para garantir o nível de emprego dos trabalhadores e se adequar aos volumes atuais de produção, num cenário internacional de crise econômica que repercute no setor de transportes”, destaca Carlos Morassutti, diretor de RH e Assuntos Corporativos da Volvo do Brasil. “Este acordo de banco de horas é um instrumento muito importante para nos adequar a este momento, e traz benefícios tanto para os trabalhadores como para a Volvo”, completa o executivo. A empresa terminou 2008 com um total de 2.335 funcionários, número acima dos 2.326 empregados que tinha em dezembro de 2007 - mesmo depois dos desligamentos feitos no ano passado.

Tecfil lança linha de filtros para ar-condicionado

A Sofape (Sociedade Fabricante de Peças) acaba de lançar no mercado brasileiro sua nova linha de filtros para ar-condicionado e cabine, da marca TecFil. Segundo divulgado, a empresa investiu R$ 1,2 milhão no desenvolvimento dos novos produtos e adquiriu tecnologia internacional ao comprar uma máquina trazida da Índia.
Com esse investimento, a Sofape passa a fabricar internamente os produtos, garantindo a qualidade na fabricação dos filtros. "Decidimos atuar diretamente na fabricação desses filtros, e esse investimento nos permitirá ter escala e competitividade", afirma Ricardo Pessoa, Diretor Comercial da Sofape. A nova linha de filtros de ar-condicionado e cabine é composta inicialmente por mais de 30 itens, e atende aos requisitos das diversas montadoras, como Scania, Volvo, Peugeot, Volkswagen, Honda, entre outras. mesmo.

Lançamentos: Captiva Ecotec e Vectra Next Edition

Ano começa agitado para a Chevrolet
Captiva Sport Ecotec e Vectra Next Edition chegam para mexer com o mercado, em ambos os modelos os motores estão em destaque
Texto: Edison Ragassi
Fotos: Divulgação/ ER

De maneira bem agressiva, assim podemos definir o inicio do ano para a General Motors do Brasil. Logo em fevereiro a empresa lançou dois modelos de veículos para públicos distintos.
O primeiro foi o Chevrolet Captiva Sport, mostrado para a imprensa especializada de todo o país, em Indaiatuba, no Campo de provas da Cruz Alta. O SUV fabricado no México chegou ao mercado nacional em setembro do ano passado com motor V6 e tornou-se sucesso em vendas.
Segundo José Carlos Pinheiro Neto, Vice-presidente da empresa, a projeção é de que neste segmento, em media 5.000 unidades serão comercializadas por mês. Deste montante, a Chevrolet espera ser responsável pela venda de 1.500 veículos. Para ser ainda mais competitiva no segmento, a GM passa a importar o Captiva Sport equipado com transmissão automática Active Select (sequencial), e propulsor 4 cilindros 2.4 litros 16V VVT. Chamado Ecotec, é um motor do tipo DOHC (Dual Overhead Camshaft) a gasolina de 2.384cc de cilindrada. Ele desenvolve 171 cavalos de potência a 6.200 rpm, com torque de 22,2 mkgf a 5.100 rpm. O cabeçote, bloco e cárter são construídos em alumínio, o coletor de admissão em plástico e o comando de válvulas variável, utiliza dois eixos balanceadores laterais internos ao bloco. Além disso, para diferenciar o Captiva Sport Ecotec da versão 6 cilindros, os pára-choques e as molduras laterais são na cor preta. Outra diferença em relação ao modelo mais potente, é que usa uma saída de escape, os tecidos dos bancos são mais claros, entre outros itens. Os dois modelos do Chevrolet Captiva também foram pensados para ter custo de manutenção mais baixo que o dos concorrentes. Para saber estes valores, consultamos a Megacenter Viamar, onde os amortecedores dianteiros do SUV são vendidos por R$1.808,63 cada peça, os traseiros saem por R$ 237,83 cada e os discos de freios dianteiros custam R$903,49 cada. O jogo de pastilhas dianteiras do Captiva sai por R$ 1.055,60 e o jogo de pastilhas traseiras custa R$ 1.895,77. O Captiva Sport V6 é vendido ao preço sugerido de R$96.990 e 103.990 com TCS (Sistema de Controle de Tração), já o Ecotec custa R$86.990.

E o outro modelo apresentado em fevereiro pela GM, desta vez em Florianópolis, foi o sedã médio Vectra Next Edition. Lançado em 2005, o Novo Vectra recebeu a primeira alteração no visual, desde então. A maior modificação acorreu na dianteira, ele ganhou novo formato no capô, assim como nos faróis, pára-lamas e pára-choques. A grade do radiador segue o novo padrão global da marca, tem dupla entrada de ar, frisos cromados em volta e o logotipo ao centro.
Na lateral, a moldura cromada na linha de cintura, um novo desenho do friso e os retrovisores externos agora têm indicadores de direção. As rodas de liga leve foram redesenhadas 16’’ (Elegance) e 17’’ (Elite), e na lista de opcionais aparece a iluminação de solo no espelho retrovisor, saia lateral, adesivo de coluna e antena shark (de série no Elite). O maior destaque na traseira, fica por conta da "gravata", logomarca da Chevrolet, a qual aparece no centro da tampa traseira.E a maior alteração do modelo ocorreu no propulsor 2.0 Flexpower. Segundo os engenheiros da fabricante, ele passou a desenvolver 140 cv de potência, disponíveis a 5.600 rpm, quando abastecido com álcool, e 133 cv, ao usar gasolina, ou seja, 12 cv a mais que o modelo anterior. O mesmo aconteceu com o torque que agora é de 19,7 mkgf a 2.600 rpm (álcool) e 18,9 mkgf a 2.600 rpm (gasolina).
Este resultado foi possível, graças as mudanças feitas no coletor de admissão, agora em material plástico, o que resultou em uma redução de 30% no peso do conjunto em relação ao similar de alumínio, novo coletor de escapamento em aço inox e a adição do sistema de comando de válvulas roletado LFVT (Low Friction Valvetrain) de baixo atrito. Para atender as exigências de emissões de poluentes, foram colocados dois catalisadores.

Também melhoraram a suspensão, na versão com rodas aro 17 polegadas, os amortecedores ganharam nova calibração. Com todas estas modificações, a versão Elite com propulsor 2.4 Flexpower foi descontinuada, pois o 2.0 ficou próximo a ela em torque e potencia.
Segundo Marcos Munhoz, diretor geral de vendas e marketing, estas mudanças não alteraram os custos de manutenção do modelo, o que o deixa competitivo em relação aos concorrentes, principalmente porque a marca Chevrolet oferece para o modelo os Kits Instalados que incluem peças e serviços.

O Vectra Next Edition é comercializado nas versões Expression (R$54.098-entrada, R$59.292-topo), Elegance (R$60.718-entrada, R$63.704-topo) e Elite (R$70.664-entrada, R$74.009-topo). A expectativa é de que neste ano a marca comercialize 26.000 unidades do modelo.
E para quem pensa que as novidades pararam aí, a GM já marcou para 3 de março o lançamento do Vectra GT e GT-X, o ano promete!