Chevrolet volta às pistas

Na última sexta-feira (12/11), a General Motors anunciou em Indianápolis que voltará a competir na Fórmula Indy a partir do ano de 2012, quando a categoria terá um novo carro e os motores deixarão de serem aspirados. A fabricante de veículos norte-americana é uma das fornecedoras mais tradicionais que a categoria já teve, pois competiu em diversos períodos na história do automobilismo norte-americano, sendo que o maior deles ocorreu entre os anos de 1979 e 1994. Em 2002 a GM retornou e permaneceu até a temporada 2005.
O motor Chevrolet da Indy terá bloco e cabeçote em alumínio, inteiramente integrado ao chassi, suportando a caixa de cambio e a suspensão traseira. Os detalhes técnicos e as especificações serão mostrados em breve pela montadora. Para 2012, a Indy especificou que os motores serão turbos de 2.4 litros V6.

F-1 testa pneus para 2011

Pedro de la Rosa completou 826 km a bordo da Toyota TF109, testando os compostos de chuva que a Pirelli fornecerá para as equipes  de F-1 em 2011. Os ensaios aconteceram no sul da França no circuito de Le Castellet. No local não choveu, mas a fabricante utilizou o sistema de irrigação artificial do Paul Richard High Tech Test Track, o qual é capaz de molhar a qualquer nível específico a pista para a realização de testes de pneus, independentemente das condições ambientais. Os testes para pneus de chuva continuam no próximo ano, mas agora a fase européia de desenvolvimento chegou ao fim. A fabricante italiana segue o programa de testes em Abu Dhabi, nos dias 19 e 20novembro, onde as equipes da Fórmula 1 terão o primeiro contato com os novos compostos.

Cartão Ferrari

Patrocinador da Scuderia Ferrari de F-1, o Banco Santander lança no país o cartão Ferrari.
“Além de reunir duas marcas globais, o produto oferece soluções e atrativos que nenhum outro cartão tem. Na Espanha, o sucesso foi enorme. Temos a expectativa de que no Brasil, com o mercado de cartões crescendo, o resultado seja surpreendente e se torne uma febre entre os aficionados pela Fórmula 1”, relata José Paiva Ferreira, vice-presidente executivo de Varejo do Santander. O cartão tem identidade visual diferenciada que leva a logomarca da Ferrari e design que simula a textura da fibra de carbono. Ao usar o cartão, os clientes concorrerão a uma viagem com acompanhante a Maranello, na Itália, para visitar a sede da escuderia. Serão dez clientes sorteados por ano, que ainda ganharão um Road Test Drive. Já o programa de recompensas SuperBônus contará com produtos exclusivos da marca Ferrari.

A RBR vai perder o titulo de pilotos

 

Depois da corrida em Interlagos, Weber, Vettel e Alonso têm condições de ganhar o titulo, mas a RBR quer o alemão campeão
Por: Edison Ragassi
A pista seletiva de Interlagos e o clima instável fez o alemão Nico Hulkenberg (Williams) ganhar seus 15 minutos de fama, pois ele conquistou a pole no GP brasileiro.
Na largada, Hulk (como é chamado pelo companheiro Barrichello), não conseguiu manter a liderança nem até a entrada do S do Senna. Sebastian Vettel (RBR) que vinha logo atrás passou sem pestanejar e o mesmo fez Mark Webber (RBR). Fernando Alonso (Ferrari) demorou um pouco mais e também fez a ultrapassagem.
Ai o que se viu foi uma constante perseguição, que no final levou os três ao pódio. 
Mas o GP brasileiro não foi só isso. Aconteceram várias ultrapassagens, toques, disputas acirradas no pelotão intermediário e os brasileiros Felipe Massa (Ferrari) e Rubens Barrichello (Williams) sendo atrapalhados por erros das respectivas equipes. E Felipe no final foi pra cima para dar um show, tocou rodas, saiu da pista, voltou. Tudo isso pra mostrar que ainda é competitivo.
O que para muita gente ficou claro é que a RBR não está fazendo o mínimo para deixar Webber ser campeão, eles querem Vettel e o pior é que o discurso é de não dar preferência e isso é mais feio ainda que pedir para um piloto deixar o outro passar, igual ao que faz a Ferrari.
Só que na última prova do ano em Abu Dabi, eles não podem deixar acontecer o mesmo que em Interlagos, pois assim Alonso será campeão e a equipe que tem o melhor carro da temporada vai nadar, nadar e morrer na praia. Difícil de acontecer? Não é não.
A Ferrari já fez isso, não deixou Eddie Irvine ser campeão em 1999, porque o titulo tinha que ser de Schumacher e o alemão estava afastado porque quebrou a perna.
Vamos ficar na expectativa, de qualquer maneira, Abu Dabi promete. Teremos Alonso, Webber e Vettel com a faca entre os dentes, vai sair faísca.
Rapidinhas
Poder econômico
Lucas di Grassi e Bruno Senna correm atrás de patrocínio para continuar na F-1 o ano que vem. Não passou da hora de empresas nacionais apoiarem estes talentos? Afinal o Brasil vive seu melhor momento econômico e nossas empresas precisam botar a cara pra fora, deixar de lado o complexo de vira-lata e a F-1 é uma ótima oportunidade para isso.
Tudo acontece com ele I
Rubens Barrichello mais uma vez não conseguiu pontuar em Interlagos. “Tive de fazer uma parada que precisa ser investigada. Eu estava feliz com minha corrida, mas infelizmente, após uma de minhas ultrapassagens em Alguersuari, ele destruiu o pneu da frente e tive de parar de novo”, explicou desolado.
Tudo acontece com ele II
Uma temporada para ser esquecida, assim pode ser definido o ano de 2010 para Felipe Massa. Ainda como se não bastasse uma roda de seu carro soltou-se sozinha na primeira parada. "Fiquei chateado, foi um problema que a gente chama de ''dado'', entrou como deveria e se soltou sozinho. O pneu estava solto na reta, balançava, ia para o lado, tinha que virar todo o volante para fazer a curva. O carro não andava, menos mal que a roda não caiu", falou Felipe após a corrida.

50 anos de Salão do Automóvel

Sem dúvida nenhuma, os modelos elétricos e híbridos chamaram a atenção, junto com os chineses, as super máquinas, conceitos, que figuram entre as principais atrações do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo. Confira nas postagens abaixo algumas das principais novidades:

Chevrolet

Mostra o Camaro, que em outras edições era só uma atração, e agora será vendido no Brasil. Além disso, uma releitura do Pony Car dos anos 60, também a volta do Omega, ainda importado da Austrália, o sedã de luxo recebeu a marca Fittipaldi.

 

Fiat

Programado para chegar ao mercado ainda este o ano, a fabricante de Betim (MG), mostrou em primeira mão o Bravo, o hatch médio que chega para substituir o Stilo.

Em seu estande também estaão expostos o Uno Sporting, Uno Ecology e o conceito Mio.