Meu palpite era de custaria R$ 119.250. Quase acertei. “Por um preço bastante competitivo, os proprietários da Amarok contarão com recursos tecnológicos inéditos no segmento, aliando a robustez de uma picape média ao conforto de um automóvel de passeio”, afirma o presidente da empresa, Thomas Schmall. A Amarok vem equipada com motor TDI biturbo de última geração, com sistema de injeção direta de combustível, entre outros itens.
O australiano Mark Webber venceu com facilidade na casa de Fernando Alonso, apesar disso, não dá para afirmar que a vantagem é tão grande assim
Desde os treinos livres, até os classificatórios para o GP da Espanha, disputado no Circuito de Montmeló, os carros da RBR com Mark Webber e Sebastian Vettel dominaram. Eles conseguiram primeira e segunda posição no grid de largada. 
Após as luzes vermelhas se apagarem, mantiveram a ponta com Webber em primeiro e Vettel em segundo. Quem vinha atrás, como Lewis Hamilton (McLaren), Fernando Alonso (Ferrari), Michael Schumacher (Mercedes), Jenson Button (McLaren), Felipe Massa (Ferrari), por mais que tentassem não se aproximavam dos dois que faziam uma corrida à parte.
Pois bem, as trocas de pneus começaram cedo, logo na volta 15 e o total foi de 66. Mesmo assim, Webber e Vettel continuaram abrindo vantagem, até que aconteceu o inusitado, o freio da roda dianteira esquerda do carro de Vettel apresentou problemas e o piloto foi para o box quando faltavam 10 voltas para terminar. Voltou na quarta posição, mas foi ajudado pelo inusitado (olha ele aí de
Apesar de toda esta vantagem, não podemos esquecer que as equipes utilizam a pista de Montemeló para os testes de inverno e conhecem muito bem cada milímetro do asfalto, tanto que já tinham a estratégia de andar no limite com uma só parada.
E neste jogo de estratégias, a RBR conseguiu o melhor acerto que as rivais, mas esta situação irá mudar em outras pistas. Teremos aquela que será melhor para a Ferrari, em outra a McLaren levará vantagem, e assim por diante. A exceção acontece no próximo GP, o de Mônaco, nas ruas de Montecarlo, ali vale o braço e sorte do piloto, pois os carros andam quase que em fila indiana, e os toques nos muros acabam definindo o vencedor. 
Outro fator que também pesa contra os carros do energético é a confiabilidade e a falta de experiência do piloto mais rápido do time, o alemão Sebastian Vettel.
Por isso acredito que ainda é cedo para apontar a Rede Bull como favoritíssima ao titulo, ela incomoda, mas ainda não é o Bicho Papão, ainda!
O que mais me preocupou no GP da Espanha não foi a superioridade dos vencedores, mas a maneira como Alonso esta se impondo sobre Massa. O espanhol bicampeão, quase passou por cima do brasileiro na prova passada, e nesta largou em quarto enquanto que Massinha amargou a nona posição. Felipe largou bem, ganhou duas posições, mas perdeu durante a prova e só chegou em sétimo por causa do abandono de Hamilton. O Massa está dando mole pro Alonso, daqui a pouco terá que trabalhar pro companheiro.
Já Rubens Barrichello foi bem. Largou em 17º e finalizou o GP em nono lugar. Bruno Senna (HRT) parou logo na primeira volta e Lucas Di Grassi (Virgin) completou a corrida na 19º posição.
Depois da Espanha, o líder da competição é Jenson Button com 70 pontos, em segundo está Fernando Alonso, 67 pontos e em terceiro Sebastian Vettel, 60 pontos. Em sétimo Massa tem 49 pontos e Barrichello soma 7 pontos em 12º lugar. Na semana que vem, a disputa acontece em Mônaco, lá dificilmente as equipes mostrarão novidades nos carros, mas a badalação será grande.
Rapidinhas
Sem aderência
Felipe Massa largou bem, mas o desempenho de seu carro deixou a desejar. “Novamente, a principal dificuldade foi a falta de aderência dos pneus, especialmente na terceira parte da pista. Embora tenhamos conseguido somar alguns pontos, eu não posso ficar feliz com o desempenho deste final de semana”, afirmou o brasileiro após a prova.
Foi bom
Rubinho ficou feliz com a nona posição. “Depois da decepção na classificação, este é um bom resultado. Tivemos um grande começo hoje, o que me permitiu ultrapassar cinco carros, e nosso ritmo era forte o suficiente para ficar com a Renault e Force India, mas eu acho que nós estávamos prestes a ter um problema de pneus nas últimas cinco voltas, se não fosse por isso, teria terminado mais à frente”, comemorou o brasileiro da Williams.
Cabeça erguida
Hamilton tinha tudo para chegar em segundo e dar um grande passo na disputa do título, mas o destino interrompeu esta caminhada. “Eu estava preparado para cruzar a linha de chegada. Alcançar o Mark (Webber), era simplesmente impossível, mas estou bastante impressionado que isso pode acontecer nas últimas duas voltas, no entanto, assim é o automobilismo e você só tem que manter a cabeça erguida”, desabafou o inglês que teve um pneu furado na última volta quando estava em segundo lugar.
Nova carroceria, novos motores e várias possibilidades de personalização, assim é o modelo compacto que a Fiat acaba de lançar no país
Fotos: Divulgação
No inicio de maio, a Fiat Automóveis reuniu na Bahia, a imprensa especializada do Brasil e America Latina para
O desenho da frente é robusto, faróis retangulares com as pontas arredondadas que invadem os para-lamas. A grade tem três aberturas no lado esquerdo e o para-choque completa o conjunto como se fosse uma só peça. Na lateral,
Para equipar o carro, a FPT-Powertrain Technologies, desenvolveu dois novos motores, o Fire Evo 1.0L e 1.4L, ambos flex. Em relação ao Fire anterior ele ganhou bielas longas, ela cresceram 26,5% no comprimento, de 111,85 mm para 140,5 mm, novos pistões, a capa da biela é do tipo fraturado, anéis de baixa carga tangencial com altura de compressão de 24,5 mm, anéis do tipo low friction, de apenas 1 mm de altura no primeiro e segundo anéis.
O coletor de admissão é feito de plástico, ele possui novo
Já o 1.4L Evo, além das evoluções usadas na versão 1,0 litro traz: CVCP, ou variador de fase contínuo (Continuously Variable Cam Phaser), condutos de aspiração, descarga e nova câmara de combustão, bobina sequencial fasada, bloco do motor com camisa de água tipo U Circulation e Centralina Magneti Marelli tipo 7G. Ele entrega potência máxima de 85 cavalos e torque de 12,4 kgfm a 3.500 rpm rodando com gasolina. Ao abastecer com etanol, sua potência é de 88 cv e o torque, 12,5 kgfm a 3.500 rpm.
E o modelo 1.0L com gasolina, gera potência máxima de 73 cv e torque máximo de 9,5 kgfm a 3.850 rpm. Ao usar etanol sua potência é de 75 cv e o torque chega a 9,9 kgfm a 3.850 rpm.
O Novo Uno versão Vivace 2 portas tem preço sugerido de R$25.500, o 4 portas custa R$27.350. O 1.4L Attractive 2 portas sai por R$29.280 e o 4 portas R$31.080.
A Fiat ainda disponibiliza a opção Way (R$26.690- 1.0L 2 portas/ R$ 28.490-1.0L 4 portas/ R$30.070-1.4L 2 portas/ R$31.870- 1.4L 4 portas) e várias opções para que o comprador personalize o carro.
José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da GM do Brasil, por sua vez, enfatiza que para o preenchimento destas novas vagas, será dada prioridade aos empregados que já trabalharam na empresa, incluindo aqueles do terceiro turno desativado no início de 2009. Temos argumentos de sobra para concentrarmos nossos investimentos em expansões e o próprio mercado brasileiro de veículos é uma prova disso, já que vem registrando enorme potencial de crescimento, com o registro de sucessivos recordes de vendas nos últimos anos”, acrescenta Pinheiro Neto.
Versão Ecomotion do Geração 4 e Seleção para o Geração 5 , Golf 2.0 automático são as principais novidades da linha 2011 VW.
Fotos: Divulgação
No final de abril, a Volkswagen reuniu a imprensa especializada em Campinas, para mostrar a linha 2011 de seus modelos.
Seguindo a tendência mundial de fabricar carros compactos e econômicos, a fabricante alterou o Gol Geração 4 e passou a chamá-lo de Ecomotion. A proposta é oferecer um veículo que consome 10% menos combustível, seja ele gasolina ou etanol. 
O Gol Ecomotion utiliza o motor EA 111 1.0 L Total Flex, com 68 cv a 5.750 rpm (G) e 71 cv a 5.750 rpm (E). Para atingir as metas de consumo, o carro teve o diferencial alongado em 6,8%, e o motor foi recalibrado para esta nova relação de transmissão.
A suspensão também passou por ajustes e os amortecedores receberam nova calibragem. Segundo a fabricante, um dos pontos fundamentais para atingir o objetivo de redução de consumo foi a adoção de 
No ano que a VW comemora 30 anos de fabricação do Gol e é patrocinadora da Seleção Brasileira de Futebol até 
A fabricante de São Bernardo do Campo promoveu várias alterações em todos os veículos. A grande novidade na linha Golf é a nova versão Sportline 2.0 com transmissão automática TipTronic de seis velocidades. 
Já o Novo Gol eVoyage 1.0L, passam a ter rodas 14 polegadas de série, novo revestimento nos bancos e opcionalmente, o Novo Gol 1.0 oferece novas rodas de liga leve com 14 polegadas, função coming/leaving home de acendimento dos faróis e sensor de estacionamento traseiro.
Vamos conferir e prestigiar, pois estes orientais querem ganhar o mundo e evoluem rapidamente.
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Fotos: Divulgação
Após ser lançado na Europa a 5 meses atrás, a Audi traz
Este ano, a matriz na Alemanha destinou 200 unidades para serem comercializadas em nosso país, mas segundo Paulo Kakinoff, presidente da Audi do Brasil, o carro tem potencial para o dobro de vendas. 
Comparado aos veículos fabricados na Europa, o modelo vendido no Brasil tem outra calibragem de suspensão e acertos nos bicos injetores de combustível, pois a nossa gasolina tem o etanol misturado, o que não ocorre em seu país de origem.
A curva acentuada do teto imprimiu ao A5 Sportback um visual de cupê, a tampa traseira abre com o vidro, o que facilita para carregar o porta-malas.
Equipado com motor 2.0 TFSI, com injeção direta de
O cinco portas é equipado com o sistema ESP (sistema eletrônico de estabilidade) de última geração e bloqueio eletrônico do diferencial do eixo dianteiro, equipamento que oferece maior agilidade em curvas mais rápidas graças a pequenas frenagens da roda dianteira (que está do lado de dentro da curva). E ainda o sistema de recuperação de energia, que aproveita a energia cinética durante a desaceleração. Nas reduções de velocidade e frenagens, o alternador converte a energia do movimento em eletricidade, que é armazenada temporariamente na
O preço sugerido para venda do Audi A5 Sportback é de R$189.000, entre os opcionais figuram as rodas 19 polegadas e o sistema de som Bang & Olufsen.
